輪胎硫化是輪胎制作的最終一道工序，硫化機是影響輪胎制作質量的關鍵設備之一。“十一五”期間，伴跟著轎車和輪胎工業的快速開展，我國硫化機在產值、品種、精度、操控、穩定性等方面有了一個質的飛躍，到達國際先進水平之列。國產硫化機已徹底取代進口，包辦我國新建/擴建輪胎項目所需硫化機的全國。此外我國硫化機大量出口日本、法國等發達國家，迄今國際輪胎巨頭前“十強”已悉數運用我國硫化機。

我國硫化機廠家已達20多家，形成了傳統硫化機桂林橡機、華橡自控年產能500臺以上的大型企業，益陽神鋼、巨輪股份等產能200臺以上，以及小巧機械、華工百川、青島雙星、L&T青島、無錫林盛、大和橡機(韓)、江陰華奧、北京625所、湛江機械、山東金泰等，總產能超越2,000臺，并成為國際上最大硫化機生產國。

液壓硫化機是在機械式硫化機的基礎上開展的，精度和自動化程度高，硫化的輪胎均勻質好，適合于子午胎尤其是高等級子午胎的硫化。發達國家液壓硫化機比重在60%以上。我國因為國情所定，在輪胎廠運用最廣的仍是機械式硫化機，估量份額在80%以上。跟著我國高等級輪胎的快速開展，液壓硫化機面對最好的開展機會。現我國有十幾家輪胎廠批量運用液壓硫化機，作用不錯，已感覺到液壓硫化機對改進輪胎質量的優勢。我國有五至六家橡機廠開宣布或正在研發液壓硫化機，具有批量生產條件。

長時間困擾液壓硫化機開展的液壓站、液壓缸走漏問題已基本解決，液壓硫化機將成為硫化機職業新的贏利增長點。天拓咨詢估計液壓硫化機比重將越來越高，到“十二五”末到達40%以上。

年末，我國液壓硫化機在輪胎廠的運用份額還不超越10%，2011年情況發生了很大改變。液壓硫化機的優越性在我國已被輪胎企業廣泛認可，尤其是高等級子午胎項目傾向于選用液壓硫化機的趨勢顯著。估算現在新上半鋼子午胎項目，選用液壓硫化機的份額達50%。新上全鋼子午胎項目，選用液壓硫化機的比重也在20%以上。