中國橡膠機械網 據了解，固特異輪胎自2014年10月30日，利用美國貨運車隊開展為期數月的胎壓自控技術(AMT)車隊測試。固特異輪胎此項技術的研究項目，得到了美國能源部車輛技術辦公室的支持。

自2011年以來，固特異的研發團隊一直著力于開發并測試胎壓自控技術。此項技術不僅有助于節省燃油和降低二氧化碳排放，還可以延長胎面使用壽命，提高輪轂的耐久性和安全性，更無需手動為輪胎充氣。在下一階段的測試中，美國和加拿大的多支貨運車隊將在之后的18個月內，通過常規運行來測試胎壓自控技術。

胎壓自控技術無需任何外部氣泵或電子充氣設備，就能夠讓輪胎一直保持在最佳充氣狀態。該系統采用了泵氣管技術，能夠讓輪胎壓力始終保持在正常值。胎壓自控技術應用系統的所有組件，包括微型泵等，都完全包裹在輪胎內部。

對商用車隊運營商而言，與輪胎相關的成本是車輛維護方面的最大單筆支出。在所有貨車輪胎中，只有40%的輪胎與目標氣壓相差不超過5磅/每平方英寸，而有7%的輪胎則缺氣20%或更多。

胎壓不足也會降低輪胎的使用壽命。相比之下，胎壓正常的輪胎排放更低，使用壽命更長，安全性更高。商用車胎壓自控系統旨在讓輪胎在各種行車條件下，甚至經歷多次翻新之后，都能有出色表現。

固特異首席技術官Joseph Zekoski表示：“本階段的測試，至關重要，決定了我們何時能將這種技術廣泛應用于商用車輪胎市場。”

美國能源部車輛技術辦公室斥資150萬美元，協助固特異加速研究、開發和驗證商用汽車輪胎專用的胎壓自控技術系統。