2015年國內最火的概念之一，莫過于新能源汽車。圍繞著這個概念，無論是整車還是汽車零部件企業，都施展出渾身解數，希望能在潛力巨大的新能源汽車領域分到一杯羹。輪胎企業當然也不想錯過這千載難逢的機會。很快，就有企業嗅到了其中的商機，而且迅速搭上了這輛順風車。于是，在2015年底舉辦的廣州車展上，人們接觸到一種新的輪胎概念：新能源汽車專用輪胎。

吸人眼球的概念產品
廣州車展上，不少人注意到了這款由萬力輪胎公司開發的概念胎：PIONEER先鋒。與其他概念輪胎一樣，這款輪胎的賣點，也離不開各輪胎企業熱炒的概念：安全，環保，節能。
據介紹，在安全性方面，這是國內首款新能源汽車專用的缺氣保用輪胎，行駛更安全；胎面使用高性能材料配方，濕滑性能更好、更耐磨。此外，在環保、節能方面，該輪胎無論是從花紋設計還是從制造材料上，都把“天然綠色”作為制造標準。于是，菜籽油、橘油、杜仲膠……這些自然植物，都與這款輪胎扯上了關系。
據萬力輪胎設在展臺上的工作人員說，同普通輪胎相比，采用這種設計可有效降低10%左右的滾動阻力。在人們的印象中，國外輪胎企業常常開發出技術先進的概念輪胎，而國內企業幾乎與這樣的超前產品無緣。這或許是此次車展上該產品比較吸引觀眾的原因之一。
“頭腦風暴”帶來的結果
那么，這款概念輪胎是如何產生的？
據萬力集團副總經理、廣州豐力橡膠輪胎有限公司董事長陳淼介紹，這是一次“頭腦風暴”帶來的收獲。
陳淼說，有一天，萬力輪胎一些部門的管理人員聚在一起，進行了一次“頭腦風暴”。大家討論的結果是，輪胎產品現在有兩個重要發展方向：一是缺氣保用輪胎，二是新能源汽車的配套輪胎。
目前，業界的共識是，新能源汽車發展的主要障礙，是電池的續航能力不強。而陳淼和他的同事認為，除了電池之外，影響續航能力的還主要包括輪胎阻力。
從理論上來說，同樣的電池，輪胎滾阻系數越低，續航里程就越延長。那么，如果汽車企業和輪胎企業一起努力，開發出一種低滾動阻力的新輪胎，不就能夠提高續航里程了嗎？于是，“新能源汽車專用輪胎”就這樣誕生了。
新概念是炒作嗎？
然而，并不是所有人都認同這種概念輪胎。來自業界的一位專業人士近日對輪胎世界網表示，由于目前新能源汽車在國內市場比較火，他覺得，這種“新能源汽車專用輪胎”只是一種概念炒作而已。
他說，低滾動阻力是目前所有輪胎企業追求的目標。對于中國企業來說，這個指標不僅與環保、節能有關，更重要的是，它與歐洲、中東等一些國家和地區實施的標簽法密切相關。
據了解，萬力輪胎目前約有一半的產品是出口，因此，滿足標簽法所要求的低滾動阻力，成為其輪胎必須達到的基本標準。
據悉，輪胎的滾動阻力受多種因素影響，包括輪胎類型、輪胎結構、簾線和橡膠品種等。數據顯示，材料是影響輪胎滾動阻力的重要因素，
因此，許多輪胎企業都在努力尋求能降低滾動阻力的新材料。因此，萬力的這款概念輪胎，采用菜籽油、橘油、杜仲膠等新材料也就不足為奇。
（來源輪胎世界網）