為推動輪胎行業綠色智能輪胎工廠的建設發展，中國橡膠工業協會發布了備受國內外輪胎行業關注的《綠色輪胎技術規范》(以下簡稱《規范》)，并于2014年3月1日開始試行。該《規范》為我國首部綠色輪胎行業自律標準。《規范》除了對綠色輪胎提出了產品性能要求外，還對原材料的使用提出了要求，同時也提出了綠色輪胎的清潔生產和污染物排放要求，例如對產品綜合能耗、水污染物和大氣排放物的排放標準等都有具體規定。
此外，《規范》還推薦了綠色輪胎生產工藝技術，比如煉膠/硫化廢氣除臭、低溫連續混煉、鍋爐煙氣脫硫/除塵/脫硝、高溫充氮硫化、炭黑管道輸送、橡膠助劑造粒、輪胎自動化成型及半成品部件大卷化、壓出/壓延電子束預硫化等技術；并建議逐步取消胎面底面涂膠漿工藝。該《規范》對我國發展綠色輪胎具有指導作用。不管是對新建工廠還是已建工廠，均要求按照《規范》來實現輪胎工廠的綠色智能制造。

一、新建輪胎工廠實現綠色智能制造的設計理念
廠址的選擇
輪胎工廠的選址決策會影響投資需求、運作成本和工廠運營。項目選址建廠是一項巨大的永久性投資，一旦出錯，很難糾正。輪胎工廠的選址應著重注意以下幾個方面的影響：
1.物流和交通。企業的所有生產和經營活動都離不開物流和交通。原材料、工器具進廠，產品和廢物出廠，維修零部件的協作加工，需要有可靠的物流系統支持；職工上下班，各種會議和交流，也需要便利的交通條件。便捷可靠的物流和交通是工廠維持正常運營的保障，降低物流和交通成本可以增強企業的市場競爭力。
2.人力資源。輪胎生產屬于勞動密集型，人工費用占用生產成本的比重較大。工廠適宜建立在勞動力資源豐富的地區。隨著輪胎裝備自動化程度的不斷提高，對員工的教育程度也提出了更高的要求。因此，輪胎工廠的建廠地點要綜合考慮人力資源的數量、素質和成本。
3.能源供給。輪胎生產的能源消耗較大，輪胎工廠的選址應充分考慮項目所在地的供電、供汽、供水和燃料供給等情況，以便獲得充足、便宜的能源供給。
4.廠址條件。建廠位置的氣候、地形、地質和規劃條件，都會影響到建設投資。應綜合考慮建設投資和運營成本以及其它對工廠運營會產生的因素。
5.社會因素。建廠選址時要充分考慮當地的社會因素，包括當地居民的生活習慣、文化教育水平、宗教信仰和生活水平。如果企業在選址時忽略其中的某一因素，都會給企業的未來發展帶來許多不利的影響。
建廠選址涉及因素諸多，很多因素又是相互矛盾的，給選址決策造成了困難。選址決策需要綜合考慮各種影響因素，最終目標是能給工廠帶來最大化的收益，同時也是實現綠色智能制造的關鍵。
生產工藝的選擇
近年來隨著科學技術的發展，加上跨行業技術的應用借鑒和交流，輪胎生產工藝也有了很大的進步。生產工藝技術的進步主要體現在改進產品質量、提高生產效率、降低生產成本等方面。2014年中國橡膠工業協會發布了《綠色輪胎技術規范》，將近年已有成功應用的先進關鍵工藝技術納入，指導輪胎企業進行升級。
現代化輪胎工廠的生產工藝既是輪胎生產技術不斷創新的過程，也是各種原材料與生產要素有機結合后轉化為產品的過程，主要體現在：
1.生產工藝必須與生產技術相互適應，企業應綜合評估自身的生產技術，制定合理的生產工藝；在滿足生產技術的要求下，采用成熟、可靠、先進的生產工藝，實現輪胎產品的高效生產，同時保障工藝設備和人員的安全。
2.現代化綠色智能的輪胎生產工藝應符合輪胎生產的客觀規律和要求，科學合理地利用資源和人力，減少不必要的資源、人力、時間浪費，使工廠運行達到科學高效。生產工藝需充分考慮工廠采用的各種原材料以及當地的氣候條件、地理條件等，并適應工廠當地的人力資源、物流資源、配套資源等條件。
3.現代化的輪胎生產工藝布局合理，充分考慮各工序的生產能力、生產效率等因素，使各種半制品部件、成品在時間和空間上能夠緊密銜接，生產過程的物流、信息和工序等保持順暢。
4.設備選型和設備配置應充分保障輪胎生產過程的協調性，合理配置、均衡設備的生產能力和技術水平，并綜合考慮員工數量及技能的匹配，滿足工廠運營發展的需求。
5.生產工藝應能滿足生產過程的特定要求，要具有一定的靈活性。隨著輪胎生產的規格品種變化、不斷提高的質量要求，需要對后期可能出現的特殊要求提前識別，以滿足企業后期擴建、改造、提升的要求。
6.輪胎生產工藝需有良好的經濟性。企業除具有提供產品、就業機會、稅收等社會責任外，其最重要的目的是盈利，現代化輪胎工廠的生產工藝應該具有低成本、高經濟效益和社會效益的特點。
土建工程的選擇
總圖規劃要求符合國家和當地政府關于城市規劃、環境保護、安全衛生、消防、節能、綠化等諸方面的規范和要求。滿足生產使用需要，工藝流程合理，使各生產環節緊密銜接，運輸方便。功能布局合理，動力設施的布置力求靠近負荷中心。通道間距能滿足運輸和管線布置條件的要求，并符合防火、安全、衛生、環保、噪音等規范的要求。合理使用場地，為將來發展生產留有余地。總平面布置既要考慮各建筑的相互協調，又要滿足生產環境的要求，為建設現代化企業創造文明生產的條件。
建筑工程要求在工廠設計中要大力提倡綠色建筑的概念。綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節地、節水、節材）、保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用、高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。
　　除此之外，廠房在符合國家有關規范及防火、抗震、環保、衛生等要求的前提下，應滿足生產工藝和現代企業管理的要求，保證產品質量，節約投資，改善勞動條件，做到安全適用、經濟合理、技術先進、美觀大方，從而達到文明生產，并滿足城市規劃要求。
環境保護
輪胎新工廠的建設需要注重環境保護，要保證項目投產后，排放的污染物得到妥善處理，在達標排放的前提下，項目排放的污染物不會對周圍環境質量產生明顯影響，以實現輪胎工廠的綠色制造。
新項目的環境保護設計，應從全局出發，統籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經濟合理。首先要做到項目選址合理，符合國家和當地政府的總體規劃；其次要選擇先進的工藝技術和工藝裝備，減少污染源的排放；另外，項目建設時“三廢”治理方案應合理、可行，滿足國家關于清潔生產的相關要求；工廠建設時，應配套建設環境保護工程設施，與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。本項目建成后，各項污染物的排放濃度均應滿足國家和地方相關排放標準，不會對周圍環境產生明顯影響。
節能措施
節約能源是我國工業建設的一項基本政策。隨著工、農業生產的發展，能源的消耗也日益增加。合理利用能源是社會和企業能更好地發展的重要條件之一，也是項目投產后企業提高經濟效益、降低產品成本、增強競爭力的具體保證。新工廠的建設應該立足于降低產品的綜合能耗，將企業的目標定為綠色節能型企業，以保證企業的可持續發展。
新建輪胎項目從開始實施時就要充分注意節能的重要性，在設計中嚴格執行國家及有關部門頒發的標準、規范和規定的同時，還要結合輪胎工業的特點，采用有效的節能技術措施，最大限度地降低產品的綜合能耗。除了設計中采用各種節能措施外，企業還應在工廠運行后生產管理上加強綜合管理及設備的挖潛，使單位產品的能耗進一步下降，以提高經濟效益。
新建工廠的節能主要包括以下幾部分：工藝技術節能、公用工程節能、建筑節能、建立能源控制與管理信息化系統。
工藝技術節能
工藝技術節能包括：
1.產品節能。項目產品要滿足綠色環保的要求，產品在設計時就要做到行駛時的滾動阻力小、噪音低、使用壽命長等，在滿足性能的要求的前提下減少原材料的用量，使產品成為節能型產品。
2.生產工藝及生產設備的節能。采用先進的生產工藝和生產設備，從而提高生產的自動化程度和生產效率，提高產品質量和改善勞動條件，從而達到較好的節能效果。
公用工程節能
公用工程節能包括：
1.供電方面的節能。各種電器設備、元件，均選用節能型產品。各車間變電所盡量靠近負荷中心設置，縮短供電距離。供電電纜及配電線路按節能要求選擇。在變壓器的高、低壓側，裝設電力電容補償裝置，將系統的功率因素提高到0.9以上，降低無功損耗。照明光源盡量采用高效節能燈具，在全廠動力系統及照明系統采用節能控制器，在滿足車間照明照度及光色的前提下，減少燈具的數量或燈具的容量，達到節電的目的。對連續運行的水泵、風機等重要公用設備，選用變頻調速器控制，節電約30%。
2.暖通、動力管道與站房方面的節能。設計時選用各項新型節能技術，各種設備均選用高效節能型產品。管道的布置盡量縮短路線，以降低管路系統的沿程阻力損失、局部阻力損失；在滿足工藝要求及建筑空間允許的前提下，適當降低流速以降低管路阻力損失，從而降低風機、水泵的能耗。所有熱管道、管道附件和熱設備均設隔熱保溫，以減少熱能損耗。車間內間接加熱設備的凝結水全部回收，以減少熱能損耗。為節約自來水的消耗量，生產設備的間接冷卻水全部回收，循環使用，循環冷卻水系統中采取水質穩定處理措施，以防止設備和管道腐蝕、結垢及菌、藻類滋生，提高傳熱效率。車間配管均按經濟流速選取管徑，以減少運行能耗和運行費用，并裝有計量儀表，以利于節能管理與經濟考核。
建筑節能
在建筑設計時，要大力體現綠色建筑的概念。即在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約資源（節能、節地、節水、節材）、保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。結合輪胎工廠建設，要注意以下幾點：
1.總降壓站、車間變（配）電室、熱水站、空壓站、水泵房等動力設施，總圖布置設在靠近負荷中心，以降低能耗。
2.各建筑根據不同結構類型選用合理的建筑圍護材料，框架結構外墻采用空心磚，質量輕、保溫好，屋面采用新型輕質保溫材料，滿足保溫、隔熱要求。
3.在滿足生產要求的條件下，考慮合理的廠房層高，盡量減少無用空間，從而減少維持建筑物溫濕度所需要的能耗，尤其是有利于保持冬季的室內溫度。
4.盡量采用有窗廠房，充分利用自然采光、自然通風，減少電能消耗。
建立能源控制與管理信息化系統
要在全廠內建立能源管理系統，包括現場計量、數據傳輸、控制、管理功能，并與全廠的信息化管理系統連為一體，對全廠能源系統進行智能化管理。
現代物流技術與輪胎生產工藝相結合，提高自動化水平
將現代物流技術和自動化控制技術引入傳統輪胎生產工藝中，實現輪胎工廠全自動化、信息化，形成一條從原材料入庫到成品出庫的全自動生產線，將輪胎工廠打造成全新的智能工廠。主要可通過以下方面來實現：
1.運用原材料立體倉庫、生膠破碎復配技術、生膠低溫一次法技術，實現原材料自動入庫出庫、煉膠智能化。
2.實施輪胎生產車間智能化物流輸送，利用包括RGV、AGV小車、輸送帶、空中懸掛小車、EMS小車等物流手段實現原材料、半成品、胎坯及成品在地面或空中的自動輸送，實現成品的自動檢驗、入庫及出庫；將輪胎制造高度自動化的各個工序連接起來，并可減少輪胎制造工序間大量的用于半成品轉運的輔助人員。
3.采用成品智能高架立體倉庫。高架立體自動庫可實現輪胎的自動入庫、堆放、出庫，倉庫高度可達到約32 m，不僅減少人工大量的搬運工作，而且可做到輪胎先進先出，減少人為錯誤，并且可大大提高單位面積的存放量，提高土地使用效率，實現成品出入庫智能化管理。
4.原材料、半成品到成品按工序利用條碼或RFID跟蹤，可實現從原材料到成品、從成品到原材料的雙向追蹤。
5.生產管理建立一套全過程控制的監控和管理系統（MES系統），增強生產的在線監控，及時調度生產，減少半成品的庫存；提高生產效率、提高品質、提高生產物流水平。
建立以MES系統為中心的信息化工廠
輪胎企業信息化是通過以信息技術為手段，對所有與企業相關的信息進行采集、傳輸、存儲和分析，使企業的決策層、管理層和執行層的人員都能夠及時得到完整、準確一致的信息支持的過程，進而不斷提高企業的生產、經營、管理、決策、服務的效率和水平，增強企業對內外環境和市場作出迅速響應的能力，達到降低企業生產成本，提高企業運營效率，增強企業核心競爭力的目標。
輪胎企業信息化系統可分為企業資源規劃系統（ERP）、制造執行系統（MES）以及電子商務系統（E-Business）三大組成部分。
信息工廠的中心是MES系統（制造執行系統），企業MES系統可以實現對密煉、壓出壓延、成型、硫化、成品檢驗工序的全過程智能控制和能源管理。該系統主要包括生產計劃的制定、生產數據的收集及管理、生產進度管理、庫存管理、設備狀況管理、各類生產輔助系統管理（包括公用工程設備、模具膠囊等），數據庫（包括輪胎規格、物料清單、設備生產能力、原材料損耗、輔助等）等子系統。
輪胎企業通過建立信息化系統，可實現輪胎生產過程的自動化、企業管理方式的網絡化、領導決策支持的智能化、企業商務運營的電子化，從而實現輪胎的綠色智能化制造的目標。
二、現有工廠通過改進實現綠色智能制造
已建工廠由于受到工廠建成后的多種條件制約，要實現綠色智能制造相對較難，但是各工廠可根據已有的情況，有針對性地、有目的地對工廠進行技術升級及改造，也能提高工廠的自動化、信息化水平，達到輪胎的綠色智能化制造。
積極調整產品結構，追求綠色輪胎制造
現有工廠要不斷提升、改進產品檔次，以生產高附加值的綠色輪胎產品為目的，不能只是在原有規模上擴產來提高經濟效益。
改造原有建筑物，提升節能效應
現有企業要對原有建筑物進行改造，從節地與室外環境、節能與能源利用、節水與水資源利用、節材與材料資源利用、室內環境質量和運營管理等方面考慮，提高綠色建筑節能效果。如將太陽能的設施與建筑設計有機結合，通常利用太陽能收集轉換裝置，為現有建筑提供生產熱水、照明、空調，形成一體化建筑等。
加強信息化建設，提高自動化、信息化水平
現有企業各級領導要高度重視并積極參與信息化建設當中，充分認識信息化的意義。高層管理者在觀念上要先行一步，支持企業信息化建設，參與建設的每個階段，并在關鍵的時刻做出適當的決策，信息化建設才可能順利進行。
現有企業首先要廣泛調研，對企業信息化進行總體規劃。企業信息化總體規劃在戰略層面上應與公司發展戰略相吻合，應與企業的內部產業結構相適應。其次要有層次地逐步實施信息化。從信息化建設一開始就要真正以企業的效益為根本，分析、規劃、有層次地逐步實現企業的信息化，加深應用層次，使信息化全面融入企業發展的方方面面，成為企業發展的“驅動力”。第三、信息化建設結合企業實際進行業務流重組、再造。第四、在考慮當前業務應用基礎的同時，還要考慮未來發展。另外，培養信息化隊伍，為企業信息化的不斷發展提供后續動力。
使用先進生產工藝技術和設備，提高勞動生產率
現有工廠要根據新出現先進的生產工藝和技術，結合現有工廠的實際狀況，積極進行改革創新，不斷提高自動化及智能化水平。這些新技術包括：串聯式密煉系統；低溫連續混煉技術；膠料復配技術；電子幅射預硫化技術；胎面、胎側連續稱量控制技術；輪胎自動化成型技術等。
積極采用先進節能減排技術
現有工廠應響應國家節能減排的技術要求，以實現低碳經濟、循環經濟，需采用一些先進節能減排技術，包括：煉膠煙氣治理技術；硫化煙氣治理技術；污水資源化技術；余熱發電技術；無疏水閥蒸汽節能技術；壓縮空氣節能技術；高壓變頻技術；節電技術。
優化原有工藝流程和物流運輸方式
現有工廠應結合工藝研發和技術創新，對工藝流程和物流運輸方式進行優化，結合現有工廠的實際情況，優化工藝布局。現有工廠可能由于廠房所限，要完成實現工廠物流自動化有較大的難度，但各個工廠可結合實際情況，應用最新的物流技術和信息技術，形成一條基于現有傳統工藝的，并符合工廠實際，實現從原材料入庫到成品出庫的綠色智能化制造。
大膽引進、利用國外先進技術
現有工廠要對一些國內還未使用，但國外輪胎公司已采用的先進技術要認真研究，逐步試用推廣，以提高勞動生產率，包括：輪胎無膠囊硫化技術；無人操作機器人技術等。
三、對輪胎工廠綠色智能制造的一些合理化建議
綠色智能制造是一項長期的工作，不要只看到短期的投資，而忽略了工廠整體的效益，要以輪胎生產全壽命周期成本最低作為衡量標準。各個工廠管理層要加強認識，綠色智能化制造符合國家長遠政策，是有利于子孫后代，有利于企業和國家長遠發展的需求。
綠色智能制造要求要打破固有的傳統思維，不斷地創新和改革，采用先進的技術和裝備，不斷提升工廠的自動化、智能化水平。橡膠行業協會要多方將企業的先進技術和先進方法收集、推廣，組織相關企業進行交流，提高國內輪胎企業總體綠色智能化制造水平。
要加強建設科研院所、大學、企業的產學研聯盟，將科研院所、大學等創造的新技術、新裝備應用在企業中，將發明創造盡快轉化為生產力，提高企業的制造水平。
企業要有一定的預見性，要為今后出現的新技術、新裝備留有改造、提升的空間。某些技術、裝備可能在現階段不完善、不成熟，但是是今后發展的趨勢，在工廠建設時就要考慮預留這些技術裝備成熟后應用的條件，這樣才能保持工廠智能化制造水平的不斷提升。