進(jìn)入2016年，輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境依舊不理想，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)難現(xiàn)反轉(zhuǎn)，但多項(xiàng)指標(biāo)現(xiàn)止跌信號(hào)，資本結(jié)構(gòu)重組、一帶一路及智能化制造等多個(gè)發(fā)展亮點(diǎn)，則孕育著新的機(jī)遇。

轉(zhuǎn)型升級加速
2016年中國輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級明顯加速。輪胎企業(yè)不再單從產(chǎn)量做文章，項(xiàng)目盲目投資停止，轉(zhuǎn)而將重點(diǎn)放在提高生產(chǎn)自動(dòng)化、產(chǎn)品檔次等方面，對設(shè)備選型的要求更高。三角股份南海新區(qū)項(xiàng)目主要設(shè)備全部來自于進(jìn)口。
輪胎企業(yè)更注重創(chuàng)新，通過創(chuàng)新消滅同質(zhì)化、擺脫低端化，堅(jiān)定走差異化發(fā)展道路。在花紋設(shè)計(jì)、配方調(diào)整、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面應(yīng)用新技術(shù)、試驗(yàn)新材料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。隨著工業(yè)4.0、中國制造2025等新概念的提出，制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化進(jìn)程不斷加快。
輪胎行業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)、立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)、操作機(jī)器人的使用，使得輪胎生產(chǎn)自動(dòng)化和智能化程度越來越高，減少了人為原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，使產(chǎn)品質(zhì)量越來越穩(wěn)定，生產(chǎn)成本不斷降低，產(chǎn)品競爭力隨之提高。
綠色環(huán)保已經(jīng)成為輪胎行業(yè)發(fā)展的主流。隨著國家環(huán)保治理力度的加大，輪胎企業(yè)在制造過程中開始注重節(jié)能減排及環(huán)保材料的應(yīng)用。中國輪胎企業(yè)更加注重國際化經(jīng)營，尤其是輪胎海外制造全面開花，取得突破，輪胎企業(yè)到海外建廠數(shù)量、質(zhì)量及投資額將跨上新的臺(tái)階。
并購重組跨上新臺(tái)階
中國化工集團(tuán)收購意大利輪胎公司，希望將倍耐力與下屬企業(yè)風(fēng)神輪胎股份有限公司等企業(yè)的卡客車胎業(yè)務(wù)整合成立新的輪胎公司，力爭其銷售收入進(jìn)入全球輪胎第四。
今年1月6日，固鉑輪胎橡膠公司與青島格銳達(dá)橡膠有限公司的投資方簽訂協(xié)議，收購該公司多數(shù)股權(quán)。此外，2015年底山東恒豐收購山東沃森橡膠有限公司，2016年1月21日青島雙星與山東恒宇戰(zhàn)略合作成立青島星恒輪胎有限公司。
種種跡象表明，中國輪胎企業(yè)開始告別單純依靠擴(kuò)產(chǎn)發(fā)展自己的模式，并購重組將成為輪胎行業(yè)成長途徑之一。并購重組對于化解目前中國輪胎結(jié)構(gòu)性過剩危機(jī)及企業(yè)做強(qiáng)做大具有積極推動(dòng)作用。
智能制造時(shí)代來臨
2015年是中國輪胎行業(yè)“以機(jī)代人”智能制造升級大發(fā)展的一年。中國勞動(dòng)力成本不斷提高，輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級明顯加速，對設(shè)備自動(dòng)化水平提出了更高的要求，中國輪胎行業(yè)加快向“以機(jī)代人”智能制造方向轉(zhuǎn)型。
森麒麟輪胎自主建設(shè)的4.0工業(yè)工廠，三角股份南海新區(qū)華陽輪胎基地，雙星輪胎環(huán)保搬遷轉(zhuǎn)型升級綠色輪胎工業(yè)4.0示范基地項(xiàng)目，引領(lǐng)行業(yè)走進(jìn)了行業(yè)智能制造時(shí)代。此外，風(fēng)神輪胎、雙錢股份、華南萬力等輪胎企業(yè)也紛紛投入巨大資金和精力，以期在自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)方面升級輪胎制造。
設(shè)備制造商也在加快機(jī)器人等智能設(shè)備的投入，軟控股份投資12.7億元用于機(jī)器人及輪胎智能制造，巨輪智能裝備股份有限公司希望在機(jī)器人核心技術(shù)方面取得突破。
（來源輪胎世界網(wǎng)）