中國具備發展輪胎工業的比較優勢，國內輪胎企業近年快速發展，規模擴大，但卻沒有質的突破。經濟增長放緩，輪胎需求出現拐點，總產量負增長，全行業開工率65%，呈現產能過剩之勢。
乘用車輪胎需求保持增長，市場廣闊，但被外資品牌占據，國內企業的品牌鴻溝難以逾越，只能在商用車輪胎市場中慘烈競爭。因此行業過剩實為結構性過剩。輪胎行業供給側改革：輪胎行業投資降溫，固定資產投資降速。

國內輪胎企業倒閉、去產能案例不斷涌現。中國化工集團收購倍耐力是中國輪胎行業實現產業升級的破冰性事件。
在近十年中政府一直對輪胎準入條件不斷調整，希望規范行業發展，收效卻并不顯著。這次的輪胎行業供給側改革可貴之處在于：無論是產能的出清，還是通過并購補短板，都是市場行為。因此，看好這次供給側改革將十分有助于輪胎行業走上健康發展之路，建議關注行業龍頭風神股份、賽輪金宇。
另外，建議關注天然橡膠走勢。如果天然橡膠價格在長時間低迷后反彈，將會促進輪胎下游銷售渠道補庫存，給輪胎公司業績帶來貢獻，建議關注輪胎板塊上市公司。