2015年，中國輪胎行業處于新世紀以來最困難時期。從中國橡膠工業協會輪胎分會對44家主要輪胎企業統計數據可以看出，輪胎行業主要指標全線變“綠”，產量、銷售收入、出口量（值）、實現利潤同比大幅度下降，庫存額相對提高，輪胎投資降至歷史最低。2015年下半年，隨著中國復合膠新標準的實施以及美國對半鋼胎“雙反”的落地，輪胎行業形勢更加嚴峻。

運行數據全面下降
據中橡協輪胎分會統計，44家輪胎企業銷售收入791.2億元，下降（同比，下同）13.61%；輪胎總產量1.773億條，下降6.17%，其中子午線輪胎1.598億條；子午化率90.13%，增加0.33個百分點。
內、外資企業的輪胎產量及銷售收入均有所下降，內資企業降幅更大。從輪胎產量來看，內資企業下降7.7%，外資企業下降3.4%；從銷售收入來看，內資企業下降15.6%，外資企業下降8.4%。共有25家企業輪胎產量下降，其余19家增長；30家企業銷售收入下降，其余14家增長。
按輪胎銷售收入排名，前10位企業依次為：中策橡膠集團、三角集團、佳通（中國）、廈門正新、山東玲瓏、興源輪胎、風神輪胎、雙錢集團、米其林（中國）及山東盛泰。其中，米其林（中國）、盛泰輪胎銷售收入保持增長。按輪胎產量排名，前10位企業分別為：佳通（中國）、中策橡膠集團、山東玲瓏、廈門正新、三角集團、賽輪金宇、青島森麒麟、米其林（中國）、廣州華南及浦林成山。
開工率持續走低
輪胎產能結構性過剩矛盾更加顯現。上半年，開工率高的企業在80%左右，差的企業在50%以下。據估算，上半年全鋼胎平均開工率約為61%，較上年同期下滑10個百分點；半鋼胎平均開工率約為67%，下滑 13個百分點。
44家企業統計，全鋼胎總產量4052萬條，下降6.38%。按產量排名，前10位企業分別是：中策橡膠集團、雙錢集團、三角集團、風神輪胎、佳通（中國）、興源輪胎、山東玲瓏、浦林成山、賽輪金宇及青島雙星。這10家企業全鋼胎產量都有所下降，產量合計達2710萬條，占會員企業全鋼胎總產量的66.9%，與上年同期基本持平，說明全鋼胎開工率大，小企業基本相同。
半鋼子午胎總產量1.192億條，下降4.3%。按產量排名，前10位企業分別是：佳通（中國）、山東玲瓏、中策橡膠集團、賽輪金宇、廈門正新、三角集團、青島森麒麟、米其林（中國）、廣州華南及優科豪馬。這10家企業半鋼胎產量有6家下降，4家增長，產量合計為8911萬條，占會員企業半鋼胎總產量的74.8%，行業集中度增加2個百分點，同樣表明中國半鋼胎市場不景氣對小企業沖擊更大。
出口量（值）雙降
上半年，44家企業輪胎出口量4052萬條，下降6.38%；出口交貨值276.7億美元，下降15.08%。輪胎出口量、值雙降在中國輪胎行業首次發生。出口量占輪胎生產總量的22.9%，出口交貨值占總銷售收入的35%，輪胎出口比重相對較大。
按出口量排名，前10位企業分別是：佳通（中國）、山東玲瓏、賽輪金宇、中策橡膠集團、三角集團、青島森麒麟、廈門正新、廣州華南、山東盛泰及南港橡膠。除航空胎企業桂林曙光院沒有出口外，其余43家企業均有出口。輪胎出口量增長企業有16家，下降有27家，其中3家下降幅度超過50%。
按出口交貨值排名，前10位企業分別是：佳通（中國）、中策橡膠集團、三角集團、賽輪金宇、山東玲瓏、風神輪胎、山東盛泰、雙錢集團、江蘇韓泰及浦林成山。出口交貨值增長的企業有9家，34家下降。佳通（中國）、中策橡膠集團、三角集團出口交貨值增幅較大。
庫存高企利潤下降
44家輪胎企業庫存額高達173.94億元，增長4.77%，占總銷售收入的22.0%。考慮輪胎價格下降因素，估算輪胎庫存量提高15%左右。現在大多數企業庫存量達到企業1.5個月的產量，處于歷史高位。存貨值上升和下降企業數相當，有5家企業存貨值增幅在50%以上。庫存占銷售額30%以上的企業有14家， 其中5家企業庫存額占銷售額的50%以上，尤其有1家企業的存貨值是其銷售額的22倍。這6家企業的經營風險較大，對下半年輪胎銷售形成較大壓力。庫存額占銷售額比重較低的10家企業分別是：江蘇飛馳、徐州徐輪、南港橡膠、廈門正新、三角集團、山東盛泰、江蘇韓泰、興源輪胎、文登三峰及特瑞堡。
輪胎價格一直下行，其中卡車胎價格指數下降8.2個百分點，轎車胎價格指數下降11.44個百分點。輪胎價格降幅大于橡膠價格降幅。前兩年橡膠價格下滑給輪胎企業帶來的價格紅利在2014年完全喪失，加深了市場的跌價預期和觀望情緒，也使2015年輪胎價格下滑速度大于原材料下滑速度。
天然橡膠價格與輪胎產品價格下跌進入惡性循環，行業利潤增幅大幅回落。上半年，協會統計42家企業實現利潤降低35.48%。其中，32家內資企業利潤下降42.9%，10家外資企業利潤下降13.2%。
投資跌至近年最低
上半年，輪胎投資信心降至近年最低，中國幾乎沒有新上的輪胎項目。去年多個新上輪胎項目，如山東福泰爾輪胎公司、山東創華輪胎公司等，由于資金及市場等原因，項目建設進退兩難。
資金短缺是困擾當前投資的主要問題。今年2月德瑞寶輪胎重組，使銀行改變了對輪胎行業投資的看法，認為輪胎投資存在較大風險，大幅減少對輪胎投資貸款，甚至一些銀行對輪胎企業只回收到期款項而不放新貸款。
在這種情況下，輪胎企業即使有部分資金也不敢投資，需要保持一定現金流，防止銀行繼續抽走資金。現在還在建設中的輪胎項目能否繼續，不是企業自身意向問題，主要取決于銀行放款以及放貸的時間。
另一個制約輪胎投資的因素是環評和土地取證。山東省政府在去年底通過了輪胎行業轉型升級方案，對新的輪胎投資采取限制政策。沒有通過環評和土地取證，企業就不敢輕易啟動輪胎項目。
同時，輪胎銷售困難也打擊了投資的信心，輪胎企業大多調低今年的投資預算，新項目減少，只有零碎的填平補齊項目。輪胎投資減少又傳導到橡機行業，今年橡機行業訂單嚴重不足。據中國化工裝備協會橡機專業委員會初步統計，今年橡機行業銷售收入降幅將達到20%左右。
行業運行環境不佳
上游汽車增速放緩，造成輪胎需求下降。縱觀上半年輪胎市場，維修市場剛需不佳，需求下滑；配套市場，商用車產量較去年同期減少34.8萬輛，下降16.5%，初步估算，將直接影響商用車輪胎配套約300萬條。出口方面，美國對中國半鋼胎“雙反”盡管還未正式實施，已對中國輪胎出口美國造成影響。8月后美國“雙反”正式落地，對中國輪胎行業打擊更大。
此外，7月1日正式實施的《復合橡膠通用技術規范》，將進一步推高輪胎企業成本，對利潤大幅下降的中國輪胎企業來說可謂是雪上加霜。下半年，輪胎行業將承受市場不振、“雙反”實施、復合膠新標執行等多重壓力，形勢不容樂觀。
（來源輪胎世界網）