中國已連續19年成為世界上受到“雙反”調查最多的國家，僅2014年就受到97項“雙反”調查。其中，輪胎企業更成為“雙反”調查重點，近幾年，國外國家對中國輪胎的反傾銷調查頻繁，其中包括，巴西、印度、美國等國家，尤其是美國對華輪胎的“雙反”調查尤其頻繁，剛剛步入2016年美國就先后對中國的工程輪胎和卡客車輪胎實施“雙反”調查，這嚴重影響輪胎企業海外市場的開拓。

據了解，美國曾于2009年9月11日到2012年9月26日對中國乘用車輪胎和輕型卡車輪胎實施懲罰性關稅，將稅率從原來的4%調高為第一年35%、第二年30%、第三年25%。
中國商務部貿易救濟局相關負責人曾指出，美國對中國出口轎車和輕卡輪胎實施懲罰性“雙反”關稅，一直受到中國政府和輪胎產業的高度關注，中國堅決反對這種貿易保護主義的做法。
近幾年，美國、埃及、巴西、阿根廷和歐亞經濟委員會等國家和地區先后對中國乘用車輪胎、卡車輪胎和非公路用輪胎等產品采取貿易救濟措施，嚴重影響了相關企業和產品的國外市場開拓。
但仍有業內專家表示，中國輪胎企業也應該進行反思，應加速產品多樣化、市場多元化，更要注意與國內外同行合作，尋找利益交匯點；要從贏得國外消費者入手，盡快融入當地經濟發展。企業要從提高產品質量、提高標準、加快市場多元化等舉施，破除美國對中國輪胎行業的限制。
從另一角度來看，在“雙反”調查的重壓之下，中國汽車輪胎產業鏈也將面臨重新洗牌。那些逐步把工作重心轉向高技術含量、高附加值產品開發生產的輪胎企業，無疑將獲得更多發展壯大的機會。
面對國外的“雙反”調查，中國輪胎企業應該共同努力應對，積極應訴。相信未來，中國輪胎行業在個企業的努力之下再創輝煌。
（來源輪胎世界網）