一、中國(guó)新能源汽車-自主品牌發(fā)展強(qiáng)勁
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年全國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)207382輛（其中純電動(dòng)車銷量完成146719輛，局比增長(zhǎng)3倍；插電式混動(dòng)銷售60663輛，同比增長(zhǎng)2.5倍）。在有利政策的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可調(diào)。

二、新能源汽車購(gòu)買意愿較強(qiáng)-一線城市剛需 二三線價(jià)格驅(qū)動(dòng)
根據(jù)艾瑞公司的調(diào)研分析，超1/5意向購(gòu)車車主對(duì)新能源汽車有購(gòu)買意愿，一線城市潛在車主主要受政策驅(qū)動(dòng)、二三線城市主要受價(jià)格驅(qū)動(dòng)；基礎(chǔ)設(shè)施、性能、質(zhì)量因素是消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的主要考慮。

新能源汽車購(gòu)買意愿分析圖

三、購(gòu)買預(yù)算集中在15-30萬區(qū)間
新能源潛在車主的購(gòu)車預(yù)算主要集中在15-20萬、20-30萬這兩個(gè)價(jià)格段。相比而言，再購(gòu)車潛在車主的預(yù)期支出較首次購(gòu)車人群更高，其對(duì)汽車的定位也由簡(jiǎn)單的通勤代步工具升級(jí)為家庭出游休閑工具。

四、SUV熱已蔓延至新能源領(lǐng)域
2015年新能源乘用車銷量近六成為小微車，但調(diào)研顯示新能源潛在車主大多數(shù)卻有一個(gè)SUV夢(mèng)；首次購(gòu)車用戶傾向選擇小型SUV，而再購(gòu)車車主需要至少中型SUV才能得到滿足。

五、營(yíng)銷策略
續(xù)航里程無虛高續(xù)航能力滿足車主出行需求。再購(gòu)車潛在車主日均出行39.6km，其中超過90%的車主日均出行里程在80km以內(nèi)。工作日通勤代步、周末、節(jié)假日市內(nèi)娛樂、近郊游是其主要用車目的，以現(xiàn)有絕大部分新能源200km的續(xù)航能力已經(jīng)可以達(dá)到車主的基本需求。

節(jié)油環(huán)保私家車C02排放量減少1/4如果再購(gòu)車潛在車主全部換成新能源汽車，通過艾瑞模型估算，平均每年單車油耗可減少1 609L、單車碳排放減少113Kg，中國(guó)私家車二氧化碳排放量可減少近1 14。小至車主自身利益、大至著眼國(guó)家氣候環(huán)境，新能源汽車實(shí)是利國(guó)利民。
（來源中國(guó)橡膠網(wǎng)）