“隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0、中國制造2025等新概念的提出，制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化進程不斷加快，中國輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級也會越來越快。” 東和（Dotter）輪胎品牌設(shè)計顧問隋旭東說。中國勞動力成本不斷提高，輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級明顯加速，對設(shè)備自動化水平提出了更高的要求，中國輪胎行業(yè)加快向“以機代人”工業(yè)4.0智能制造方向轉(zhuǎn)型。

輪胎企業(yè)將不再單從產(chǎn)量做文章，轉(zhuǎn)而將重點放在提高生產(chǎn)自動化、產(chǎn)品檔次等方面。輪胎行業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)、立體倉儲系統(tǒng)、操作機器人的使用，使得輪胎生產(chǎn)自動化和智能化程度越來越高，減少了人為原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，使產(chǎn)品質(zhì)量越來越穩(wěn)定，生產(chǎn)成本不斷降低，產(chǎn)品競爭力將有大幅提高。
隋旭東認為，綠色環(huán)保已經(jīng)成為輪胎行業(yè)發(fā)展的主流。隨著國家環(huán)保治理力度的加大，輪胎企業(yè)在制造過程中開始注重節(jié)能減排及環(huán)保材料的應(yīng)用。
中國輪胎企業(yè)開始告別單純依靠擴產(chǎn)發(fā)展自己的模式，并購重組將成為輪胎行業(yè)成長途徑之一。并購重組對于化解目前中國輪胎結(jié)構(gòu)性過剩危機及企業(yè)做強做大具有積極推動作用。此外，中國輪胎企業(yè)將更加注重國際化經(jīng)營，尤其是輪胎海外制造全面開花，取得突破，輪胎企業(yè)到海外建廠數(shù)量、質(zhì)量及投資額將跨上新的臺階。
輪胎營銷也將由高價格、高毛利轉(zhuǎn)向低單價、高占有；許多傳統(tǒng)的渠道和商家將會因未來的變革而消失；產(chǎn)融結(jié)合、物貿(mào)結(jié)合、服務(wù)營銷將是盈利的主要途徑。智能制造時代，中國輪胎企業(yè)需明察輪胎市場發(fā)展動向，抓住行業(yè)發(fā)展契機，及時調(diào)整方向和目標，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強產(chǎn)品競爭力。