在15日舉行的第七屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上，雙星集團總經理助理李震拿起錘子，把改錐深深扎進自修補技術輪胎里，“這是我們最新研發的高性能輪胎，這款產品可以自動修復扎孔，大幅降低汽車行駛過程中的爆胎風險。”

據了解，這款耐刮、耐撞、耐刺扎的輪胎將在一個月內正式上市，其市場價格低于國際頂級品牌，但性能明顯優于同一價位的其他品牌輪胎。“我們將繼續加大創新和研發投入，提高產品附加值和市場競爭力。”李震說，雙星的夢想，就是通過創新，實現從工業時代靠規模化取勝到信息時代靠定制化取勝。
近年來，雙星集團的研發投入占銷售收入比重超過3%。對創新研發的倚重，也讓雙星嘗到了甜頭。今年一季度，雙星集團的銷售收入同比增長了57%，實現利潤同比增長了177%。
作為傳統的勞動密集型、資金密集型和資源密集型產業，我國輪胎行業面臨著產品附加值低和品牌集中度低的問題。目前，我國輪胎銷量約占全球的35%，而收入僅為全球的15%左右；進入全球75強的29家大陸輪胎企業的收入總和僅相當全球排名第一企業的收入。
而且，由于發展起步較晚，我國橡膠輪胎產業產品結構不合理，企業產能集中在中低端，而高端領域則主要由外資品牌壟斷，國產輪胎呈現了“大而不專、多而不強”的局面。現在，為應對發展困境，不少輪胎企業不斷加大創新投入，為傳統的輪胎行業注入更多科技元素，把技術創新作為企業轉型升級的原動力。
在山東永泰集團有限公司的展位，公司副總裁田宏介紹說，永泰集團是自1974年世界汽車拉力錦標賽以來，除米其林、倍耐力之外另一個贏得世界汽車拉力錦標賽冠軍頭銜的輪胎生產廠家。
“世界汽車拉力錦標賽對輪胎的性能要求十分嚴格。”田宏說，為進一步提升輪胎的技術水平，永泰集團在研發投入方面毫不吝嗇，光動態分析儀一臺就好幾百萬，而這個設備只是用來測試橡膠的動態性能指標。
山東宏宇橡膠有限公司技術部部長萬建榮介紹說，公司研發的668、678兩款新產品，這兩款產品與同類型的卡客車胎相比，抗載能力提升了30%，而且耐磨性好，非常適合高速長途運輸。“這兩款產品的價格雖然比普通輪胎高出4%，但在市場上很受歡迎，銷售方面經常供不應求。”萬建榮說。
金宇集團則成功研發了缺氣保用輪胎、全天候輪胎等高性能輪胎，并順利實施了ERP、MES等信息系統，推進了橡膠輪胎產業兩化融合步伐。皓宇橡膠在國內率先應用石墨烯輪胎生產技術，大力提升了輪胎的驅動性能，綜合性能提升30%，使用壽命比傳統輪胎延長2個月。創新使一系列高端輪胎產品不斷涌現，也使企業不斷邁向高端，大大提升了輪胎企業的市場競爭力。