近日，河南鄭州的一位榮威950車主劉先生向媒體反映，其車子配備的是固特異輪胎，因為起皮現象嚴重，廠家2015年年底已為其免費更換過兩條輪胎，而今另外兩條輪胎也出現了同樣情況，但是廠家拒絕為其免費更換，理由是不影響安全使用。
“既然不影響安全使用，為什么年前會為我免費更換另外兩條輪胎，這明顯自相矛盾。”劉先生說。固特異相關工作人員向媒體表示，廠家也接到過類似投訴，對此比較重視，已經找技術人員鑒定過，輪胎起皮是胎面的磨損情況，屬于輪胎外觀問題，因此并不影響輪胎的安全使用及性能。至于其成因，則比較復雜，需要個案分析。

“雖然是外觀問題，但是對消費者來說也是非常重要的，所以對那些影響比較大的車主會有一個優惠換購活動，價格以4S店的優惠換購價格為準。”該工作人員補充說。固特異為世界最大的輪胎制造商之一，別克君越、雪佛蘭邁銳寶、榮威950、雪鐵龍標致、奧迪A4等車型都配備的是固特異輪胎。
多地車主稱固特異輪胎起皮
所謂輪胎起皮，是車主對汽車輪胎外胎橡膠局部脫落的通稱，固特異官方的說法是輪胎胎面出現切削性磨損。江蘇無錫別克君越一位車主告訴媒體，他2014年購買的車，目前行駛里程為22000公里。有兩條輪胎起皮現象嚴重，要求廠家給予更換。
剛開始，4S店回復，車子已過質保期限，不同意更換。后來，4S店又回復稱，由于廠家推出客戶關懷活動，可以更換，但需要車主支付700余元相關費用。”“4S店工作人員明確告訴我一條輪胎248元(后來又改為280元)，為什么收取700余元，比自己直接去更換還貴?”該車主進一步表示。
除了劉先生和上述別克君越車主外，來自湖南、浙江、福建、陜西等地的多名車主均表示，其車子配備的固特異輪胎出現了起皮現象，并且廠家均以不影響安全使用為由拒絕為其更換輪胎。輪胎是汽車使用過程中磨損最為嚴重的部件之一，其質量好壞或存在缺陷與否，直接關系到消費者的生命安全。那么，輪胎起皮真的不影響安全使用?
睿信咨詢創始合伙人、執行董事付志勇向媒體表示，輪胎起皮是影響行車安全的。因為起皮相當于橡膠在老化，起皮的下一步可能就是爆胎。從安全性的角度來說，輪胎起皮后，消費者需要更換新的輪胎。
　 輪胎質量受質疑
媒體在百度搜索輸入“固特異輪胎起皮”，找到的相關搜索有73000個，出現相關問題的車型更是五花八門。通過固特異官方網站，媒體了解到，目前，固特異為眾多主流車型生產配套輪胎。
他們包括：寶馬5系、奧迪A6L/A4/Q5、大眾邁騰/CC/新寶來/速騰/Golf A6 GTI、斯柯達明銳運動版、本田思域、馬自達3、福特福克斯兩廂/三廂、福特S-MAX、新蒙迪歐、標致、長城哈弗等。
另外，據缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺車質網統計，2015年度，國內汽車輪胎投訴排行榜中，固特異單一品牌的投訴量就高達1358宗。這個數量遠遠超過排在其后的鄧祿普(126宗)，占所有輪胎品牌投訴總量(1810宗)的75%，位居榜單首位。
在2014年度國內輪胎投訴排行榜中，固特異也以442宗，占比近58%的投訴量占據首位。從投訴的問題來看，針對固特異的投訴主要集中在輪胎起皮、輪胎鼓包、輪胎開裂、爆胎等。
據了解，固特異輪胎在中國的市場占有率，一般在米其林、普利斯通之后。在2015年有關投訴的排行榜中，固特異排在第一位，米其林居于第六位，普利斯通則居于第十位。
付志勇認為，如果投訴數據可靠，市場份額沒有那么大，投訴量那么高，說明固特異輪胎質量可能存在問題。“輪胎起皮，一般和原材料或者生產工藝有關。作為輪胎三巨頭之一，固特異的生產工藝已經相當成熟，應該不存在問題，更多是和原材料、橡膠的質量有關。但是，這需要鑒定才能得知。”付志勇補充說。
早在2011年，央視315晚會曝光錦湖輪胎用料問題，緊接著，錦湖輪胎(中國)公司召回2008年-2011年生產的部分輪胎產品，共計30余萬條。回的同時，錦湖承認，這些產品在生產過程中過量使用返煉膠。因此，有業內人士認為，從固特異輪胎的“癥狀”看，根源有可能在輪胎生產過程，用錯胎面膠，或是天然橡膠的摻入比例不夠。

（來源民橡網）