日前，據米其林集團透露，該公司已完成對中國代客泊車服務平臺“e代泊”的戰略投資，至此“e代泊”完成了總額超過8000萬元的A輪融資！而在由新財富雜志推出第八屆新財富“最模式”評選中，“e代泊”剛剛榮獲“最具潛力商業模式”獎。
國內首家“代客泊車”服務平臺“e代泊”在2015年9月獲得賽馬資本及國泰君安旗下國信君安創投等機構聯合投資的數千萬元A+輪融資后，快速聚焦機場代泊場景，陸續開通了全國23個城市的24大機場，成功覆蓋國內主流機場。

同時與包括東方航空、春秋航空等航司達成服務接入合作，成為包括攜程、同程、去哪兒等OTA平臺的機場代泊主流服務商，成功將機場代泊植入OTA 的機票+X的戰略級產品;通過與VISA、銀聯、JCB等銀行卡組織合作，全面切入銀行信用卡用戶權益，成為各大銀行卡的機場代泊服務供應商。“e代泊”建立的機場代泊服務銷售渠道和基于強大B端的權益采購渠道，實現了基于特種場景中的精準營銷與批量導流的通道建設。
在完善機場代泊服務體系與銷售導流體系建設的同時，“e代泊”于2016年2月啟動了從代泊服務向養車服務延伸的嘗試，率先在上海浦東機場推出“e養車”服務，充分利用已經建立起來的用戶信任及車輛停留在機場的空閑時間，利用移動互聯網技術，自主研發了一套“免到店”汽車服務運營系統，為用戶提供標準化養車服務的同時，培育用戶“免到店”“純預約”的全新養車習慣。從代泊訂單向養車訂單的轉化率超過30%。
2015年下半年以來，汽車后市場O2O創業公司紛紛倒閉或收縮，是什么原因讓“e代泊”逆勢穩健推進，不但能夠接連獲得資本的青睞，而且快速獲取了大量戰略資源的助力？
“首先停車是中國車主的一個主要痛點，我們相信代客泊車可以在用戶需要的時候帶來便捷。”在米其林亞洲創新孵化中心負責人白昊看來，“我們更加堅信e代泊出色的服務和運營能力可以快速擴展，我們認為他們將是這一快速增長市場的領導者。我們還贊賞e代泊正在平衡B2C和B2B服務，并且提前布局B2B的銷售渠道，(也就是作為銀行，保險，航空公司，旅行代理等公司的服務提供商，為他們的客戶提供代客泊車服務)因為這樣可以為現金流帶來正面影響，我們注意到同樣的業務趨勢已經在美國發生。
同時，代客泊車為停車期間的延伸汽車服務帶來可能和機會。我們可以通過馳加品牌下的眾多汽車服務店為e代泊客戶提供汽車服務，這會為我們的門店增加流量。因此，我們正在成為e代泊在汽車服務方面的戰略合作伙伴，讓他們的客戶可以在使用代客泊車的同時享受到專業、可靠的汽車服務。我們的馳加品牌汽車服務店，在全中國范圍內，擁有接近1300家服務網點，而且他們正在快速增長。
米其林對e代泊的戰略投資還將同時帶來米其林全球的戰略資源，兩家公司將攜手合作，共同為車主創造價值：e代泊通過他們的數字化平臺為中國車主提供高質量的代客泊車以及全新的移動互聯網養車服務體驗，而米其林則通過其持續增加的馳加門店網絡為每一位信任e代泊的車主提供專業可靠的車輛保養服務。此外，我們整合之后的服務也會為那些希望給其用戶提供高端服務的B2B客戶帶來可能。”
在談到獲得米其林戰略投資后的計劃時，“e代泊”創始人兼CEO呂葉似乎成竹在胸。“我們將同時在三個方向發力，首先我們會進一步深耕機場代泊，加快與全國各大機場的官方合作，力爭將代泊服務打造成中國主流機場的官方標配服務，從而實現代泊服務的全面普及與服務升級，給廣大用戶更高端、更便捷尊貴的停車體驗;同時我們將與米其林馳加體系深度合作，加快e養車在機場場景中的開店速度，形成一套基于移動互聯網與云視頻系統的全新汽車服務體驗;另外在完成與米其林馳加體系的技術對接后，我們在全國各大主流機場批量獲取的車主用戶，將無縫對接源源不斷輸送給城區專業優質的馳加店，以確保用戶與e代泊更高頻緊密地互動。”
顯然，通過米其林的戰略投資，除了獲得資金與品牌背書之外，更為重要的是“e代泊”能夠快速對接共享米其林耗費十多年在中國精心構建的龐大馳加連鎖服務體系，以最低成本、最快時間獲取國內所有汽車O2O玩家夢寐以求的線下服務資源。“e代泊”無限的想象空間因此而進一步打開。2015年9月美國代客泊車公司ZIRX曾獲得寶馬風險投資部門BMW i Ventures戰略投資。