在買方市場占主導的輪胎行業中，如何拓展營銷渠道，開拓新的消費市場，成了國內輪胎企業面臨的一個重要課題。迫于市場壓力，幾家大膽的輪胎企業通過開設網上商城，做起輪胎行業和互聯網融合的實驗。然而，運行不長時間，有的輪胎商城悄然下線，有的雖然維持下來，但鮮有成效。
對于這樣的現狀，一家企業負責人這樣解釋：“公司缺乏高層次的專業技術人員。平臺建設運行初期，必須依賴專業化的信息技術公司，僅平臺建設一項，就花費70多萬元。”這還不是讓輪胎企業最頭疼的事。

輪胎本就屬于薄利產品。在一家輪胎商城中，一條輪胎的利潤竟平均不到100元。由于相應的物流環境不夠完善，只能依賴于企業自身的物流鏈條，這大大增加了運輸成本。“一些小客戶一次只買三五條輪胎，這對于我們就等于賠本。”
山東省廣饒縣斯泰普力電子商務有限公司輪胎商城項目負責人文建說，這種電子商務模式，其中的苦痛只有運營者知道。去年5月15日，第六屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎展覽會開幕當天，輪胎電商平臺——“胎大王”正式啟動上線。
作為國內首家O2O輪胎電商平臺，“胎大王”對傳統的營銷渠道進行了顛覆，由原來的層層代理機制，轉型為直銷模式。這樣，去掉中心化、中介化渠道費用成本，徹底改變了單一銷售、無服務、無保證的輪胎行業銷售現狀，實現價格透明、信息透明的垂直銷售平臺。
運行一年來，這個平臺已簽訂20款個性化定制輪胎協議，為7家企業提供訂制化服務，注冊會員達到1139家，訂單總額5160萬元。目前，山東省東營市的輪胎企業順應“互聯網+”潮流，正加快商業模式創新，走上互聯網+輪胎的新型營銷之路。
永泰集團與英國DMACK公司、英國最大輪胎網絡銷售平臺BlackCircles公司，簽訂了戰略合作關系，實現強強聯合。此外，胎智匯電子商務平臺正在建設；永泰集團、金宇集團在京東商城開設了官方旗艦店。