日前，美國商務部宣布，對進口自中國的卡車和公共汽車輪胎，做出“反補貼”調查肯定性初裁。美國得了便宜賣乖，老是對中國汽車輪胎 “雙反”，引起不少人對出口補貼政策的爭議。
對外經濟貿易大學國際經濟研究院中國對外經濟貿易研究室主任楊立強博士表示，出口補貼是國際通行的做法。中國的出口補貼政策無可厚非。楊立強認為，即使中國取消了出口補貼政策，美國還會“雙反”。當前，世界貿易組織極大多數成員國都有出口補貼政策。對哪些產品出口以何種形式補貼，因成員不同而不同。

楊立強稱，美國“雙反”是貿易保護主義措施，并不會受中國出口補貼政策是否調整的影響，其背后是中美相關企業的市場爭奪戰和利益博弈。除了外國實行貿易保護主義以外，中國輪胎企業主要存在兩個問題：一是無底線的價格戰；二是缺乏在當地構建競合關系的經驗。
楊立強說，避免無底線的價格戰，需要行業協會加強協調和引導。同時，他認為，中國企業進入國外市場，不該一味地與當地同行競爭，而是應當從共生角度考慮問題。
中企應該與當地企業合資，或者把當地企業納入自己的供應鏈，或者與當地企業相互參股，爭取與當地同行構建“一榮俱榮、一損俱損”的關系，把彼此的利益捆綁在一起。
楊立強建議，被訴企業應當找出美國“雙反”初裁的漏洞和不合理之處，提出反訴；繼續增加對美國出口，對美國當地起訴方企業形成持續競爭壓力；與美國起訴方企業達成合解或合作協議，化解“雙反”壓力。
“當然，運用以上應對辦法，需要中國應訴企業具有一定的實力和魄力。”楊立強呼吁遭遇美國“雙反”的汽車輪胎企業，要借鑒當年福耀玻璃工業集團股份有限公司成功應訴美國和加拿大“反傾銷”的經驗。