輪胎界正在經歷一場史無前例的大變革，就拿大胎市場來說，有些輪胎店拒絕大牌，熱衷于小牌，大牌價格貴且透明，返點較低，利潤空間的產生只能看銷量，一般的輪胎店小量采購還可以，大量采購就是不要命了。相反小牌為了更好的生存，擁有更高的返點，價格也屬于小眾范疇，能操作的空間非常大，輪胎店能拿到便宜的小牌貨就感覺大賺，在這個“輪胎亂世”，不管你是大牌還是小牌，能賺到錢才是好牌！

面對市場的不景氣，很多大牌都在吃老本，積年累月攢下來的品牌效應和顧客信賴度也正在一點點的流失，畢竟市場上再好的輪胎也得先讓經營者受益，才可以讓消費者買單，想繞過輪胎店直接讓消費者買單是不現實的，所以輪胎店的這一層利潤是必須要考慮的。經銷商不能把貨都扔給下邊就算完事兒，下邊能不能賺到錢才是最應該考慮的，這關乎明年誰還會接你拋的貨。
我們不妨來捋一捋這是個什么樣的過程：
工廠→經銷商→輪胎店→消費者
看似是一個單線聯系，但其實早已被“互相滲透”多年，誰都想拿便宜貨，誰都想賺更多的錢，所以這個公式早已是過去式。
當下的行情是這樣的：輪胎生產和線下銷售有點脫節，一方跟不上另一方，就會出現貨源遍地，價格亂象。輪胎店在挖空心思多方打聽找便宜貨，經銷商之間也是互藏貓膩，一句話里有好幾個意思，互相都聽不明白。什么品牌忠誠度，價值觀，在利益面前蕩然無存，就像一位經銷商說的，扯那么多沒用，能讓大家都賺到錢才是真理！
所以，我們需要思考更有效的辦法，以往輪胎廠家無法低成本的了解每一位顧客的需求，所以最好的辦法就是打組合拳，啥性能都有，啥性能都棒，啥要求都符合，買了就是對的，不買就是錯的，結果這個行業的所有生產者都這么干，這就有點尷尬了！
既然和消費需求是兩層皮，那就不可避免會出問題，比如輪胎市場飽和，但還在不斷生產，庫存產生的商品還不能隨意降價，因為成本和庫存也都要錢，對于大牌來說，更是如此，不是大牌貴，真是不得不貴！那怎么辦呢？
一句老話，消費決定生產。
探究不出每一個消費者的需求，那可以探求出每一個輪胎店的需求，把輪胎店的關系處理好，就相當于把消費者的直接對象搞定了，因為消費者接觸的最多的就是輪胎店，拿下輪胎店，就相當于拿下大半個消費者，所以未來輪胎圈經濟關系是這樣的：
消費者←輪胎店→經銷商→工廠
在這個環節中，輪胎店屬于主體地位，原因很簡單，輪胎利潤的最終產生者！ 未來誰能制霸輪胎店，誰才是未來輪胎圈真正的霸主！未來的大變革一定是圍繞輪胎終端市場展開的，把利潤的最終制造者牢牢的把握在手心里，才是未來制勝的法寶。