韓進是東南亞運輸橡膠的主要大船公司之一，歐洲某巨頭也是與其簽訂長約發貨，韓進的破產將對九月東南亞發送橡膠造成巨大干擾。部分到青島港的走韓進船公司的貨物已經不能正常提貨；泰國港口原預定韓進班輪的正突擊轉集裝箱轉船。
如此九月的到貨，會造成多個買家無法正常提貨，而船公司的突然破產，為不可抗力。由此，未來其他船公司集體漲價海運費的概率將極大。
任何行業，任何公司，如果長期僅靠低價策略，哪怕虧損仍繼續死扛的，遲早將是同樣的下場。有附加價值、有合理利潤，才能支撐好的服務。韓進海運破產將成為韓國航運業的最大危機。
韓進海運為韓國最大、全球第8大集裝箱船航運公司，有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物。