近日，中國自行車愛好者都在為一種可折疊的電動自行車而瘋狂，這款電動車就是云馬mini，該產品由國內智能電單車領導者杭州云造科技有限公司研制，自6月24日推出以來已經銷售超過200萬輛。同樣令人瘋狂還有小米公司推出電動自平衡代步車Ninebot，僅僅6月份就在天貓商城銷售超過8600輛。
當下越來越多的中國人選擇購買電子的可以和智能手機鏈接的創新的交通工具，江蘇三元輪胎公司準確的把握住了這個趨勢，現在開始增加一些新的產品線。該公司總部位于宿遷主要生產自行車輪胎，摩托車輪胎和電動車輪胎。江蘇三元輪胎市場經理邱世剛表示：7月，公司計劃推出一些全新開發的平衡車以及自行車賽車輪胎，現在越來越多的年輕人選擇健康的生活方式，他們喜歡汽車而不是坐在車里面。

同樣，其他企業也需要做出改變，尤其那些向美國出口輪胎的企業。美國在6月28日對進口自中國的全鋼載重子午線輪胎發布反傾銷初裁，反補貼稅率范圍從17.06%-23.38%。中國最大的輪胎制造商中策橡膠集團，作為一家國營企業不得不暫時退出美國市場，因為中策被美國政府征收高達107.97%的反傾銷和反補貼稅。中策已經排除美國策略。
5月在德國埃森展上面，中策向歐洲觀眾展示了旗下最新輪胎品牌威獅、朝陽以及好運。同一個月，中策去迪拜與當地經銷商探討新業務策略。和其他以出口為主的中國輪胎制造商一樣，在過去幾十年中策并沒有給中國市場足夠的重視，，但是現在，這一切改變了。
1月，中策在其天貓旗艦店新增了朝陽品牌的自行車輪胎產品，同時還銷售全系列轎車輪胎以及SUV和賽車輪胎。去年中策推出了自己全新的售后服務品牌“車空間”，在全國招募經銷商。消費者可以通過手機應用程序在任何一家“車空間”商店預定服務。中策表示：將品牌做大做強，為中國車主提供更好的服務是公司2016年的主要工作。
對于有豐富市場經驗的輪胎制造商而言，更應該對質量有嚴格的要求。中國橡膠工業協會相關人士表示：專注中國市場對輪胎制造商而言是一個正確的舉措。中國車主目前正在變得越來越挑剔，他們要求使用高質量的輪胎產品。品牌可能會成為關鍵因素，因為中國PCR輪胎市場，跨國企業牢牢占據主導地位，特別是在大城市。中國輪胎品牌應該向擴過企業學習他們如何做營銷，以贏得中國消費者的青睞。雖然中國經濟放緩必然影響輪胎銷售，但是這也為輪胎制造商提供了超越的機會。
今年6月，中國橡膠工業協會在青島舉行記者會，推出綠色輪胎標簽，這意味輪胎擁有更低的碳排放量。中國橡膠工業協會表示：這時與總部位于歐洲比利時的歐洲橡膠輪胎制造商協會同行們多次討論得出的結果。中國橡膠工業協會鄧亞莉表示：綠色輪胎標簽在中國十三五發展計劃中提高和改善產業是非常必要的，可以促進消費者的環保綠色理念，同時給輪胎制造商以壓力，做出更環保的輪胎產品。
但是與綠色標簽相比，中國大型輪胎制造商之間的競爭越來越激烈，主要表現在建立符合工業4.0的高度自動化的設施，或者是所謂的“智能工廠”。比較典型的例子就是
雙星集團與瑞典ABB集團戰略簽署“ABB-雙星工業機器人應用技術創新中心”合作伙伴協議，ABB集團ABB-雙星工業機器人應用技術創新中心在此落戶，不僅可以促進高新區機器人生態產業鏈的發展，而且可以帶動整個輪胎行業工業機器人的應用和智能制造水平的提高。雙星的全球首個商用車胎工業4.0智能化工廠采用了ABB的先進機器人，并得到ABB的支持和幫助。
位于威海的三角輪胎同樣領先一步，2月在威海南海新區三角華陽分公司硫化車間，由德國HF公司的液壓硫化機生產出的第一條高端乘用胎，完成最后的硫化工序下線，標志著亞洲一流智能化高端乘用胎生產基地正式投入生產。 威海南海新區三角華陽分公司一期項目年產能為400萬條高性能乘用胎，主要為全球高端市場提供替換和配套服務，全過程自動化存儲和輸送，定位精度毫米級別，較傳統生產模式提高工效40%以上，是一個名副其實的“智慧工廠”。
此外在工業4.0的競技場上還有中策和森麒麟等這些佼佼者。中國橡膠工業協會表示：這些昂貴的智能設施，全世界展示中國制造正在更新換代，這些企業是行業楷模，希望有更過的制造商學習。