浪和灰頭土臉的工人。在供給側結構性改革當中，輪胎業是需要去產能的重要行業，9月23日，媒體采訪團來到中國最大的輪胎生產商——中策橡膠集團，在這里，智能化生產線改變了大家對于輪胎工廠的傳統印象，“賣產品”+“賣服務”的轉型讓大家感受到了雙星“工業4.0”和“服務4.0”生態圈在供給側結構性改革當中的“撒手锏”效果。
作為傳統的勞動、資金、資源三密集型產業，輪胎業在很多人心目中是“傻粗累臟”的形象，但是走進中策橡膠集團，智能整潔的車間讓采訪團的記者們很難將這些負面修飾詞與眼前的輪胎生產聯系到一起。

所謂工業4.0，指的是利用物聯信息系統，將生產中的供應，制造，銷售信息數據化、智慧化，最后達到快速，有效，個性化的產品供應。在雙星集團的輪胎流水線上，關節機器人和工人密切配合，如同默契的伙伴互補工作;車間里，AGV小車無需人控，自動穿梭運送物料;成品入庫，不用工人汗流浹背地搬運，智能化成品立體倉儲中，堆垛機器人將一切代勞……整個生產流程中，工人只需要進行關鍵工序的確認和調整，摁幾個按鈕，粗笨工作幾乎可全部由機器人完成。
SU327全路況越野車用輪胎結構，加深花紋在滿足鋪裝路性能要求的同時，突出了輪胎在山路、泥路、雪路上的綜合性能。為所有想在野外自由馳騁卻依就需要足夠的道路行駛安全與舒適性的運動型多功能車車主開發。
輪胎生產的“工業4.0”生態圈成為供給側結構性改革中的一個“撒手锏”，而另一個“撒手锏”——汽車后市場“服務4.0”生態圈則創造著輪胎業的新業態，讓這一傳統行業“去產能不去收入”，涅槃重生。
率先在輪胎行業建立的汽車后市場“服務4.0”生態圈是指通過雙星輪胎切入，實現線上線下無縫對接、路上路下無處不在，整個系統從用戶交互到用戶體驗、交易、選擇服務方式、實際上門服務、服務評測，全流程閉環。
在中策橡膠集團換輪胎、做保養、換輪輞、買配件、去洗車……各種快捷服務幾乎涵蓋了車輛使用和出行的各個方面，創造了由提供產品到提供一站式服務的高水平需求，而且在將來，不僅用戶可以在網上定制個性化產品，創客也可以通過互聯網和雙星進行交互設計。
威獅輪胎視尖端科技為翼，以專業進取為心，不斷突破技術的局限，創造卓越性能的可能，領先胎壁科技，帶來更強抓地力，獨特花紋處理，盡情掌控全路況，專業精湛品質，護航無憂越野駕駛，勇于探索冒險，與你并肩開拓疆域，生來探索的威獅輪胎，助你縱情馳騁，盡享越野駕駛全掌控。
種種跡象表明，中國輪胎企業開始告別單純依靠擴產發展自己的模式，并購重組將成為輪胎行業成長途徑之一。有關專家表示，并購重組對于化解目前中國輪胎結構性過剩危機及企業做強做大具有積極推動作用。威獅輪胎，是中國最大的輪胎制造企業、世界輪胎企業排名第十位、年產5050萬套輪胎、擁有13個國內外大型生產基地--中策橡膠集團有限公司旗下品牌。全威獅輪胎產品線目前已經覆蓋了乘用轎車胎，卡客車胎以及農用輪胎領域，而每個系列下分別擁有多種性能輪胎滿足消費者的個性需求。
隨著工業4.0、中國制造2025等新概念的提出，我國制造業的數字化、網絡化、智能化進程不斷加快。由于輪胎行業在生產過程執行管理系統、立體倉儲系統、操作機器人的使用，使得輪胎生產自動化和智能化程度越來越高，減少了人為原因產生的質量問題，從而使產品質量越來越穩定，生產成本不斷降低，產品競爭力也隨之提高。
特別值得一提的是，隨著國家環保治理力度的加大，輪胎企業在制造過程中開始注重節能減排及環保材料的應用，從而使綠色環保成為輪胎行業發展的主流。中國輪胎企業也更加注重國際化經營，尤其是輪胎海外制造全面開花，取得突破，輪胎企業到海外建廠數量、質量及投資額將跨上新的臺階。