目前，國家正在大力推行輪胎標簽，發展綠色輪胎。除了天津華誠認證中心實施，國家轎車質量監督檢驗中心為檢測機構的綠色輪胎等級認證外，還有中國工業橡膠協會、全國輪胎輪輞標準化技術委員會和中國質量認證中心三家權威機構都發發布了輪胎綠色標簽的相關認證。顯然中國已經意識到綠色輪胎是將來行業發展的方向。那么，問題來了！

綠色輪胎標準是強制性的嗎？
就現階段而言，中國輪胎標簽還沒有強制執行，目前處于自愿階段，企業是否參與完全是自愿的。但，并不排除將來強制認證的可能。報道顯示：2012年2月，工信部原材料司委托中國橡膠工業協會制定了我國“綠色輪胎”自律性標準和輪胎標簽非強制性分級辦法，預計到2017年開始實施“綠色輪胎”強制性分級標簽法案。
輪胎標簽測試的內容都有哪些？
中國輪胎標簽技術指標與歐盟輪胎標簽內容保持一致，測試內容包括輪胎的噪聲、防滑性能，滾動阻力等指標。但，是在數值標準上中國輪胎標簽法會有著更加嚴格的規定。
中國輪胎今后要貼幾個標簽？
目前中國有四家機構發布了輪胎標簽法，哪家最權威？帖哪個最好？未來如果輪胎標簽強制推行，那么中國輪胎出廠要貼幾個標簽呢？是否會出現你貼了“甲”標簽，而售貨地區以“乙”標簽為準，不準銷售，還是四個標簽只要貼一個就可以，還是四個都要貼呢？輪胎企業從此掉入了輪胎貼不貼標簽，貼幾個的坑里。
國外品牌的輪胎想要進入中國市場貼幾個標簽？
　　如果輪胎標簽強制實施，國外輪胎品牌進入中國市場，必需也要遵守中國輪胎標簽法。問題又來了，外果輪胎品牌，是否要貼中國的輪胎標簽呢？國外輪胎品牌是否也要貼上四個輪胎標簽呢？
輪胎標簽為企業增加了巨大積極壓力
四家輪胎標簽法的同時實施，無疑加大了企業的運營成本，獲取輪胎認證要如何收費？是一次性投入，還是隨輪胎銷售而征收？產品檢測是每年進行，還是每隔一段時間抽查？抽查之后對不合格的輪胎企業如何處理？都是輪胎企業所要擔心的問題。
四家輪胎標簽認證機構，無疑會讓人聯想到各家認證機構，都看到了輪胎標簽濃濃的盈利目的，四家機構都想從中獲利，推動綠色輪胎確實是好事。但是，沒有明確的綠色輪胎認證標準，很容易讓整個行業更加混亂。