在傳統國際輪胎市場受挫，國內輪胎市場飽和的背景下，非洲輪胎市場成為了中國輪胎企業和汽車企業競相進駐的新增長市場。
1非洲輪胎市場規模
非洲是中產階級增長最快的地方之一，其將對全球的汽車市場產生積極的影響。
一份來自HIS公司的報告稱，非洲汽車正迎來前所未有的增長時期，預計在未來10到20年，非洲市場的汽車需求將會翻倍。
有關研究顯示，非洲對輕型車（載重不超過6噸）新輪胎的需求，從2012年至今已經持續超過160萬條/年。同時預測顯示，非洲市場對輕型車胎的需求將于2027年增長到270萬條/年。
2非洲國家積極發展汽車產業
而作為非洲汽車大國，南非政府已把汽車產業列為拉動南非經濟增長的重要支柱，并出臺相關政策為企業本土化提供支持，其目標是到2020年，將全國汽車年產量提升至120萬輛。與此同時，北部非洲部分政府也在通過發展汽車業來增加本國就業并促進經濟增長。
同時，為了提高車輛安全性能，加強環境保護，大部分非洲國家近年來出臺政策，嚴格限制不能通過安全測試和環保標準的二手車進口。這推動各汽了車企業紛紛在非洲建設工廠，目前已有十多家世界汽車公司在南非建廠生產汽車，北汽等中國汽車企業也加緊了在非洲開拓市場的步伐。
這些都為拉動非洲輪胎業需求創造了市場條件。此前在南非舉辦的國際輪胎展覽會，吸引了中國、南非、印度、德國等多個國家的企業參展，參加展會的中國企業也成倍增長。
3非洲輪胎市場需求分析
據IHS高級研究員Walt Madeira說，就輕型客車而言，非洲地區只有南非和阿爾及利亞兩個國家有望在2027年之前保持年均兩位數的增長態勢，其他國家的輕型車增長量遠遠不及這兩個國家。據估計，到2027年，南非和阿爾及利亞這兩個國家的汽車銷量均有可能超過50萬輛/年。
但是，近年來尼日利亞和安哥拉汽車市場逐漸展現出強勁的增長活力。據專業人士預測，到2027年，尼日利亞的汽車銷量將達到26萬輛/年。
Madeira認為，由于其他國家的汽車增長迅猛，南非在整個非洲地區的汽車銷量比重，將逐漸從2011年的40%下降到2027年的32%。
據分析，在中型/重型卡車和大客車方面，非洲各地區的差異性不大，但肯尼亞新車前景可期，肯尼亞正在步入非洲地區三大主要市場之一。IHS全球總監Andrej Divis稱，到2027年，肯尼亞有望在2012年汽車銷量的基礎上，增長4倍，將同阿爾及利亞、南非一起，成為非洲地區汽車年銷量前三大地區。
4以南非為跳板輻射整個非洲市場
一位外貿資深人士稱，南非是整個非洲市場的橋頭堡，與其他非洲國家存在關稅同盟關系，一旦產品進入南非，中國企業就能以此為跳板打開非洲市場。這里是中國輪胎企業開拓非洲市場的最佳切入點，而以北汽南非為代表的中企汽車企業正是這樣做的。
據悉，此前已經有一些中國輪胎企業看好南非市場。除了參加輪胎展覽會外，有的輪胎企業還在南非設立了辦事處或貿易公司，有的則全力發展當地的重要經銷商，大家都希望通過這個市場將輪胎產品輻射到整個非洲。
立足南非，輻射非洲，這是很多中國汽車企業的發展戰略。據了解，非洲26個國家已共同成立“三合一自由貿易區”（TFTA），該貿易區預計2017年之后正式啟動運轉。這個貿易區的終極目標是推動商品在其成員國中零關稅流動，屆時，在南非生產的汽車有望以零關稅進入其他25個成員國。對中國汽車和輪胎企業來說，這可能是下一個充滿誘惑的市場機會。
中非貿易研究中心分析，最新預測顯示，未來10到20年，非洲汽車市場的需求將會翻倍，這將大大帶動非洲輪胎市場的發展，而未來阿爾及利亞、南非和肯尼亞三國將有望成為非洲地區汽車年銷量前三大地區，這三個國家也將成為非洲輪胎消費的最大市場。