2017年輪胎企業倒閉第一炮打響，什么情況？
2017-01-04
14930核心提示：2017年1月3日消息，曾計劃成為國內大型輪胎生產企業的百力橡膠輪胎有限公司(下稱百力輪胎)，要通過變賣廠房及設備來還債了。
2017年1月3日消息，曾計劃成為國內大型輪胎生產企業的百力橡膠輪胎有限公司(下稱百力輪胎)，要通過變賣廠房及設備來還債了。
該公司廠房及設備將于2017年1月9日10時至10日10時在淘寶網司法拍賣頻道網拍。
百力輪胎拍賣的廠房
其相應資產評估價3.721億元，變賣價為2.081億元，其中設備拍賣4002萬元。
據了解，這兩項資產，其實與9日要網拍的百力橡膠輪胎的資產相同，有關債權人擔心相應資產打包拍賣可能無法成交，于是又計劃分開再網拍。
據農行溫州分行相關人士透露，此次百力橡膠輪胎的廠房及設備網拍，涉及農行方面的僅其已裝修的廠房及變壓器等附屬設施，其生產設備及附屬設施等涉及的是其他債權人。
農行溫州分行相關人士稱，截至1月2日16時尚無人報名參加競拍，但自這項資產在淘寶網司法頻道公布網拍以來，已有5家企業來電咨詢相關情況，部分企業有意愿參與網拍。
百力輪胎簡介
百力橡膠輪胎有限公司成立于2005年12月，法定代表人為巴西僑胞章鴻杰，為外商投資企業。
第一期總投資約2億美元，建設年產900余萬條高性能子午線輕卡、轎車汽車輪胎。生產基地位于溫州經濟技術開發區百力橡膠工業園，建筑面積約135，000平方米，占地面積約200，000平方米。研發中心位于溫州濱海園區，（籌）占地面積約18000平方米，生產輪胎品牌有BRILAND和BRILHO（巴西品牌),主要為通用、大眾、奧迪、寶馬、奔馳等中高檔車型配置。
第二期投資約2.5億美元，預計在2012年7月啟動年產全鋼子午線卡車胎300萬條項目和實現年產半鋼高性能子午線輪胎1300萬條。該項目全部達產后，年實現銷售收入約16億元美元，將成為中國十大子午線輪胎生產基地之一。
百力輪胎五年規劃表曾計劃2016年上市
盲目擴張讓百力橡膠輪胎轟然倒塌
在2012年度風云浙商頒獎會上，章鴻杰接受浙江電視臺采訪時稱，其2005年回溫創立百力橡膠輪胎項目，項目于2008年才正式開建，最初計劃年產輪胎1000萬條，但因項目建成后不久，其資金捉襟見肘，縮小生產規模至年產輪胎600萬條。
相關知情人士稱，百力輪胎董事長章鴻杰投資百力橡膠輪胎主要靠自有資金與銀行貸款，因一開始攤子鋪得太大了，又遇上溫州民間借貸風波，資金面上吃緊，加上企業投產后產能沒有跟上，最終導致無法及時支付銀行貸款利息等。
作為百力橡膠輪胎最大債權人的農行溫州分行相關人士透露，農行溫州分行在該公司項目落戶溫州時就開始向其提供融資。到2013年開始，百力出現付不起利息的情況，該分行對其進行了一番幫扶，可是企業仍回天無力。該分行于2015年訴至法院，要求變賣抵押物。
據了解，農行溫州分行給百力橡膠輪胎的貸款主要用于固定資產投資、流動資金，貸款本金就達2.7多億元。我們查詢公開資料發現，百力橡膠輪胎與工行溫州分行等銀行均有金融借款糾紛，涉及金額為一兩千萬元。
百力員工狀告百力輪胎公司拖欠工資
據百利輪胎員工反映：百力輪胎2015年8月14日發布公告稱公司停產整頓需放假，8月28日開始放假，然后就一直沒有再開工。拖欠員工的工資也沒有給付，因此有員工還將百力告上了法庭。
百力輪胎拍賣只是一個縮影
過幾十年的發展，中國輪胎企業依靠信貸資本投資擴產、低水平重復建設擴張的傳統發展模式，早已成為世界第一大輪胎生產國，但也造成輪胎行業低端產能相對過剩、低端產品同質化嚴重的現狀。但是從2012年以后，我國輪胎行業進入寒冬，而這個時期恰好是這一部分輪胎企業剛擴大完產能，還沒有進入盈利期。于是產品積壓、資金鏈斷裂、借款還不了、員工工資發不出去成為這一部分企業的現狀。
德瑞寶倒閉拍賣
而百力輪胎工廠被拍賣則是這一部分輪胎行業的一個縮影，德瑞寶倒閉被拍賣，國一橡膠被拍賣，恒宇輪胎還不了貸款、發不出員工工資等等，我們看到了許多輪胎企業追求短期效益，盲目的擴充產能，導致企業進入困境。而這一部分企業無一例外都是依靠銀行借貸來無序的擴大產能，最終走向了倒閉拍賣的命運。
未來我國輪胎企業倒閉并購會加快
據中國橡膠工業協會粗略統計，我國現有輪胎企業約500家，其中通過CCC產品強制認證的企業約300家（含外資企業），工業、農業、工程機械車輛輪胎和其他輪胎產品尚未列入CCC認證范圍。全國子午線輪胎生產企業約108家，其中國有企業22家、民營企業53家、外資企業33家，產能嚴重過剩。
據下表所示，在2010～2015年期間我國輪胎行業逐步加強了對輪胎行業的清理力度，先后淘汰了“僵尸企業”14家，各類低端產品總計2480萬條，而且淘汰量呈逐年上升趨勢。
隨著世界經濟增速放緩，國家淘汰落后產能，環境保護，出口受阻等因素，一些沒有核心競爭力僅依靠低質低價產品競爭的企業會頂不住制造成本和嚴峻的行業競爭的壓力，生產線停工，負債累累，轉讓倒閉。加上和美國雙反加劇，眾多依賴低價出口的中小企業的生存環境會更加惡劣！未來我國輪胎企業倒閉并購會有一個高潮期，而且不只是輪胎行業需要整合，中國產能過剩的行業都會經歷一個階段的整合
該公司廠房及設備將于2017年1月9日10時至10日10時在淘寶網司法拍賣頻道網拍。
百力輪胎拍賣的廠房
其相應資產評估價3.721億元，變賣價為2.081億元，其中設備拍賣4002萬元。
據了解，這兩項資產，其實與9日要網拍的百力橡膠輪胎的資產相同，有關債權人擔心相應資產打包拍賣可能無法成交，于是又計劃分開再網拍。
據農行溫州分行相關人士透露，此次百力橡膠輪胎的廠房及設備網拍，涉及農行方面的僅其已裝修的廠房及變壓器等附屬設施，其生產設備及附屬設施等涉及的是其他債權人。
農行溫州分行相關人士稱，截至1月2日16時尚無人報名參加競拍，但自這項資產在淘寶網司法頻道公布網拍以來，已有5家企業來電咨詢相關情況，部分企業有意愿參與網拍。
百力輪胎簡介
百力橡膠輪胎有限公司成立于2005年12月，法定代表人為巴西僑胞章鴻杰，為外商投資企業。
第一期總投資約2億美元，建設年產900余萬條高性能子午線輕卡、轎車汽車輪胎。生產基地位于溫州經濟技術開發區百力橡膠工業園，建筑面積約135，000平方米，占地面積約200，000平方米。研發中心位于溫州濱海園區，（籌）占地面積約18000平方米，生產輪胎品牌有BRILAND和BRILHO（巴西品牌),主要為通用、大眾、奧迪、寶馬、奔馳等中高檔車型配置。
第二期投資約2.5億美元，預計在2012年7月啟動年產全鋼子午線卡車胎300萬條項目和實現年產半鋼高性能子午線輪胎1300萬條。該項目全部達產后，年實現銷售收入約16億元美元，將成為中國十大子午線輪胎生產基地之一。
百力輪胎五年規劃表曾計劃2016年上市
盲目擴張讓百力橡膠輪胎轟然倒塌
在2012年度風云浙商頒獎會上，章鴻杰接受浙江電視臺采訪時稱，其2005年回溫創立百力橡膠輪胎項目，項目于2008年才正式開建，最初計劃年產輪胎1000萬條，但因項目建成后不久，其資金捉襟見肘，縮小生產規模至年產輪胎600萬條。
相關知情人士稱，百力輪胎董事長章鴻杰投資百力橡膠輪胎主要靠自有資金與銀行貸款，因一開始攤子鋪得太大了，又遇上溫州民間借貸風波，資金面上吃緊，加上企業投產后產能沒有跟上，最終導致無法及時支付銀行貸款利息等。
作為百力橡膠輪胎最大債權人的農行溫州分行相關人士透露，農行溫州分行在該公司項目落戶溫州時就開始向其提供融資。到2013年開始，百力出現付不起利息的情況，該分行對其進行了一番幫扶，可是企業仍回天無力。該分行于2015年訴至法院，要求變賣抵押物。
據了解，農行溫州分行給百力橡膠輪胎的貸款主要用于固定資產投資、流動資金，貸款本金就達2.7多億元。我們查詢公開資料發現，百力橡膠輪胎與工行溫州分行等銀行均有金融借款糾紛，涉及金額為一兩千萬元。
百力員工狀告百力輪胎公司拖欠工資
據百利輪胎員工反映：百力輪胎2015年8月14日發布公告稱公司停產整頓需放假，8月28日開始放假，然后就一直沒有再開工。拖欠員工的工資也沒有給付，因此有員工還將百力告上了法庭。
百力輪胎拍賣只是一個縮影
過幾十年的發展，中國輪胎企業依靠信貸資本投資擴產、低水平重復建設擴張的傳統發展模式，早已成為世界第一大輪胎生產國，但也造成輪胎行業低端產能相對過剩、低端產品同質化嚴重的現狀。但是從2012年以后，我國輪胎行業進入寒冬，而這個時期恰好是這一部分輪胎企業剛擴大完產能，還沒有進入盈利期。于是產品積壓、資金鏈斷裂、借款還不了、員工工資發不出去成為這一部分企業的現狀。
德瑞寶倒閉拍賣
而百力輪胎工廠被拍賣則是這一部分輪胎行業的一個縮影，德瑞寶倒閉被拍賣，國一橡膠被拍賣，恒宇輪胎還不了貸款、發不出員工工資等等，我們看到了許多輪胎企業追求短期效益，盲目的擴充產能，導致企業進入困境。而這一部分企業無一例外都是依靠銀行借貸來無序的擴大產能，最終走向了倒閉拍賣的命運。
未來我國輪胎企業倒閉并購會加快
據中國橡膠工業協會粗略統計，我國現有輪胎企業約500家，其中通過CCC產品強制認證的企業約300家（含外資企業），工業、農業、工程機械車輛輪胎和其他輪胎產品尚未列入CCC認證范圍。全國子午線輪胎生產企業約108家，其中國有企業22家、民營企業53家、外資企業33家，產能嚴重過剩。
據下表所示，在2010～2015年期間我國輪胎行業逐步加強了對輪胎行業的清理力度，先后淘汰了“僵尸企業”14家，各類低端產品總計2480萬條，而且淘汰量呈逐年上升趨勢。
隨著世界經濟增速放緩，國家淘汰落后產能，環境保護，出口受阻等因素，一些沒有核心競爭力僅依靠低質低價產品競爭的企業會頂不住制造成本和嚴峻的行業競爭的壓力，生產線停工，負債累累，轉讓倒閉。加上和美國雙反加劇，眾多依賴低價出口的中小企業的生存環境會更加惡劣！未來我國輪胎企業倒閉并購會有一個高潮期，而且不只是輪胎行業需要整合，中國產能過剩的行業都會經歷一個階段的整合
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