2月22號(hào)，美國(guó)做出裁決，認(rèn)定來自中國(guó)的卡客車輪胎不存在傾銷行為，不會(huì)征收反傾銷、反補(bǔ)貼稅。
山東輪胎人松口氣
消息一傳出來，山東省輪胎橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張洪民先松了一口氣：這個(gè)省的輪胎企業(yè)，暫時(shí)算保住了美國(guó)市場(chǎng)。與他同時(shí)放下懸著的心的，還有山東省的103家輪胎企業(yè)。如果這次“雙反”敗訴，他們中的大部分將不得不從美國(guó)市場(chǎng)退出來。

山東輪胎每年出口額達(dá)7億美元
那也就意味著，這個(gè)每年出口額高達(dá)7億美元的輪胎生產(chǎn)大省，就基本上失去了美國(guó)市場(chǎng)。
目前，美國(guó)是山東輪胎出口最多的國(guó)家，其每年的出口量，占山東輪胎出口總量的30%左右。
據(jù)山東省商務(wù)廳有關(guān)人士分析，如果美國(guó)裁定的補(bǔ)貼幅度達(dá)到38%-65%，那么多數(shù)山東輪胎企業(yè)都將被征收50%多的關(guān)稅。這樣山東生產(chǎn)的輪胎就得完全撤出美國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)了解，此前，為了應(yīng)對(duì)有可能出現(xiàn)的高稅率，玲瓏和賽輪金宇等建有海外工廠的輪胎企業(yè)，都提前做好了生產(chǎn)布局調(diào)整，準(zhǔn)備一有風(fēng)吹草動(dòng)，就把供應(yīng)北美市場(chǎng)的部分產(chǎn)能，轉(zhuǎn)移到東南亞的工廠去。
山東輪胎地位并不高
在慶幸“雙反”獲勝的同時(shí)，山東一些輪胎企業(yè)和專業(yè)人士也在反思：中國(guó)的輪胎企業(yè)究竟怎么了？
在山東省商務(wù)廳進(jìn)出口公平貿(mào)易處調(diào)研員姜寶臣看來，這次勝訴，并不能掩蓋山東輪胎業(yè)自身存在的一些突出問題。
據(jù)悉，山東輪胎的出口量雖然在全國(guó)最多，但是產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的地位，大多數(shù)卻依然處在中低檔，而且基本上是以替換胎的身份出現(xiàn)，價(jià)格低廉，品牌影響力也相對(duì)小。

山東生產(chǎn)的輪胎大多牌中低檔
“貿(mào)易摩擦的原因有多方面，其中的一個(gè)方面，就是國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品檔次比較低，產(chǎn)品的技術(shù)含量比較差，你能生產(chǎn)，別人也能生產(chǎn)。”姜寶臣說。
據(jù)悉，早在2012年，山東省商務(wù)廳就對(duì)該省的輪胎行業(yè)發(fā)出過預(yù)警：要壓縮產(chǎn)能，控制出口節(jié)奏。遺憾的是，這樣的預(yù)警并沒有引起足夠重視。相反，有個(gè)別輪胎企業(yè)為了搶占國(guó)外市場(chǎng)，惡性壓低出口價(jià)格，為國(guó)外的“雙反”調(diào)查提供了更多口實(shí)。
作為一省的行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，張洪民非常了解山東的輪胎業(yè)。對(duì)某些“不講規(guī)則”的輪胎企業(yè)，他可謂是“又愛又恨”?！皞€(gè)別企業(yè)，尤其是一些新型企業(yè)，出口價(jià)格確實(shí)過低，存在不規(guī)范的問題。你價(jià)格低了，既掙不到錢，又影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展?！彼缡钦f。
欲改變“山東制造”形象
實(shí)際上，有相同遭遇的不僅僅是輪胎。近年來，山東省的化工、機(jī)電、鋼鐵、建材產(chǎn)品等，都在國(guó)際市場(chǎng)上遭遇越來越多的貿(mào)易摩擦。
2016年，該省共遭受來自19個(gè)國(guó)家或地區(qū)發(fā)起的貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查85起，涉案產(chǎn)品金額39.3億美元，涉案企業(yè)3478家。
姜寶臣認(rèn)為，要改變對(duì)外貿(mào)易的不利局面，提高“山東制造”的國(guó)際話語權(quán)，就必須加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的力度，讓企業(yè)徹底告別低層次的惡性競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而向品牌、向服務(wù)要效益。
“如果你生產(chǎn)的產(chǎn)品獨(dú)一無二，全世界都需要，就沒有一個(gè)國(guó)家會(huì)反我們?！彼f。
據(jù)了解，該省擬通過嚴(yán)格實(shí)施安全、環(huán)保、能耗、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)，在倒逼輪胎等傳統(tǒng)行業(yè)過剩產(chǎn)能退出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“我希望山東的輪胎企業(yè)，都能從美國(guó)這次‘雙反’案中吸取教訓(xùn)，認(rèn)真反思。”來自山東某輪胎公司的一位人士如是說。
（來源輪胎世界網(wǎng)）