四、鋼簾線職業概況

（1）鋼簾線職業簡介

1948 年鋼簾線正式引入輪胎工業以后，通過幾十年來不斷的展開，使用率敏捷擴展，現已成為當今輪胎工業最為首要的骨架資料。

中國鋼簾線骨架資料的展開是從 20 世紀 60 時代末至 70 時代初開端起步的，出產根底來自于中國其時的金屬制品職業，技能、設備和管理水平都很落后。 20 世紀 80 時代，中國大力推進展開子午線輪胎，開端分批引入子午線輪胎出產技能和配備，并提出了引入、消化吸收、國產化的政策，加馬上中國子午線輪胎的展開。

隨同子午線輪胎的展開，橡膠骨架資料的展開進入了新階段，至20世紀90時代初，中國形成了第一批鋼簾線骨干出產公司，形成了近 5 萬噸的鋼簾線年出產才干，但每年仍需進口大大都鋼簾線。其時中國輪胎的子午化率缺乏 20%，而西方發達國家已達 95%以上。

2000 年頭至 2008 年底，跟著“十一五”計劃的頒布實施和中國經濟政策的調整，中國鋼簾線展開顯著增速。至 2009 年，中國鋼簾線年產能已超越 100 萬噸。輪胎子午化率也敏捷提升至 79%。

（2）鋼簾線商場剖析

通過多年展開，中國已展開出高強度、低線密度、小直徑的第二代鋼簾線商品，其具有較高的抗疲勞、抗磨損、耐腐蝕和橡膠粘合功能。2014 年，中國全年鋼簾線產值已超越 190 萬噸，鋼簾線工業展開平穩。中國橡膠工業協會骨架資料委員會預測 2020年鋼簾線產值將到達253.1 萬噸。

從中國輪胎子午化率的展開需求和輪胎產值的添加需求上看， 中國鋼簾線需求在將來較長一段時刻內將持續杰出展開。 將來國內鋼簾線商場的展開趨勢應是業界公司用新技能、新技能和新資料創造商場，多研發并推行高附加值商品，杜絕低水平的盲目重復擴大和報價戰等現象。

此外，輪胎向輕量化展開的趨勢以及國家節能減排方面的需求，為鋼簾線職業注入了種類構造性展開機會。 適應商場展開需求， 鋼簾線種類構造調整將重視以下四個方面：

（i）強度逐步進步。選用各種高強度、超高強度的骨架資料可以使輪胎輕量化，下降輪胎翻滾阻力，減小車輛油耗。

（ii）構造更適應輪胎出產需求。選用新構造骨架資料可使骨架資料與橡膠聯系愈加嚴密，然后進步輪胎強度、延長輪胎使用壽命。

（iii）種類愈加多樣化。不一樣種類骨架資料可滿意不一樣輪胎功能的需求，有利于進步輪胎質量，下降輪胎出產本錢。

（iv）安穩性增強。選用質量安穩性好的骨架資料，可確保輪胎質量的安穩性，進步商品合格率，減小原資料損耗。

此外，關于不一樣客戶需求研發的高錫、高延伸率、高改變、高屈強比等特別目標請求的高功能鋼簾線得到了不斷開發和使用。

五、職業競賽狀況

（1）胎圈鋼絲競賽狀況

中國胎圈鋼絲職業起步較晚，但憑借國內汽車職業和輪胎職業高速展開的推動力，胎圈鋼絲職業展開敏捷，胎圈鋼絲產能也得到敏捷進步，截至“十二五末”國內胎圈鋼絲出產才干現已到達 90 萬噸左右。出產才干的敏捷擴大，使得商場競賽日益加重。但另一方面，中國高功能胎圈鋼絲的出產才干卻相對缺乏。

中國胎圈鋼絲職業的工業會集較高，不一樣規劃的出產公司數量算計 40 余家，不一樣公司的商品質量和技能水平存在區別，其間能形成必定規劃和競賽優勢的公司有 10 家左右，占據了全部職業 70%以上的商場份額。現在，公司在國內首要的競賽對手有高麗制鋼（中國）、江蘇興達、張家港市勝達鋼繩有限公司等廠商。這些競賽對手不管從出產規劃仍是從技能技能上，都占有首要的職業位置。

國外現在約有 30 多家規劃較大的胎圈鋼絲出產公司，其間較為聞名的公司有韓國高麗制鋼、韓國曉星、東京制綱、比利時貝卡爾特等公司。上述幾家世界聞名胎圈鋼絲出產公司的競賽力首要表現在領先的公司管理水平和較強的研發才干。

國內胎圈鋼絲職業通過多年的展開，現已取得了杰出的效果，并在世界胎圈鋼絲商場上產生了較大影響。

（2）鋼簾線競賽狀況

國內鋼簾線工業近十年高速添加，逐步由求過于供轉變為供大于求的局勢，商品的產值和質量皆已到達國內輪胎商場的請求，國內商場已逐步擺脫了對進口商品的依靠。

依據中國橡膠工業協會計算和測算，從1998 年到 2014 年，中國鋼簾線產值添加約31 倍，到達 192.7萬噸。跟著產值的添加，鋼簾線商場競賽程度變大，鋼簾線產值添加速度逐步放緩。

2015 年國內成規劃的鋼簾線出產公司有 25 家，可以分為以江蘇興達為代表的民營公司和以貝卡爾特為代表的外商獨資或合資公司。因為鋼簾線工業和汽車工業、輪胎工業休戚有關，中國的鋼簾線出產公司也大都與汽車公司、輪胎工業群以及港口和交通發達區域伴生而居，呈現出會集于少數區域的區域特色。

據中國橡膠工業協會計算， 2014 年國內出產鋼簾線公司中排行前三的貝卡爾特 （中國）、江蘇興達和山東勝通鋼簾線有限公司的總產值到達 122.06 萬噸，占職業總產值的 63.34%，職業會集度較高。

較長時刻周期的調查和查驗，重復證明，屢次測試，在確保鋼絲商品到達必定的硬目標請求且堅持商品品質安穩的狀況下，才也許終究斷定一個胎圈鋼絲供貨商。關于一般輪胎公司而言，這個認證周期一般通過 6 到 12 個月的時刻；而世界聞名輪胎公司一般通過 2-3 年的時刻周期才干終究斷定一個供貨商。一旦輪胎公司確認了某一個供貨商，后期的事務協作將會堅持相對安穩。可見，對胎圈鋼絲職業而言，長時刻的商品質量認證進程，構成了進入本職業的壁壘。

（2）技能壁壘

胎圈鋼絲的出產請求有較高的技能支持和完善的技能設備。 一條胎圈鋼絲的出產需求通過粗拉拔、熱處理、細拉、鍍銅等多個工序和環節，拉拔、熱處理、鍍銅等工序又別離包含多個不一樣的技能和環節。其間“拉拔”是最難操控的，也是最表現技能含量的環節。拉拔技能直接決定了鋼絲的改變功能和抗拉強度，要熟練的把握鋼絲拉拔技能，需求通過較長時刻的實習和摸索。除此之外，鍍銅技能也是胎圈鋼絲出產工序中的首要環節，該技能決定了鋼絲的抗腐蝕性并能添加其潤滑性，同時增強鋼絲與橡膠的聯系強度。胎圈鋼絲新商品研發效果的誕生，需求在拉拔技能、鍍銅技能等各環節上不斷改進和完善，需求公司具有深厚的技能堆集和較高的技能創新才干，這就在很大程度上形成了較高的技能壁壘。

（3）資金壁壘

胎圈鋼絲職業歸于資金密集型職業，對大型設備需求量較大，因而需求較多的資金支持。因為該職業的首要原資料為盤條，盤條收購一般需求較大的資金支持，才干確保出產的正常工作。別的，胎圈鋼絲職業的下游是輪胎制作公司，輪胎制作公司收購原資料時一般選用票據等結算方法付款，且結算周期較長，在必定程度上會影響公司的現金流狀況。假如胎圈鋼絲出產公司沒有滿足的資金實力，將很難支持素日的正常運營。胎圈鋼絲職業毛利率不高，只要形成必定的投資規劃，表現規劃效應，才干操控好本錢，在職業界具有較強的競賽才干。以上特色構成了該職業的資金壁壘。

（4）人才壁壘

胎圈鋼絲職業歸于技能使用型的職業，各個崗位均需配有技能熟練的工人。新員工一般需求通過 2-3 個月的訓練期，熟練把握崗位技能后才干正常上崗。而關于高檔技能人才的培養，公司需求通過較長時刻的系統化專業技能訓練，通過不定期展開公司內部技能研討會和聘請技能專家長時刻輔導，合作各個出產技能環節的實際操作，一步步堆集實習經驗和進步技能水平。一個高檔技能人才的培養，一般通過幾年的時刻。以上均構成了職業的人才壁壘。

六、職業利潤水平的改變趨勢及改變因素

胎圈鋼絲職業與輪胎職業的景氣量嚴密有關，并和鋼鐵職業的展開狀況有關聯。雖然國內汽車職業近年的展開速度有所放緩，但在中國汽車保有量不斷添加的狀況下，國內輪胎職業堅持了持續安穩的展開態勢。這些年，跟著汽車商場競賽加重、報價下降導致的汽車零部件報價下降，輪胎作為首要的汽車零部件，其制作本錢亦會受到影響。但因為胎圈鋼絲銷售報價在輪胎的制作本錢中占了不到 3%，輪胎制作本錢的改變關于胎圈鋼絲銷售報價不會構成太大的影響。

從胎圈鋼絲商品的制作本錢來看， 因為胎圈鋼絲的報價改變相對原資料報價改變是滯后的， 盤條等原資料本錢及動力本錢若呈現大幅下降， 會進步胎圈鋼絲的利潤率水平。

反之，原資料以及動力本錢呈現大幅攀升，也會下降胎圈鋼絲的利潤率水平。為應對商品本錢上升帶來的后果， 胎圈鋼絲出產公司一般會依據本錢的上漲狀況來恰當調整胎圈鋼絲商品的銷售報價。

從近幾年胎圈鋼絲職業的展開狀況看， 胎圈鋼絲職業的利潤率水平堅持了相對安穩的態勢。將來，根據世界跨國輪胎公司收購全球化的展開趨勢，以及汽車工業和輪胎職業的展開現狀和遠景， 隨同著胎圈鋼絲出產公司技能創新的不斷進步和管理水平的逐步進步，估計胎圈鋼絲職業的利潤率水平將堅持相對安穩。