我國橡膠網訊 2016 年，株洲年代新材料科技股份有限公司環繞跨職業打開、國際化運營的指導思想，以國際化、信息化、高科技為戰略中心，與海外并購的德國BOGE 公司深化結合、協同打開，活躍開拓新商場和新項目，充沛表現技能、商場等中心優勢，各項作業有序推動。

全年完結出售收入116.41 億元，較上年添加8.16 億元，添加（同比，下同）7.54%；受歐元匯率影響，歸屬于上市公司股東的凈贏利為2.42 億元，較上年削減0.14 億元，下降5.32%。在2016 年度全球非輪胎橡膠制品公司50強榜單上列第16 位，較上年度上升12 位，創我國公司最佳排行。

國際化并購不斷祭出大手筆

這些年，年代新材面向全球謀打開，活躍拓寬海外商場，先后成功并購澳大利亞代爾克（Delkor）公司及德國BOGE 公司，在美國、德國、法國、日本、澳大利亞、斯洛伐克、巴西、墨西哥等國家具有了子公司和辦事機構。現有的全球資本渠道有力支持了公司本部原有軌跡交通、風電工業在海外事務的拓寬，一起促進公司逐漸構建全球化的出產、收買、推廣、售后網絡體系，進步了公司在全球規模獲取、結合、共享資本的才能。

2011 年2 月，年代新材以264.5 萬澳元的凈報價收買澳大利亞代爾克公司。作為年代新材第一個海外并購項目，代爾克公司并購成功不只給公司帶來了豐厚的收益，而且在國際推廣網絡構建、中心技能獲取、國際化人才培養和海外并購經歷的堆集等方面起到了活躍的推動效果。

德國采埃孚旗下BOGE 公司在減震方面的技能是依據橡膠金屬復合技能，與年代新材已在鐵路職業成功使用的減震技能非常挨近。BOGE 強壯的研制才能，優秀的出售、出產、研制技能人員儲藏，與公司橡膠事務打開和研制定位也十分符合，協同效果優勢顯著。

2014 年9 月，年代新材公司以2.9 億歐元現金收買了BOGE 橡膠與塑料事務。BOGE 主營高端轎車橡膠減震件與精細注塑件（轎車AVS），包含橡膠商品和塑料件，其間橡膠減震制品出售收入占90% 以上，首要使用于底盤、動力系統與商用車等。BOGE 出產基地散布在德國、法國、美國、巴西、澳大利亞、斯洛伐克和我國等國家，首要客戶為國際聞名的轎車整車制作商，如群眾、福特、戴姆勒、通用、寶馬、菲亞特—克萊斯勒、沃爾沃、塔塔等，上述客戶占其商品出售收入的80% 左右。

并購公司成績支持商場拓寬

2016 年，年代新材持續做深軌跡交通商場、做勁風電商場、做強轎車商場、做精特種配備商場，表現自立立異優勢，充沛掌握商場機會，橡膠減震降噪等中心事務和首要商場均完結了打破，這其間并購戰略表現了首要效果。

年代新材軌跡交通商場收入全體穩中有升，其子公司澳大利亞代爾克公司作出了突出貢獻。

2016 年，代爾克公司相繼獲取英國倫敦地鐵項目、渥太華輕軌項目、澳大利亞西北線項目，使該公司全部進入全球線路商場。

2016 年，代爾克完結出售收入2900萬澳元，添加95%；完結凈贏利478.49萬澳元，添加238%。并購5 年以來，出售收入和凈贏利年平均復合添加率分別為22%、31%，僅2016 年一年完結的凈贏利就遠超該公司的收買凈報價。

年代新材轎車商場事務首要依托德國BOGE 公司來打開和推動。

新商品塑料踏板箱在我國取得群眾品牌MQB 渠道大額訂單，在德國取得群眾追加訂單超越1.1 億歐元，取得保時捷超輕全塑踏板箱訂單超越900 萬歐元。BOGE公司持續領跑全球輕量化踏板箱商場。

BOGE 公司自動操控減震商品發動機支持繼在全球首發取得Q5 批量出售后，可在不同行進形式下切換作業特性的電子操控襯套又首要取得奧迪600 萬歐元訂單，該類技能使用遠景日益看好。

2016 年，BOGE 無錫子公司、日本子公司、墨西哥子公司相繼完結注冊并開端籌建。

BOGE 公司取得保時捷A 級供應商稱謂，斯洛伐克和澳大利亞工廠榮獲通用轎車2015 年度供應商質量杰出獎，上海和巴西工廠取得福特Q1 質量獎，保時捷和賓利塑料剎車踏板箱項目取得材料工程師協會（SPE）頒發的規劃一等獎。

2016 年，BOGE 完結出售收入57.89億元，完結年度目標的102%，去掉并購PPA 的影響，息稅前贏利相較2015 年添加14.9%，較并購前一年度添加358.6%。

做深做細商場進步危險管控才能

往后，年代新材還將持續堅持國際化戰略，一起防備危險。

首要，做深軌跡交通工業，持續拓寬國際化商場。

從全球商場散布看，我國、美國、俄羅斯具有全球最大的鐵路網，是全球軌跡交通配備制作業最大的商場，而中東、南非、亞洲、南美等區域則呈現出對軌跡交通配備的較大需要。依據我國《鐵路中長期打開規劃》，到“十三五”末，全國鐵路運營路程將到達12 萬公里以上，時期將堅持每年4000 公里的添加態勢。隨同我國持續加大對鐵路商場的投入，軌跡交通配備職業將進入穩步打開期。尤其是城市交通軌跡，2015 年城市交通運營路程達3000 公里，到2020 年，我國將建造城際軌跡交通和客運專線約1.5 萬公里，估計出資2 萬億元，將為軌跡交通配備制作業提供大概7000 億～ 8000 億元的商場空間。

這些年，隨著國內軌跡交通配備制作公司自立研制才能明顯增強，尤其是在國家“一帶一路”和“高鐵交際”戰略的強力支持下，一大批國際嚴重工程項目接踵而來，為我國軌跡交通工業打開帶來新機會。

為順應國家高端制作業“走出去”的請求，年代新材將持續捉住我國中車建立今后的結合機會，加速對海外軌跡交通公司的收買，完結軌跡交通工業的國際化規劃；不斷進步已有商品商場份額，加大新商品、新技能的開發與推廣使用，著重打開高速車、城軌及維修商場有關商品。將國內的低本錢開發出產優勢與海外公司的本地化效勞優勢相結合，安定在國內的職業領先地位，堅持和進步盈余水平。

其次，做強轎車工業，進步盈余才能。

估計到2020 年，我國高端車銷量年均添加率將到達12.5%，產值添加到309.5萬輛，僅次于西歐的340.2 萬輛。國內高端車商場的迅猛打開將帶給轎車有關工業無窮的機會。

再次，進步國際化規劃危險管控才能。

年代新材在軌跡交通的國際化規劃和風電事務海外事務拓寬在加速進行。一起，2016 年BOGE 公司新出產線開發、新商場拓寬和在低本錢國家的新基地建造在全球打開，如在日本、墨西哥建立子公司，在無錫、株洲和斯洛伐克開端產能建造，這些都對年代新材的全球資本結合才能和危險管控才能提出了更高的請求。

時區、工業跨度、法令、文化差異添加的辦理起伏和難度是之前難以想象的。年代新材對BOGE 已確立了“戰略+ 財政”的管控形式，但軌跡交通和風電事務勢必要深化到事務管控層面，人才的缺乏、經歷的缺失使公司總有如履薄冰、如臨深淵之感，國際化請求年代新材全球管控才能亟待進步。

另外，國際政治經濟形勢瞬息萬變，包含匯率變動、貿易保護主義加劇，外部不穩定、不確定要素增多，年代新材現有公司辦理形式和運營理念可能無法及時與此相適應，也對公司辦理層的國際化運營辦理才能提出了更高的請求。

持續推動項目發展完結全球規劃

2017 年，年代新材將堅持以高分子復合材料研討及工程化推廣使用為中心，面向新式職業、占有高端商場、結合全球資本，經過技能研制、商場打破、工業結合、IT 國際化等多種路徑，安定并做深做精軌跡交通、風電工業，加速轉型進步BOGE 公司盈余才能做強轎車工業，保證公司健康可持續打開，方案完結主營事務收入118 億元。

2016 年，年代新材對BOGE 的辦理協同、全球擴能、全球收買降本、IT 國際化等結合作業齊頭并進并初見成效。2017年，公司仍將持續進步國際化運營才能，削減全體運營危險。一起，推動BOGE 墨西哥工廠建造并滿意戴姆勒MFA2 項目交給請求；加速BOGE 無錫工廠建造腳步，擴展在低本錢區域的產能規劃。

一致信息渠道， 全部推動“GlobalERP”項目，在我國株洲和德國達美建立運營辦理中心，創造對全球多時區、多國家事務數據和信息流的可視化、即時性精準管控體系，進步全球管控才能。

“十三五”時期，年代新材將加速全球規模內的商品結構晉級和出產規劃調整，擴展高附加值商品份額以及新式國家的商場份額，進步協同效應、下降運營本錢，減小與國際精細注塑件職業（AVS）前兩名競爭對手的距離，力求在2020 年成為我國最大的轎車橡塑配件供應商。