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2014上半年上海海關(guān)關(guān)區(qū)輪胎出口總額增加至54.6億元

   2014-08-15 6440
核心提示:據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計,今年上半年,上海海關(guān)關(guān)區(qū)出口新的橡膠充氣輪胎(以下簡稱輪胎)2823.7萬條,較去年同期(下同)增加3.9%;價值54.6億元人民幣,減少2.2%;出口平均價格為每條193.4元,下跌5.8%。

中國橡膠機械網(wǎng) 據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計,今年上半年,上海海關(guān)關(guān)區(qū)出口新的橡膠充氣輪胎(以下簡稱輪胎)2823.7萬條,較去年同期(下同)增加3.9%;價值54.6億元人民幣,減少2.2%;出口平均價格為每條193.4元,下跌5.8%。

橡膠機械網(wǎng)

一、今年上半年上海海關(guān)關(guān)區(qū)輪胎出口的主要特點

(一)6月份出口量同比降幅較上月進一步擴大。今年上半年,上海海關(guān)關(guān)區(qū)輪胎單月出口量有4個月呈同比下降態(tài)勢,其中6月份當月出口434.6萬條,同比減少3.4%,降幅較5月份進一步擴大2.9個百分點,環(huán)比減少12.2%。

(二)占主導的加工貿(mào)易出口下降,一般貿(mào)易出口較快增加。今年上半年,上海海關(guān)關(guān)區(qū)以加工貿(mào)易方式出口輪胎1731.4萬條,減少9.6%,占同期關(guān)區(qū)輪胎出口總量的61.3%,比重較去年同期下滑9.1個百分點。同期,以一般貿(mào)易方式出口1090.3萬條,增加36%,占同期關(guān)區(qū)輪胎出口總量的38.6%。

(三)對歐美市場出口比重提高,對非出口出現(xiàn)減少。今年上半年,上海海關(guān)關(guān)區(qū)對美國出口571萬條,增加16.2%;對歐盟出口輪胎558萬條,增加8.2%;對上述2大市場出口占同期關(guān)區(qū)輪胎出口總量的40%,比重較去年同期提高2.9個百分點。同期,對非洲出口293.1萬條,減少9.3%。此外,對墨西哥出口168.7萬條,增加8.6%;對東盟出口162.1萬條,增加3%。

(四)外商投資企業(yè)占逾7成,民營企業(yè)出口小幅減少。今年上半年,外商投資企業(yè)通過上海海關(guān)關(guān)區(qū)出口輪胎2131.9萬條,增加1.9%,占同期關(guān)區(qū)輪胎出口總量的75.5%。同期,民營企業(yè)出口401.2萬條,減少0.1%;國有企業(yè)出口290.6萬條,增加28.7%。

(五)除摩托車用輪胎外,其他主要品種出口量均同比增加。今年上半年,上海海關(guān)關(guān)區(qū)價值最高的客車或貨運機動車用輪胎出口441.4萬條,增加16.9%,平均價格為每條597.2元,下跌16.1%;出口數(shù)量最多的機動小客車用輪胎出口1123.9萬條,增加4.6%,平均價格為每條213.3元,下跌7.1%。同期,自行車用輪胎出口1031.4萬條,增加2%,平均價格為每條14.8元,上漲1.6%;摩托車用輪胎則呈現(xiàn)量價齊跌態(tài)勢,出口178.9萬條,減少15.1%,平均價格為每條60.7元,下跌7.1%。

二、今年上半年上海海關(guān)關(guān)區(qū)輪胎出口量增價跌的原因

(一)歐美市場需求回暖,拉動關(guān)區(qū)輪胎出口量增加。歐美發(fā)達市場一直以來都是上海關(guān)區(qū)輪胎出口的主要市場。隨著歐美經(jīng)濟形勢的逐步復蘇,其汽車市場銷量的升溫帶動了輪胎市場的需求的回暖。據(jù)統(tǒng)計,今年前5個月,歐洲乘用車注冊量達561.9萬輛,同比增加6.6%[1];6月份歐洲車市呈進一步回暖趨勢,法國、西班牙和意大利3大主要市場表現(xiàn)最為突出,汽車銷量增幅分別為3%、24%和4%[2]。上半年,全美汽車銷售總量達816.39萬輛,同比增加4.3%,創(chuàng)下自2007年來同期新高[3]。歐美市場需求的增長,帶動了上海關(guān)區(qū)輪胎出口的增加。上半年,歐美輪胎出口量增加對同期關(guān)區(qū)輪胎出口總量增加的貢獻率高達115.9%。

(二)輪胎原材料價格整體下跌,拉低關(guān)區(qū)輪胎出口平均價格。橡膠作為生產(chǎn)輪胎的主要原材料,其價格的高低直接影響著我國輪胎出口的價格。受全球橡膠庫存長期居高不下因素影響,今年以來國際天膠價格持續(xù)走低,截至4月底已累計下跌30%[4]。橡膠價格的低迷,進一步降低了國內(nèi)輪胎生產(chǎn)成本,進而帶動關(guān)區(qū)輪胎出口平均價格下跌。

三、值得關(guān)注的問題

(一)美國恐對我輪胎產(chǎn)品發(fā)起新一輪“雙反”調(diào)查亟待關(guān)注。今年6月3日,美國鋼鐵工人聯(lián)合會(USW)向美國商務部和美國國際貿(mào)易委員會(ITC)提出申請,要求對來自中國的乘用車及輕型卡車輪胎產(chǎn)品啟動反傾銷調(diào)查和反補貼調(diào)查,并采取雙反措施。此次USW對中國輪胎提出的指控傾銷幅度和補貼幅度分別為60.15%和25.73%,遠超特保案最高關(guān)稅35%[5]。僅2013年美國自中國進口的涉案金額就達20.77億美元,這是我國輪胎行業(yè)遭受的貿(mào)易救濟措施中金額最大的一次[6]。據(jù)悉ITC將于7月18日作出決定,判斷中國輪胎的進口是否對美國輪胎企業(yè)造成了實質(zhì)損害,以及是否需要進行進一步的調(diào)查[7]。我國乘用車及輕卡輪胎對美國市場依賴度較高,約占我國輪胎出口總量的50%以上[8]。此次雙反案件一旦成立,征收高額稅率后我國相關(guān)產(chǎn)品根本無法出口美國,這將使得原本就競爭激烈的國內(nèi)市場更加雪上加霜,企業(yè)有可能將面臨減產(chǎn)或停產(chǎn),我國輪胎出口將面臨巨大壓力。

(二)產(chǎn)能過剩及高庫存壓力下國內(nèi)輪胎行業(yè)面臨困境。去年以來,輪胎市場的“樂觀”氛圍刺激了一批盲目投資,國內(nèi)輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩更加嚴重。據(jù)中國化工裝備協(xié)會橡膠機械專業(yè)委員會統(tǒng)計,2013年我國新增全鋼胎產(chǎn)能1500萬套及半鋼胎產(chǎn)能1億套,從目前輪胎企業(yè)設備采購估算,預計2014年將新增全鋼胎生產(chǎn)能力1500萬套及半鋼胎1.5億套。產(chǎn)能過剩導致大多中小輪胎企業(yè)開機率都在70%以下[9]。同時,由于天然膠處于低位,輪胎廠普遍在去年年底和今年年初加大產(chǎn)出,提高庫存率。目前輪胎企業(yè)庫存多達到一個半月生產(chǎn)量,較正常值高出50%左右[10]。過剩產(chǎn)能及高庫存雙重壓力下,國內(nèi)輪胎行業(yè)價格戰(zhàn)更趨于白熱化。據(jù)統(tǒng)計,今年上半年,我國輪胎價格總體降幅達20%,已大大高于同期膠價降幅,并繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢[11]。以上海關(guān)區(qū)為例,今年上半年,占關(guān)區(qū)輪胎出口價值92.2%的前2大品種均呈現(xiàn)量增價跌態(tài)勢。因此,即使輪胎銷量有一定增長,銷售額也難轉(zhuǎn)為正增長,輪胎企業(yè)效益將面臨更為嚴峻的挑戰(zhàn)。

 
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