6月15日，山東省經濟和信息化委員會發布《山東省制造業“十三五”發展規劃》，據統計，這份規劃中多處提到輪胎行業。
據悉，在“十三五”期間，山東政府將要按照企業主動、政府推動、市場引導、依法依規處置方式，化解淘汰輪胎行業的過剩產能。發展規劃顯示，山東省將提高低斷面、超低斷面、扁平化、大輪輞高性能轎車子午胎比例。
其中，輕型載重子午胎，將逐步形成公制、扁平化、專用化、無內胎輪胎系列產品和完整的生產技術體系，提升輪胎節油性能、質量穩定性和產品壽命。對載重子午胎，政府將引導提升子午化率及無內胎比重，逐步形成公制、寬基化輪胎全系列產品和完整的配套技術。工程子午胎，將加快發展巨型工程子午胎和寬斷面、無內胎工程子午胎。安全輪胎，會發展膠體自封式、自修復組件式跑氣保用輪胎，胎側補強、加支撐物等自體支撐型跑氣保用輪胎。
到2020年，山東省綠色輪胎產品的比重預計會達到50%。除此之外，計劃顯示，2020年，該省全鋼子午胎無內胎比重達到60%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達到55%，骨干企業的中高端半鋼子午胎比重達到70%以上。全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到432千克標煤/噸輪胎、463千克標煤/噸輪胎、786千克標煤/噸輪胎。