日前，上海公布中國首個共享自行車團體標準，并確定10月1日起正式實施。

據悉，這個標準由上海市自行車行業協會和天津市自行車電動車行業協會共同牽頭完成。
該標準對共享自行車輪胎的規格和試驗方法，有較為明確的規定。
資料顯示，共享自行車的輪胎需要和車輪一起，通過溫室效應試驗和疲勞強度試驗后，才能確定為合格產品。
除此之外，這個標準還明確規定共享自行車的報廢時限為3年；其所在公司擁有報廢自行車輪胎的處理和再利用權利。
近年來，隨著共享自行車的火爆，越來越多的輪胎生產企業開始盯緊自行車輪胎市場。
據了解，國內共享自行車輪胎大多來自正新等知名品牌，摩拜單車的新款免充氣輪胎則來自江昕輪胎。
建大輪胎董事長楊銀明表示，建大曾在接下多家共享自行車廠商急單后，月訂單量超過100萬條。
一位業內人士告訴輪胎世界網，為了迎合共享自行車不斷上漲的需求，建大輪胎印尼工廠已經在今年4月開始生產自行車輪胎，每天的目標生產量大約為6萬條。
同時，這位業內人士說：“隨著市場飽和，共享自行車團體標準的發布，這個火爆市場在未來會是什么樣子還很難說。”