作為全球數一數二的輪胎生產商，米其林在其本業——輪胎制造上一直都有著非凡的創造力和對出行的獨特理解，不管是世界上第一條可拆卸輪胎，第一條可充氣轎車輪胎，還是第一條雪地胎，第一條飛機及摩托車子午線輪胎，都是米其林公司辦隨時代創新的產物，不過似乎由于其旅行指南服務同樣出色，反倒掩蓋了其在輪胎產業上的光芒。
前段時間，米其林對外展示了其面向未來的新型汽車輪胎，這一次，不但輪胎顏色變成了清爽而有活力的藍色，還采用了 3D 打印技術，將其打造成為面向未來的，完全個性化的無氣輪胎，究竟這一次，米其林想要給我們帶來哪些不一樣的驚喜呢？

復古又前衛的無氣輪胎

從 1889 年發明第一條自行車可拆卸輪胎以來，米其林就一直馳騁于輪胎行業的前沿。不過，盡管一百多年來輪胎設計始終都在變化，但不論是誰，如果第一次見到米其林展示的全新概念輪胎 Vision，仍然會覺得「眼前一亮」。
它不但突破了我們傳統輪胎的顏色，采用了藍色色調。更讓人在意的是整個輪胎密集的網狀結構，以及它整體使用的無氣結構。如它的名字 Vision（視覺）所代表的那樣，第一眼就能讓人感覺到它的特別。
整個輪胎采用 3D 打印，設計成整體無氣結構，雖然不像傳統輪胎那樣給人充實感，但看起來是很堅固，倒讓人聯想到利用 3D 打印而成的建筑結構，復雜精巧，同時有不錯的承重能力。

3D 打印能夠構建堅固而精巧的結構

Vision 輪胎作為無氣輪胎的一種，實際上繼承了過去米其林無氣輪胎的特質，不會爆胎、不易受擠壓變形、機械結構堅固并足以支撐車輛，還能非常方便的安裝到車上。
按照米其林全球研發中心執行副總裁 Terry Gettys 的說法，無氣輪胎的使用已有先例，包括米其林、普利司通在內，都在嘗試將無氣輪胎進一步改進。
本次 Vision 概念輪胎起源于無氣輪胎的理念，在進行研發和制作時，又引入了可回收材料，包括橡膠化合物、干草、紙和金屬等，盡管不能完全取代現有的輪胎材料，但通過逐步引入、研發，他們最終想要打造的是能夠可持續使用的新型輪胎。
開著新車出門的爽快感
你也許會想，雖然換了造型，也引入了新材料，但它究竟還有哪些地方是我們目前使用的傳統輪胎所不具備的能力？或者說，為什么米其林認為，這才是屬于未來的輪胎呢？
這就關系 Vision 輪胎被賦予的新能力了。在我們普通人生活中，汽車輪胎是消耗品，總會伴隨著長途跋涉而損耗，并最終被淘汰、再去更換新輪胎。
而裝上 Vision 輪胎就不一樣了，當你需要出門的時候，連接到網絡的車輛會判斷出你出行時會遇到的天氣狀況，并自動打印出不同的車輪紋理結構，比如下雨天就選擇打印類似雨胎的紋理，到下雪天就對應成雪地胎。
你以為只有這樣嗎？既然使用了 3D 打印，自然就要充分利用到這個特點。在關于未來的構想中，如果你開車經過了維修站，還可以通過修復裝置為輪胎進行重新打印，不但磨損的煩惱解除了，在一定程度上還能夠保持輪胎的長久壽命。

借助 3D 打印的輪胎，米其林希望能夠讓其攜帶更多傳感器，從而收集汽車行駛當中包括速度、位置、空氣壓力等各方面的數據，這樣一旦關聯輪胎的部位發生危險，汽車能夠在第一時間將消息發送給駕駛員或者車輛管理人員。

未來汽車的想象究竟離我們有多遠

盡管 Vision 無氣輪胎看起來非常酷，使用理念也和傳統輪胎大相徑庭，讓我們感覺仿佛未來的汽車正在向我們招手。它讓我想起了普利司通也曾經提出要將無氣輪胎應用到量產汽車上面的雄心，同樣都是酷炫的技術產品，但要想實現這些目標，實際上考驗的不僅僅是輪胎生產者，更是整個汽車行業的上下游協作，從這一點上來說，它可能是離我們還有些距離的產品。
但是，這些理念實際上也并非無法實現，就拿我們身邊的共享單車來說，在過去，我們很少會看到如此大量的自行車使用無氣輪胎，而當共享單車出現以后，無氣輪胎得到了迅速普及，這也說明，當找到了最合適的應用場景，技術的力量遠比我們想象的要發展的迅速，所以，我們有理由期待，在將來能看到越來越多的汽車，配備上這些酷炫的無氣輪胎。