日前美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）向美國國際貿(mào)易法院提交了一項備忘文件，要求法院命令撤銷國際貿(mào)易委員會（ITC）對從中國進口的卡車和公共汽車輪胎的決定。該決定是：2月22日，ITC裁定3-2，中國卡客車輪胎沒有對美國卡車和公共汽車輪胎行業(yè)造成重大損失。
如果得到認可并執(zhí)行，中國的卡客車輪胎將再次遭受更嚴(yán)重打擊。美國商務(wù)部早在2017年4月14日向CIT提出申訴，認為該機構(gòu)的決定與反傾銷和反補貼稅案件中的所有相關(guān)證據(jù)相抵觸。今年的9月1日的備忘文件擴大了USW的論據(jù)，贊成這一動議。
“在競爭條件的分析中，多數(shù)（ITC專員）得出結(jié)論認為，由于中國輪胎在質(zhì)量，保證，等級和其他非價格特征方面存在差異，購買者將購買更高價位的輪胎。” USW在其備忘錄中說。然而，這個結(jié)論沒有得到實質(zhì)證據(jù)的支持。
USW表示：國際貿(mào)易法院ITC多數(shù)對美國輪胎市場的不利價格影響的決心也沒有得到證據(jù)的支持。“大多數(shù)人錯誤地斷定，原材料成本價格下降，未能解釋為什么價格下滑速度超過售后市場的成本，而競爭對手的進口量非常大。
當(dāng)然來自中國的輪胎制造商的代表堅持認為，ITC在作出否定決定是非常合理的，而且這樣也就得出了正確的結(jié)論。當(dāng)?shù)氐妮喬テ髽I(yè)雙錢的輪胎經(jīng)銷商WaltWeller表示：“我們認為ITC的確是正確的，USW的訴求是沒有價值的。”
更早在1月23號之前，美國商務(wù)部向中國卡車輪胎公司征收9％至22.57％的反傾銷稅，最終反補貼稅為38.61％至65.46％。2月14日，美國商務(wù)部將反補貼稅率下調(diào)至20.98％至63.34％。而之前的USW成功申訴對中國卡客車輪胎的雙反課稅。