近日，米其林宣布在Ladoux研發(fā)中心啟動(dòng)特別項(xiàng)目——對(duì)磨損輪胎的性能測(cè)試。在Ladoux，創(chuàng)新不斷提高新輪胎和磨損輪胎的性能。通過(guò)米其林發(fā)起的“磨損輪胎的真相”這一項(xiàng)目，消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，檢驗(yàn)輪胎是否安全的唯一標(biāo)準(zhǔn)是它的性能表現(xiàn)，而非胎紋深度。

米其林測(cè)試展示，不同的輪胎在全新?tīng)顟B(tài)下性能表現(xiàn)不一，而發(fā)生磨損后的性能就更加參差不齊。而這種性能差異會(huì)在輪胎進(jìn)入生命周期的后半段時(shí)更加突顯。米其林還發(fā)現(xiàn)，部分高性能輪胎即便在達(dá)到設(shè)計(jì)的磨損極限時(shí)，它們的濕地制動(dòng)距離與部分新輪胎的表現(xiàn)相差無(wú)幾。因此，胎紋深度并非評(píng)判濕地制動(dòng)性能是否良好的唯一指標(biāo)。米其林的輪胎技術(shù)可確保其輪胎在其行駛里程的最后階段仍有著出色的抓地力。米其林希望提高消費(fèi)者在這方面的意識(shí)，并且建議所有組織和消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)輪胎前都應(yīng)該開(kāi)始了解和考慮輪胎在全新?tīng)顟B(tài)時(shí)和磨損后的性能表現(xiàn)。

米其林認(rèn)為，在輪胎使用未達(dá)到磨損極限的情況下，消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)更換輪胎三思而后行，因?yàn)榇藭r(shí)輪胎的干地制動(dòng)性能和燃油效率正達(dá)到最佳值。