近來，在我國橡膠輪胎產業開工缺乏，企業發展陷入困境的情況下，日本輪胎企業增產擴張的音訊卻一再呈現。

優科豪馬近日宣告，將擴展其坐落日本愛知縣的新城工廠大尺度輪胎產能。該公司方案本年5月開發新產品線，6月投產，并逐步擴展產能，至2018年4月完成滿負荷出產。

這次擴產之后，優科豪馬新城工廠大尺度輪胎的年產能將進步20%左右。

輪胎巨子普利司通也沒閑著。2016年以來，普利司通相繼宣告擴展坐落俄羅斯、加拿大、美國等地的輪胎產能。

其間，俄羅斯乘用車輪胎新廠投資額約20.7億元人民幣，加拿大新增乘用車產能項目投資額約16.5億元人民幣，美國北卡羅來納州工廠投資額11億元人民幣。

除此之外，住友橡膠、東瀛等其他日本塑膠制品輪胎企業也有增產方案。

我國是全球輪胎最大出產國，美國是全球最大輪胎消費市場。我國和日本均是美國主要的輪胎交易同伴。

自美國對我國出產的輪胎實施"雙反"以來，美國從我國進口半鋼胎數量下滑超越50%。

這個缺口幾乎悉數被其他亞洲低成本國家的輪胎所替代。

數據顯現，2015年，在進口我國輕卡輪胎大降300萬條的情況下，美國進口日本產輕卡輪胎數量呈兩位數上漲。

現在，美國又對我國卡客車硅膠混煉膠展開"雙反"調查，對其他國家和地區的輪胎企業來講，這正是一個最好的機會。

這樣看來，日本輪胎企業大舉擴產也就不難理解。