輪胎行業砥礪前行
2017-11-02
10130核心提示：2017年上半年，我國輪胎行業交上一個漂亮的答卷，主要經濟指標向好，輪胎產量、銷售收入、出口交貨量、出口交貨值都是兩位數增長，這是近年少有的現象。
2017年上半年，我國輪胎行業交上一個漂亮的答卷，主要經濟指標向好，輪胎產量、銷售收入、出口交貨量、出口交貨值都是兩位數增長，這是近年少有的現象。但是橡膠價格的不穩定、行業贏利能力下降、“雙反”的困擾使得輪胎企業使得輪胎企業深深地痛苦，輪胎投資信心降至較低水平。在這種情況下，我國輪胎行業迎來而上，砥礪前行。
主要經濟指標向好，有亮點
據中國橡膠工業協會輪胎分會對41家主要輪胎企業統計，上半年完成現價輪胎產值892.39億元，同比上升10.36%；綜合外胎產量20670.87萬條，同比上升10.12%，環比增長9.68%；其中：子午線輪胎產量19252.06萬條，同比上升11.22%，環比增長9.91%；全鋼子午胎產量4679萬條，同比上升11.66%，環比下降0.53%；半鋼子午胎產量14573.06萬條，同比上升11.07%，環比上升13.48%；子午化率93.13%。出口輪胎交貨量9597.66萬套，同比上升13.79，環比增長16.93%；其中出口子午胎9145.69萬套，同比上升15.53%。完成出口輪胎交貨值315.1億元，同比上升16.03%，環比增長12.28%；實現輪胎銷售收入831.22億元，同比上升14.89%，環比增長10.29%。利潤總額大降62.63%，利稅總額大降57.42%；庫存185.28億元，同比上升26.44%，環比上升0.42%。從這些數據中可以看出，今年上半年輪胎行業經濟運行基本平穩，輪胎產量、銷售收入、出口交貨量、出口交貨值都是兩位數增長，不足的是利潤及存貨指標不理想。輪胎分會史一鋒秘書長介紹，上半年我國輪胎行業也出現許多亮點。一是我國輪胎企業在協會組織下齊心協力，打贏了美國對我國全鋼胎“雙反”，為我國輪胎行業轉型、升級和調整爭取到2～3年寶貴時間，這也為我國應付歐洲對我國輪胎“雙反”調查積累了經驗。二是更多輪胎企業開始轉移產能“走出去”，國際化發展取得突破。三是兼并重組托管再起高潮，我國輪胎企業由過去單純依靠擴產能擴張發展到通過資本紐帶做大做強。四是加快推進“智能制造”， 目光逐步落到老廠技改。五是更多輪胎企業開始走上品牌發展之路。六是科技進步助推綠色制造、綠色產品邁上新臺階
輪胎企業痛苦指數創新高
史一鋒秘書長繼續說，盡管行業總的經濟指標漂亮，但輪胎企業深深刺痛。一是橡膠等原材料不穩定，第一季度橡膠價格大增，第二季度橡膠價格又大幅回調，最近橡膠價格又較低點有較大上升。橡膠價格的不確定，使得輪胎企業很難對備貨、輪胎調價、輪胎投資等做出正確及時決策，輪胎行業整體贏利水平下降，很多企業利潤指標大幅下降或虧損。二是“雙反”等貿易保護政策困擾我國輪胎行業。年初美國對我國全鋼胎“雙反”好不容易以我國輪胎行業勝利結束，但我國輪胎行業來不及高興，美國翻胎行業又以裁決不合程序向美國政府再提“雙反”再審申請。8月1日，印度商工部反傾銷調查局發布了對我國卡客車輪胎反傾銷的終裁裁決，稅率245.35～452.33美元/公噸，是2016年平均售價的12.1%~22.3%。8月11日，歐盟也開始對來自我國的卡客車輪胎產品進行反傾銷調查。在我國輪胎出口依賴度較高情況下，接三連四的“雙反”使我國輪胎企業考慮向海外投資建廠，但這需要較大資金和勇氣。三是資金相當緊張，尤其是廣饒“聯保”使得當地很多輪胎企業資金鏈斷裂。盡管在當地政府的主導下正在進行整合，但其危機還沒完全過去。此事件后銀行對我國輪胎投資更加謹慎，輪胎企業錢荒得很，一些小型輪胎企業不得不關門大吉。四是我國輪胎企業正在補“環保”課。過去我國輪胎等地及投資等對環保考慮較少，隨著環保要求越來越高，我國很多輪胎企業不得不遷址或增加環保裝置，這需要巨大投入。2017年上半年，風神股份實際投入環保治理資金近4000萬元，占上半年營業收入比重為1%以上。一些輪胎企業因環保檢查停產或罰款。
輪胎行業砥礪前行
史一鋒秘書長補充說，盡管我國輪胎行業在過去粗放型高速發展中積淀下來的各種矛盾和問題日益凸顯，但我國迎難而上，將依靠改革創新、科學發展、綠色發展，補好該補的課，去掉該去的包袱，保持行業持續健康發展。下半年輪胎行業會在以下方面努力。一是輪胎行業企業必須抓住機遇，堅定不移的調整輪胎產品結構，淘汰落后產能，豐富產品種類，開拓新興市場，把握消費者需求特點，通過個性化服務創新，增加產品附加值。另外，內外銷比例一定要適中，要降低外銷依存度，實現由產品出口向品牌輸出轉變。要順應市場調控，積極尋求企業間或跨行業間的兼并重組、相互參股、優勢互補抱團取暖。二是要高度關注國家有關環保治理、節能降耗要求，制定適合輪胎行業企業的環保治理標準，引導輪胎企業開展有組織排放和治理；高度關注節能國家標準制修訂的后續發展，結合碳排放交易市場在輪胎行業的推行，要組織骨干輪胎企業先著手研究輪胎基準值的設定和依據，并在行業中積極推動新技術、新方法的應用；按照中國輪胎標簽五年“路線圖”要求，積極推動相關工作開展，動員更多國內輪胎企業參與標簽實施，為消費者在選擇輪胎時提出明明白白的參考。三是輪胎企業注重軟實力提升，加強企業精益化生產和生產過程控制管理分析研究，擺脫過渡迷信一流設備功效，在現有設備條件基礎下做出好輪胎，創出好品牌。（陳維芳）
主要經濟指標向好，有亮點
據中國橡膠工業協會輪胎分會對41家主要輪胎企業統計，上半年完成現價輪胎產值892.39億元，同比上升10.36%；綜合外胎產量20670.87萬條，同比上升10.12%，環比增長9.68%；其中：子午線輪胎產量19252.06萬條，同比上升11.22%，環比增長9.91%；全鋼子午胎產量4679萬條，同比上升11.66%，環比下降0.53%；半鋼子午胎產量14573.06萬條，同比上升11.07%，環比上升13.48%；子午化率93.13%。出口輪胎交貨量9597.66萬套，同比上升13.79，環比增長16.93%；其中出口子午胎9145.69萬套，同比上升15.53%。完成出口輪胎交貨值315.1億元，同比上升16.03%，環比增長12.28%；實現輪胎銷售收入831.22億元，同比上升14.89%，環比增長10.29%。利潤總額大降62.63%，利稅總額大降57.42%；庫存185.28億元，同比上升26.44%，環比上升0.42%。從這些數據中可以看出，今年上半年輪胎行業經濟運行基本平穩，輪胎產量、銷售收入、出口交貨量、出口交貨值都是兩位數增長，不足的是利潤及存貨指標不理想。輪胎分會史一鋒秘書長介紹，上半年我國輪胎行業也出現許多亮點。一是我國輪胎企業在協會組織下齊心協力，打贏了美國對我國全鋼胎“雙反”，為我國輪胎行業轉型、升級和調整爭取到2～3年寶貴時間，這也為我國應付歐洲對我國輪胎“雙反”調查積累了經驗。二是更多輪胎企業開始轉移產能“走出去”，國際化發展取得突破。三是兼并重組托管再起高潮，我國輪胎企業由過去單純依靠擴產能擴張發展到通過資本紐帶做大做強。四是加快推進“智能制造”， 目光逐步落到老廠技改。五是更多輪胎企業開始走上品牌發展之路。六是科技進步助推綠色制造、綠色產品邁上新臺階
輪胎企業痛苦指數創新高
史一鋒秘書長繼續說，盡管行業總的經濟指標漂亮，但輪胎企業深深刺痛。一是橡膠等原材料不穩定，第一季度橡膠價格大增，第二季度橡膠價格又大幅回調，最近橡膠價格又較低點有較大上升。橡膠價格的不確定，使得輪胎企業很難對備貨、輪胎調價、輪胎投資等做出正確及時決策，輪胎行業整體贏利水平下降，很多企業利潤指標大幅下降或虧損。二是“雙反”等貿易保護政策困擾我國輪胎行業。年初美國對我國全鋼胎“雙反”好不容易以我國輪胎行業勝利結束，但我國輪胎行業來不及高興，美國翻胎行業又以裁決不合程序向美國政府再提“雙反”再審申請。8月1日，印度商工部反傾銷調查局發布了對我國卡客車輪胎反傾銷的終裁裁決，稅率245.35～452.33美元/公噸，是2016年平均售價的12.1%~22.3%。8月11日，歐盟也開始對來自我國的卡客車輪胎產品進行反傾銷調查。在我國輪胎出口依賴度較高情況下，接三連四的“雙反”使我國輪胎企業考慮向海外投資建廠，但這需要較大資金和勇氣。三是資金相當緊張，尤其是廣饒“聯保”使得當地很多輪胎企業資金鏈斷裂。盡管在當地政府的主導下正在進行整合，但其危機還沒完全過去。此事件后銀行對我國輪胎投資更加謹慎，輪胎企業錢荒得很，一些小型輪胎企業不得不關門大吉。四是我國輪胎企業正在補“環保”課。過去我國輪胎等地及投資等對環保考慮較少，隨著環保要求越來越高，我國很多輪胎企業不得不遷址或增加環保裝置，這需要巨大投入。2017年上半年，風神股份實際投入環保治理資金近4000萬元，占上半年營業收入比重為1%以上。一些輪胎企業因環保檢查停產或罰款。
輪胎行業砥礪前行
史一鋒秘書長補充說，盡管我國輪胎行業在過去粗放型高速發展中積淀下來的各種矛盾和問題日益凸顯，但我國迎難而上，將依靠改革創新、科學發展、綠色發展，補好該補的課，去掉該去的包袱，保持行業持續健康發展。下半年輪胎行業會在以下方面努力。一是輪胎行業企業必須抓住機遇，堅定不移的調整輪胎產品結構，淘汰落后產能，豐富產品種類，開拓新興市場，把握消費者需求特點，通過個性化服務創新，增加產品附加值。另外，內外銷比例一定要適中，要降低外銷依存度，實現由產品出口向品牌輸出轉變。要順應市場調控，積極尋求企業間或跨行業間的兼并重組、相互參股、優勢互補抱團取暖。二是要高度關注國家有關環保治理、節能降耗要求，制定適合輪胎行業企業的環保治理標準，引導輪胎企業開展有組織排放和治理；高度關注節能國家標準制修訂的后續發展，結合碳排放交易市場在輪胎行業的推行，要組織骨干輪胎企業先著手研究輪胎基準值的設定和依據，并在行業中積極推動新技術、新方法的應用；按照中國輪胎標簽五年“路線圖”要求，積極推動相關工作開展，動員更多國內輪胎企業參與標簽實施，為消費者在選擇輪胎時提出明明白白的參考。三是輪胎企業注重軟實力提升，加強企業精益化生產和生產過程控制管理分析研究，擺脫過渡迷信一流設備功效，在現有設備條件基礎下做出好輪胎，創出好品牌。（陳維芳）
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