雖然臨近國內天膠產區的停割季，但外洋泰國市場膠水質料提供充分，中國輪胎需求采購不佳，剛需節奏連續導致膠市供需布場合場面臨失衡思量，預計后市滬膠1801合約還將連續震蕩偏弱的走勢。
今年環球天膠提供增速強于需求。由于缺乏產膠國合力干涉膠價的步伐，處在產膠旺季背景下，環球膠價處于連續低迷的狀態。據天然生產國協會（ANRPC）最新頒布的數據表現，今年1至10月，環球天然橡膠產量同比增長5%至1042.9萬噸，較客歲增長60.5萬噸。環球緊張天膠生產國產量均有增長：此中越南產量增速顯著，到達11.3%，同時中國產膠量增速也有7.6%，泰國增速連結在1.9%，印尼增速最低，僅為0.7%。而預估消耗量同比增長僅為1.1%至1073萬噸。此中，中國降落0.9%，泰國增長7.7%。出口方面，1至10月成員國天膠出口量同比增長8.3%至799.9萬噸。此中泰國出口增長1.4%，印尼增長11.2%，越南增長11%，馬來西亞增長15.6%。今年天膠出口量較客歲或增長49.2萬噸。筆者認為，處在提供端增速遠快于需求端增速的背景下，將來國內膠市供需失衡抵牾大概加重，滬膠代價面臨更多壓力。
國內重卡銷量增速顯著放緩。隨著超限超載治理政策紅利被透支以及客歲四序度高基數的影響，步入10月以來，國內重卡市場銷量增速出現顯著放緩環境。據第一商用車網數據表現，今年10月國內重卡市場共計販賣多種車型9.2萬輛，環比9月下滑9%，比客歲同期的6.96萬輛增長32%。今年1-10月國內重卡市場累計販賣96.66萬輛，雖比2016年同期的56.58萬輛大幅增長71%，但是同比增速比1-9月的77.66%，已經開始有6個多百分點的縮窄。就其背后緣故原由，筆者發明這緊張由于10月份月度銷量增速的放緩所致。據表現，已往連續五個月，重卡月銷量都高出了2010年同期的最高峰銷量，創歷史新高，不外10月份32%的同比增速，是今年以來的月增速最低值，乃至低于5月份51%的同比增幅。31%的同比增速和9%的環比降幅，闡明重卡市場四序度不容樂觀，尤其是2017年末了兩個月，有較大概率出現同比降落。
雖然當下國內天膠產區迎來停割季，但指望國內停割時段來推動膠價重新走強，恐其利多效應較難發揮，因為外洋泰國市場提供充分令膠價深陷低迷狀態，提供過剩的擔心連續在膠市中彌漫。與此同時，中國市場消耗本領減弱，重卡增速放緩削弱多頭信心。在負面感情不停加重的背景下，將來國內滬膠期貨代價重心面臨再度下移的危害。