滬膠經歷9月份的大幅下挫之后，期貨升水格局得到一定的修復。期價在10月至11月展開了近兩個月的橫盤整理，主要原因是前期價格下跌之后，供需步入平衡狀態，并沒有明顯的利多及利空因素去推動價格的突破。11月底，在泰國雨水增加以及青島中遠倉庫著火事件的引導下，滬膠價格突破橫盤區間。就12月的供需格局去看，呈現的是供需兩弱的狀態，但就往年的漲跌規律來看，12月上漲的概率較大，主要是國內供應季節性萎縮以及下游補庫帶來的支撐。今年來看，目前價格已經處于低位，隨著國內步入停割期，以及泰國等產區的天氣炒作，價格易漲難跌。
國內產區將進入全面停割期，云南在11月底已經停割，海南也將在12月中旬左右停割，國內供應進入季節性萎縮階段，對天膠價格有一定支撐。同時，就往年的情況來看，12月需重點關注天氣問題，泰國等地雨水較多，容易引發洪災等異常天氣。11月下旬，泰國地區雨水增多，膠農割膠進度有所影響，原料價格也開始止跌反彈，尤其煙片，前期因為價格相對低位，漲幅較為明顯，后期還要關注煙片價格上漲的持續性。
其次是要關注庫存的變化，目前全球天膠顯性庫存同比依然增加，伴隨著11月份合約的到期，20來萬噸的庫存流入現貨市場，短期現貨價格將承壓，但后期還是要關注現貨市場對于這部分老膠的消化進度。今年交易所庫存降幅為近幾年來的最大值，但目前庫存絕對值依然處于歷史高位。后期要重點關注1801合約交割品充裕與否：首先，我們看到保稅區天然橡膠的庫存從今年7月份以來就呈現下降趨勢；其次，隨著國外煙片價格的上漲，一旦國外煙片進口出現虧損，則會進一步影響進入保稅區的庫存；最后我們看到當前期貨合約上的凈空持倉較大，后期要關注可交割品與持倉量的匹配。
但就下游消費來看，輪胎廠開工率基本維持在六、七成水平，就季節性來看，后期會步入緩慢下行通道，輪胎開工率整體或穩中趨弱。重卡及汽車銷售會進一步放緩。由于外圍經濟的復蘇，10月份內輪胎出口出現好轉，轉為同比增加。