日前，青島保稅區天然橡膠庫存達到22萬噸，其中天然橡膠16.42萬噸，環比上月增長19.4%;合成橡膠5.15萬噸，環比上月增長19.4;復合橡膠0.44萬噸，環比上月沒有增長。青島保稅區的橡膠庫存從去年8月份就開始上漲，目前已處于一個階段性的頂部。在去年第三季度橡膠復蘇的時候庫存扮演者“需求”的角色，而隨著庫存不斷增長，橡膠從供應不足變為供應過多，價格開始下跌，庫存就開始擔當“供給”的角色，從而加劇了供應過量的現狀。而且從第一季度中國天然橡膠進口20余萬噸就可以看出庫存依然增長的原因，目前橡膠庫存還沒有減少的趨勢。
另外，中國云南已經開始割膠，海南島也要在四月底開始割膠，同時宋干節之后，泰國北部也已經開始割膠，我們預計未來一個月橡膠供應將會繼續加強。同時五月底之前泰國政府還將拋儲最后10噸橡膠，這些都是來自供應端對滬膠利空的因素。查看更多橡膠知識相關資訊
下游成品庫存增高，市場買漲不買跌
作為橡膠的重要下游產物，輪胎占到橡膠消費量的60%以上，但經歷前期輪胎經銷商補庫，輪胎產商提價的過程，目前市場處于一個很尷尬的位置，一方面價格過高再加上前期的庫存還沒有消化完，因此輪胎的銷量不高，市場成交較為清淡。與此同時，一些非三包的輪胎企業已經開始降價拋售，這或許會對輪胎成品去庫存，盤活市場起到一定的作用。
輪胎出口方面，與往年相比第一季度的出口數量也不及2016年與2015年，雖然二月份中國在“雙反”訴訟中勝利，但是中國出口美國的輪胎也受到了一定的影響。目前，山東的一些生產商積極需求南美新的市場，例如巴西等等。
輪胎開工率繼續下滑，低于歷史同期水平
輪胎開工率方面，受到環保的壓力和下游需求降低的影響，導致了目前的開工率下降，已經低于歷史同期水平，目前半鋼胎開工率為69.65%，全鋼胎開工率為67.54%。開工率的下降也從另一個方面說明了當前市場的供需狀況。查看更多橡膠知識相關資訊
同時輪胎的終端產品汽車的庫存也達到了一個比較高的水平，在一月份的時候庫存最低，此后上漲到三月份，利多的因素也被消化掉。汽車庫存預警指數也連續幾個月超出60%。
在目前橡膠庫存，輪胎成品和汽車的庫存壓力下，橡膠短期內難有回升的趨勢，同時上游也有新割膠的利空因素，短期內，我們還是對橡膠持看空的態度，待下游去庫存后，市場或有回轉。