政府倡導企業兼并重組
“和全國形勢一樣，今年前三季度，山東省輪胎行業產量、出口量值都有所增長。”張洪民說，上市公司、骨干龍頭企業在其中發揮了主要作用，但也有部分企業由于技術水平低、創新能力差、轉型升級行動遲緩、資金鏈斷裂等問題停產倒閉。2017年，一些企業通過兼并重組，盤活企業資產，通過填平補齊恢復了生產。
據山東省橡膠行業協會統計，前三季度，山東省完成輪胎產量3.60億條，增長（同比，下同）5.06%，占全國總產量的48.1%；其中子午胎產量3億條，增長5.65%，占全國總產量的53.41%，是當之無愧的全國第一輪胎大省。出口交貨量1.7億條，增長1.8%；出口交貨值419.7億元，增長13.2%。
張洪民介紹，最早從2011年下半年開始，山東省政府就要求輪胎行業進行兼并重組。他認為，雖然省內輪胎生產企業很多，但在國內外影響力大的企業較少，有必要推進省內輪胎行業的兼并重組工作，助推優勢企業做大做強，進一步提高山東輪胎的知名度和市場占有率。按照省政府的要求，省經信委和山東省橡膠行業協會組成了調研組，赴輪胎企業集中的東營、煙臺、威海、青島等地進行調研，并與重點輪胎企業三角輪胎、玲瓏股份、成山集團、賽輪金宇、雙星集團以及恒豐輪胎、興源集團、萬達寶通等企業進行了座談。
“調研和座談結果不是令人滿意。”張洪民在描述當時情況時說，彼時，企業運行情況都很好，大小企業對兼并重組都不感興趣。大企業認為小企業的設備狀況、人員素質不能滿足他們的要求，而小企業認為生產經營情況還可以，加上存在“寧當雞頭不當鳳尾”的心理。這樣一來，由政府主導的兼并重組工作就擱置下來。“個人認為，政府的眼光是超前的，但是通過政府主導、以行政手段搞兼并重組，就當時情況來看不是很成熟。”
市場推動企業兼并聯合
但是隨著形勢的發展，很多企業出現了兩極分化，強強聯合和強企兼并弱企的案例頻頻出現。最早是賽輪股份有限公司與山東金宇實業有限公司的戰略合作，這是山東省兼并重組的一個典型案例。當時，山東金宇實業公司半鋼子午胎方面的技術優勢和管理水平在省內都是非常高的，而賽輪股份是上市公司，具有資金優勢。兩家企業的強強聯合發揮了各自的優勢，取得了非常好的重組效果和快速發展。2016年，賽輪金宇股份有限公司銷售收入排名山東省第二位，發展勢頭良好。
但是也有一些企業在發展過程中出現了一些問題。2015年破產的德瑞寶輪胎，通過當地政府做工作被山東恒豐橡塑有限公司出資8.6億元收購。恒豐還通過資本紐帶控股了華僑集團旗下的山東沃森橡膠有限公司，租賃了全鋼子午胎生產企業山東涌金橡膠有限公司的生產設備，最近又兼并了東營金泰輪胎膠囊有限公司。通過上述措施，恒豐橡塑成為廣饒縣最大的輪胎企業，日產全鋼子午胎3萬條、半鋼子午胎10萬條以上，規模在國內也是比較大的。