庫存方面
截止3月 16日滬膠期貨庫存為43.8萬噸噸，較上周增加352噸,2017年3月17日交易所滬膠期貨庫存為33.3萬噸，同比增長31.5%。
截至3月2日青島保稅區天然橡膠庫存 13.26萬噸，較上月減少 0.44萬噸，合成橡膠再增1.23萬噸至11.77萬噸，復合橡膠維持 3.9 千噸不變。
總庫25.42萬噸,保稅區庫存繼續創新高。這部分是顯性庫存總計大概是69萬噸，其他2016年、2015年老膠、還有丁苯系列為代表合成膠、越南3L膠、印尼膠、泰馬標膠、以及大量的混合膠、其他非標的標膠等等統計出來的社會隱形庫存大概120萬噸以上。
下游需求不及預期 橡膠創新低

需求方面
截止3月16日監測到輪企全鋼胎開工率 72.40%，環比下降0.05%，同比上漲3.76%；半鋼胎72.00%，環比上漲0.84%，同比下滑0.79%，鋼胎平均開工率 72.20%，鋼胎平均開工率環比微增長12%左右；體現需求并未出現同比大幅增倉，保持正常開工率，再次給大家統計了2015年~2017年的全鋼胎開工率與半鋼胎開工率，基本都大部分時間保持在64%到72%這個區間，特別是上半年4月到5月，2017年全鋼胎開工率以及半鋼胎開工率都維持在{64%，72%}該區間的低位區間，預計今年二季度下游輪企鋼胎開工率很難大幅增長。
下游采購需求方面
元宵節過后，下游輪胎企業普遍開工，受泰國不斷利好消息刺激市場前期也普遍對于下游需求有邊際改善的預期。春節假期前，由于天然橡膠價格處于下滑中，現貨市場買漲不買跌的心態，另外炭黑原材料價格卻處于相對高位，使得下游企業多數為剛需采購，尤其對天然橡膠的備貨積極性同比2017春節前差的多。根據春節前對山東地區一部分中大型輪胎及小型輪胎企業的調研，春節假期前大型企業原料庫存維持在2個月以上；
中型企業原料庫存維持在一個月到一個半月；
小型企業庫存維持在20天到30天左右，甚至有選擇隨用隨采的企業亦不再少數。按常理來說，下游企業在節前的備貨量甚少，節后開工率恢復會有比較強的補庫動力。
然而，在元宵節后對下游輪胎企業采購意愿和貿易商出貨情況的了解中，下游采購需求不及預期，另外“兩會”期間山東地區一部分輪胎企業承受環保限產壓力，整體需求不及預期。
汽車產銷方面
據中國汽車工業協會統計分析，2月，汽車產銷環比和同比均呈較快下降。汽車產銷環比和同比均呈較快下降。1~2月，汽車產量同比有所下降，銷量呈小幅增長。2月，汽車生產170.57萬輛，環比下降36.55%，同比下降20.82%；銷售171.76萬輛，環比下降38.86%，同比下降11.12%。
其中：乘用車生產143.92萬輛，環比下降38.24%，同比下降22.10%；銷售147.55萬輛，環比下降39.93%，同比下降9.63%。商用車生產26.64萬輛，環比下降25.52%，同比下降13.11%；銷售24.21萬輛，環比下降31.43%，同比下降19.24%。
1~2月，汽車產銷439.37萬輛和452.67萬輛，產量同比下降2.81%，銷量增長1.72%。其中乘用車產銷376.98萬輛和393.17萬輛，產量同比下降3.82%，銷量增長2.09%；商用車產銷62.39萬輛和59.50萬輛，產量同比增長3.76%，銷量下降0.66%。
因此，汽車產銷量同比大幅下滑，會導致下游輪胎企業對于4、5月銷售預期都相對謹慎，可能會進入成品累庫存階段。目前通過橡膠貿易商了解到山東地區輪胎企業天然橡膠采購以隨采隨買為主，而丁苯系列、順丁系列等貨源充足，亦無大量補庫意愿，整體原料庫存天數維持25天左右與節前差不多。