金三銀四的說法在以前算是輪胎人一年中值得高興的季度，但是，近年來金三銀四似乎正逐漸失去原有的光芒。輪胎行業在延續持久的寒冷之后，哪怕今年價格有所抬升，但也一直未能迎來小陽春？2018年第二季度已經過完了一半，我們一起來看看金三銀四的時節下輪胎行業的狀況都咋樣？
1 ．訂單越來越少
這個很好理解，現在輪胎價格這么不穩定，市場待漲不待漲的情況下，輪胎經銷商囤貨都比較謹慎，就怕大批壓貨后，市場價格跌落神壇，反而把自己賠進去。關于是否囤貨，商家變得越來越理性，而且對于規格和花紋等的選擇也越來越貼近消費者需求，不再是傳統的廠家給壓貨就必須吃下去?，F在反而是，廠商上門來，或者開經銷商會，或者路演，又或者是展會等等，反正是打著各種名義將所有經銷商聚集在一起，利用各種促銷、獎勵措施促使他們掏錢下單，現在輪胎廠家經常會出現生產的輪胎積壓，所以只能自己跑到市場上去找商家。
2． 價格多數已經止漲趨穩
現在輪胎市場的價格，看不懂的不止經銷商，輪胎廠家的看法也不再統一，具體體現在漲跌價政策上是有人看漲有人看跌，還有人在看戲。像是正新、萬力、宏盛、德國馬牌等等的四月初期及中旬還有漲價通知單，上調幅度在3%—5%，但是像是豐源、陸通、中策等等的卻是各種促銷政策炒的熱火朝天，只要參會者當天定胎價格直接優惠3%，訂購滿200條，每條輪胎再優惠3%。除此輪胎價格直接下浮6個點以外，還有各種禮品贈送，比如話費、背包、簽到禮。這邊是輪胎廠家的漲價聲明，那邊是輪胎企業的促銷會，促銷就是變相的降價，這種明漲暗降的政策也是讓人很是看不懂。
3． 利潤越來越低
中國的輪胎品牌超過3000個，沒錯，就是3000個，各種輪胎品牌，各種門頭的輪胎店以及那些忙碌的輪胎人，我們就有疑惑了，這么大的輪胎行業，一年能得掙多少錢啊？但是，現實數據出來打臉了，據中國橡膠協會統計，2017年，整個橡膠行業銷售收入增長有了顯著提升，全行業增長14.99%，可企業利潤增長卻出現了下滑，去年輪胎企業虧損面降低4.35%。可見，現在輪胎市場的競爭力有多大，隨著商業模式、消費者行為等都發生著潛移默化的改變，這些無一不加劇這輪胎行業利潤的縮減。
4． 人物力成本越來越高
做輪胎生意的老板都知道，以前輪胎利潤很高的，毛利潤20%—50%都是很正常的事，以前一款輪胎能掙一百多，現在連十幾塊錢都掙不到，加上很多的拖壓欠款，應該說現在的輪胎廠基本上是在擔著敗家的風險在養工人。而現在輪胎廠的工人基本上都是30歲以上的人為主，這部分人有什么特點？他們都是家里的頂梁柱，屬于“上有老，下有小”一族，這些人工資低了的話，他們也維持不了家庭的生計，所以，這些人的工資要求普遍都較高。但由于輪胎廠利潤縮減的原因，工資太高了，廠家也請不起，對輪胎廠家來說就是兩難。
當然我們也能看見做的越來越大的輪胎廠家，像是山東的陸通輪胎，在市場大環境不好的情況下依舊能取得逆勢增長的傲人成績，而且采取的還是單一品牌銷售模式，不可謂是不成功。陸通主張生產貼近消費者需求的高性能輪胎，替經銷商解決銷售難點痛點，在輪胎行業日益難做的今天走出來一條新路，這種營銷案例很值得輪胎人去學習。至于什么“金三銀四”那只是輪胎生意中一年中的一個階段，不需要那么去看重，因為經營輪胎生意的人都是做好幾年的，要看長遠，不爭朝夕。我們常說，一生只做一件有意義的事，我們選擇的就是干輪胎，那就要堅持不放棄！