4月12~13日，“2023 炭黑世界大會”在江西省景德鎮市召開，會議由Smithers公司主辦，江西黑貓炭黑股份有限公司承辦，作為涵蓋炭黑全價值鏈的世界領先大會，大會吸引了來自中國、美國、英國、德國、法國、印度等10多個國家和地區的炭黑原料生產商、炭黑制造商、炭黑設備供應商，以及全球輪胎、橡膠、塑料、涂料和油墨等行業的生產商和終端用戶，逾400名國內外代表參加會議。

大會進行了為期2天的學術分享，在13日的“產業鏈中的技術突破及未來機會”板塊，大會邀請了四川輕化工大學的陳建教授作題為《炭黑超高硬度的發現及其對橡膠補強與耐磨性的作用》的報告。

報告介紹，陳建研究團隊發現炭黑表面具有超硬性，輪胎耐磨完全是由于炭黑與地面接觸，而不同品種炭黑形成的結合膠厚度值不同。由此，報告提出了炭黑補強新三要素，即炭黑表面超硬性、結合膠層、結合膠疲勞斷裂。報告認為，炭黑應用于橡膠補強具有不可替代性，但是炭黑補強機理一直沒有統一的說法，陳建教授通過采用原子力顯微鏡研究分散于橡膠中的炭黑微觀顆粒，并測量凸出在橡膠表面的炭黑聚集體高度值和包裹于炭黑周圍的結合膠厚度值，首次提出一種新的炭黑橡膠耐磨理論。報告認為，輪胎與地面接觸磨掉表面的高分子鏈，露出成千上萬的炭黑分子與地面接觸，而炭黑表面具備類似于金剛石或石墨烯片的超硬度，起到耐磨作用；炭黑表面生成的結合膠厚度與耐磨性增強效果呈正比關系；輪胎的磨損是由于結合膠的疲勞斷裂，炭黑脫落而導致的結果。這項理論解釋了為什么近百年來，汽車輪胎仍然是黑色一統天下的原因，為人們找到新的補強材料提供思路，對指導炭黑工業生產及導向具有現實意義。

在談到炭黑行業目前面臨的主要挑戰是什么時，陳建教授表示，近年來炭黑青年人才匱乏，基礎理論研究幾乎停滯不前，新能源汽車時代的到來，需要研究新的輪胎用炭黑，尤其是炭黑企業不應盲目跟隨熱點投資總需求量并不是很大的導電劑炭黑和漿料，也應該注重理論的研究，促進炭黑行業持續健康的發展。他呼吁，炭黑行業應努力利用炭黑超硬度特性，擴大炭黑應用場景。

陳建，四川輕化工大學教授，國內炭材料知名專家，一直致力于炭黑超強硬度和耐磨理論的研究及其在耐磨、導電、橡膠等領域的應用和背后相關原理的研究工作。曾獲全國九三學社優秀社員、四川省科技進步三等獎、自貢市科技進步一等獎、四川輕化工大學優秀研究生指導教師等榮譽稱號，受聘為《新型碳材料》《碳素》《炭素技術》等學術期刊編委，中國腐蝕與防護協會第七、八屆理事。