一季度歐洲輪胎市場(chǎng)再下降，中國(guó)輪胎企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
2023-05-04
11100核心提示：4月25日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)發(fā)布市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度歐洲替換胎市場(chǎng)銷量同比下降11.6%至6134萬條。與去年
4月25日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)發(fā)布市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度歐洲替換胎市場(chǎng)銷量同比下降11.6%至6134萬條。與去年同期相比需求量大幅下降。
其中，乘用車胎銷量同比降11.6%至5466.4萬條；卡、客車胎出貨量同比降18.3%至300.5萬條；農(nóng)用胎出貨量同比降38.8%至21萬條；摩托車/踏板車胎出貨量同比降2.9%至346萬條。
ETRMA秘書長(zhǎng)表示，在經(jīng)歷了2022年下半年的負(fù)面趨勢(shì)之后，與2022年第一季度相比，2023年第一季度所有產(chǎn)品類別的銷量均有所下降。我們必須在所有歐洲市場(chǎng)持續(xù)高通脹以及俄 烏沖 突持續(xù)產(chǎn)生負(fù)面影響的背景下看待這一下降，尤其是對(duì)能源價(jià)格的影響。另外，與2019年第一季度相比，卡車和客車輪胎的銷量保持在同一水平，但消費(fèi)者更換輪胎的銷量下降了四個(gè)半百分點(diǎn)。
與此同時(shí)，2023年前三個(gè)月，歐洲卡車和公共汽車替換市場(chǎng)同比下降18%，至360萬條。
農(nóng)用輪胎需求同比下降39%，至34.3萬條，而第一季度摩托車胎及自行輪車胎市場(chǎng)下降3%。
與2019年第一季度相比，卡車和公共汽車輪胎的銷量保持在同一水平，但消費(fèi)輪胎的銷量下降了4.5%。
ETRMA秘書長(zhǎng)Adam McCarthy解釋說，歐洲輪胎市場(chǎng)的下跌，是在所有歐洲市場(chǎng)持續(xù)高通脹的背景下。
乘用車替換需求下滑9%
2022年第三季度，歐洲替換輪胎市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)下滑，這意味著在歐洲自去年以來的輪胎銷售“復(fù)蘇”可能正在被逆轉(zhuǎn)。根據(jù)ETRMA的最新數(shù)據(jù)顯示，第三季度，乘用車替換輪胎銷量同比下降9%至5800萬套。在米其林最新發(fā)布的三季報(bào)中，我們也看到了第三季度其在歐洲市場(chǎng)的乘用車輪胎替換銷售同比下降了1%。
另據(jù)ETRMA 在10月25日發(fā)布的季度報(bào)告顯示，在乘用車輪胎銷售中，夏季輪胎銷售降幅最大，達(dá)到了19%;其次是冬季胎，降幅為7%;全季輪胎降幅為5%。通貨膨脹、油價(jià)上升都可能是導(dǎo)致替換市場(chǎng)銷量下滑的重要原因。
不過在上半年的銷售帶動(dòng)下，歐洲替換市場(chǎng)還是在今年前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)了1%的銷售上漲——銷量達(dá)1.75億套。全季胎在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)出了較強(qiáng)的銷售態(tài)勢(shì)，前三個(gè)季度全季輪胎銷售整體上漲14%。
此前有輪胎企業(yè)指出，受全季胎適用范圍更廣這一優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)，2022年全季胎銷售迎來了久違的“春風(fēng)”。
商用車輪胎替換下滑9%
ETRMA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與乘用車輪胎銷售情況一樣——?dú)W洲第三季度卡客車輪胎市場(chǎng)銷售僅達(dá)到了320萬套，同比下滑9%。
不過值得注意的是，卡客車銷售在2022年的表現(xiàn)頗為不俗——卡車和公共汽車板塊仍保持4%的正增長(zhǎng)，前9個(gè)月售出1050萬輛。歐洲商用車輪胎原配市場(chǎng)銷售并不慘淡。米其林財(cái)報(bào)顯示，其西歐和中歐的商用車原配市場(chǎng)在今年第三季度實(shí)現(xiàn)了14%的增長(zhǎng)。
如果說乘用車輪胎和商用車輪胎替換市場(chǎng)三季度的銷售情況只是讓我們感受到了“威脅”將近，那么同一時(shí)間歐洲市場(chǎng)上農(nóng)用輪胎的銷售下滑幾乎是把“逆轉(zhuǎn)”直接寫在了“銷售匯報(bào)書的封面上”。
農(nóng)用輪胎銷售下滑28%
第三季度，歐洲農(nóng)用輪胎板塊出現(xiàn)了最大跌幅，下降28%，至19.1萬套。三季度的銷售下滑直接將今年前9個(gè)月歐洲農(nóng)用輪胎市場(chǎng)銷量同比下降9%，銷量為79萬套。持續(xù)“旺”了一年的農(nóng)用輪胎銷售似乎開始熄火。不過有消息稱，農(nóng)用設(shè)備銷售旺勢(shì)還在持續(xù)，此外礦業(yè)輪胎的需求也在持續(xù)上漲。因此在明年，特種輪胎替換市場(chǎng)銷售或許還能迎來上漲，但是目前并未有過多信號(hào)表明2023年的銷售走勢(shì)。
與此同時(shí)，第三季度兩輪車輪胎市場(chǎng)同比下降6%，為200萬套。第三季度的下跌拖拽了今年前9個(gè)月的銷售漲幅，1-9月，兩輪車輪胎的銷售漲幅僅為2%，合計(jì)840萬套。
歐洲輪胎需求放緩
ETRMA秘書長(zhǎng)Fazilet Cinaralp在評(píng)論這些數(shù)據(jù)時(shí)表示，輪胎行業(yè)在最近幾個(gè)月正在經(jīng)歷“需求放緩”。同時(shí)她還提到，目前的經(jīng)濟(jì)下滑還加劇了輪胎企業(yè)的成本壓力，以及原材料、能源、物流和勞動(dòng)力供應(yīng)的壓力。
“如果通脹趨勢(shì)和供應(yīng)緊張持續(xù)下去，2022年年底和2023年的歐洲輪胎市場(chǎng)會(huì)面臨非常多的挑戰(zhàn)。”
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
中國(guó)輪胎企業(yè)優(yōu)勝劣汰
2023年，全球經(jīng)濟(jì)增速緩慢，歐美國(guó)家面臨衰退風(fēng)險(xiǎn)，輪胎出口或難得到有效改善，伴隨著國(guó)際大牌輪胎裁員過冬，中國(guó)輪胎企業(yè)尤其是以外貿(mào)為主的中國(guó)輪胎企業(yè)，2023年則面臨生存壓力。
比較慶幸的是，近幾年中國(guó)市場(chǎng)和歐美市場(chǎng)趨勢(shì)正好相反。2020、2021年全球疫情蔓延的時(shí)候，中國(guó)率先控制住了疫情，成為全球輪胎為數(shù)不多的安全生產(chǎn)地。
2022年國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)、國(guó)內(nèi)需求持續(xù)低迷下，全球疫情放開經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，外貿(mào)輪胎需求大幅度增加，為國(guó)內(nèi)輪胎工廠成功輸血。
面向2023年，在外貿(mào)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)時(shí)，國(guó)內(nèi)疫情放開后經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)，2023年的輪胎銷售，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。
同時(shí)，2023年歐美市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下滑的背景下，居民消費(fèi)能力大幅度降低，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中國(guó)輪胎，將會(huì)更容易打動(dòng)歐美人民，優(yōu)秀的中國(guó)輪胎企業(yè)將會(huì)在新的一年里獲得更大的市場(chǎng)份額！
文章來源： 車與輪 ，炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)，世界橡膠展
其中，乘用車胎銷量同比降11.6%至5466.4萬條；卡、客車胎出貨量同比降18.3%至300.5萬條；農(nóng)用胎出貨量同比降38.8%至21萬條；摩托車/踏板車胎出貨量同比降2.9%至346萬條。
ETRMA秘書長(zhǎng)表示，在經(jīng)歷了2022年下半年的負(fù)面趨勢(shì)之后，與2022年第一季度相比，2023年第一季度所有產(chǎn)品類別的銷量均有所下降。我們必須在所有歐洲市場(chǎng)持續(xù)高通脹以及俄 烏沖 突持續(xù)產(chǎn)生負(fù)面影響的背景下看待這一下降，尤其是對(duì)能源價(jià)格的影響。另外，與2019年第一季度相比，卡車和客車輪胎的銷量保持在同一水平，但消費(fèi)者更換輪胎的銷量下降了四個(gè)半百分點(diǎn)。
與此同時(shí)，2023年前三個(gè)月，歐洲卡車和公共汽車替換市場(chǎng)同比下降18%，至360萬條。
農(nóng)用輪胎需求同比下降39%，至34.3萬條，而第一季度摩托車胎及自行輪車胎市場(chǎng)下降3%。
與2019年第一季度相比，卡車和公共汽車輪胎的銷量保持在同一水平，但消費(fèi)輪胎的銷量下降了4.5%。
ETRMA秘書長(zhǎng)Adam McCarthy解釋說，歐洲輪胎市場(chǎng)的下跌，是在所有歐洲市場(chǎng)持續(xù)高通脹的背景下。
乘用車替換需求下滑9%
2022年第三季度，歐洲替換輪胎市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)下滑，這意味著在歐洲自去年以來的輪胎銷售“復(fù)蘇”可能正在被逆轉(zhuǎn)。根據(jù)ETRMA的最新數(shù)據(jù)顯示，第三季度，乘用車替換輪胎銷量同比下降9%至5800萬套。在米其林最新發(fā)布的三季報(bào)中，我們也看到了第三季度其在歐洲市場(chǎng)的乘用車輪胎替換銷售同比下降了1%。
另據(jù)ETRMA 在10月25日發(fā)布的季度報(bào)告顯示，在乘用車輪胎銷售中，夏季輪胎銷售降幅最大，達(dá)到了19%;其次是冬季胎，降幅為7%;全季輪胎降幅為5%。通貨膨脹、油價(jià)上升都可能是導(dǎo)致替換市場(chǎng)銷量下滑的重要原因。
不過在上半年的銷售帶動(dòng)下，歐洲替換市場(chǎng)還是在今年前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)了1%的銷售上漲——銷量達(dá)1.75億套。全季胎在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)出了較強(qiáng)的銷售態(tài)勢(shì)，前三個(gè)季度全季輪胎銷售整體上漲14%。
此前有輪胎企業(yè)指出，受全季胎適用范圍更廣這一優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)，2022年全季胎銷售迎來了久違的“春風(fēng)”。
商用車輪胎替換下滑9%
ETRMA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與乘用車輪胎銷售情況一樣——?dú)W洲第三季度卡客車輪胎市場(chǎng)銷售僅達(dá)到了320萬套，同比下滑9%。
不過值得注意的是，卡客車銷售在2022年的表現(xiàn)頗為不俗——卡車和公共汽車板塊仍保持4%的正增長(zhǎng)，前9個(gè)月售出1050萬輛。歐洲商用車輪胎原配市場(chǎng)銷售并不慘淡。米其林財(cái)報(bào)顯示，其西歐和中歐的商用車原配市場(chǎng)在今年第三季度實(shí)現(xiàn)了14%的增長(zhǎng)。
如果說乘用車輪胎和商用車輪胎替換市場(chǎng)三季度的銷售情況只是讓我們感受到了“威脅”將近，那么同一時(shí)間歐洲市場(chǎng)上農(nóng)用輪胎的銷售下滑幾乎是把“逆轉(zhuǎn)”直接寫在了“銷售匯報(bào)書的封面上”。
農(nóng)用輪胎銷售下滑28%
第三季度，歐洲農(nóng)用輪胎板塊出現(xiàn)了最大跌幅，下降28%，至19.1萬套。三季度的銷售下滑直接將今年前9個(gè)月歐洲農(nóng)用輪胎市場(chǎng)銷量同比下降9%，銷量為79萬套。持續(xù)“旺”了一年的農(nóng)用輪胎銷售似乎開始熄火。不過有消息稱，農(nóng)用設(shè)備銷售旺勢(shì)還在持續(xù)，此外礦業(yè)輪胎的需求也在持續(xù)上漲。因此在明年，特種輪胎替換市場(chǎng)銷售或許還能迎來上漲，但是目前并未有過多信號(hào)表明2023年的銷售走勢(shì)。
與此同時(shí)，第三季度兩輪車輪胎市場(chǎng)同比下降6%，為200萬套。第三季度的下跌拖拽了今年前9個(gè)月的銷售漲幅，1-9月，兩輪車輪胎的銷售漲幅僅為2%，合計(jì)840萬套。
歐洲輪胎需求放緩
ETRMA秘書長(zhǎng)Fazilet Cinaralp在評(píng)論這些數(shù)據(jù)時(shí)表示，輪胎行業(yè)在最近幾個(gè)月正在經(jīng)歷“需求放緩”。同時(shí)她還提到，目前的經(jīng)濟(jì)下滑還加劇了輪胎企業(yè)的成本壓力，以及原材料、能源、物流和勞動(dòng)力供應(yīng)的壓力。
“如果通脹趨勢(shì)和供應(yīng)緊張持續(xù)下去，2022年年底和2023年的歐洲輪胎市場(chǎng)會(huì)面臨非常多的挑戰(zhàn)。”
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
中國(guó)輪胎企業(yè)優(yōu)勝劣汰
2023年，全球經(jīng)濟(jì)增速緩慢，歐美國(guó)家面臨衰退風(fēng)險(xiǎn)，輪胎出口或難得到有效改善，伴隨著國(guó)際大牌輪胎裁員過冬，中國(guó)輪胎企業(yè)尤其是以外貿(mào)為主的中國(guó)輪胎企業(yè)，2023年則面臨生存壓力。
比較慶幸的是，近幾年中國(guó)市場(chǎng)和歐美市場(chǎng)趨勢(shì)正好相反。2020、2021年全球疫情蔓延的時(shí)候，中國(guó)率先控制住了疫情，成為全球輪胎為數(shù)不多的安全生產(chǎn)地。
2022年國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)、國(guó)內(nèi)需求持續(xù)低迷下，全球疫情放開經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，外貿(mào)輪胎需求大幅度增加，為國(guó)內(nèi)輪胎工廠成功輸血。
面向2023年，在外貿(mào)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)時(shí)，國(guó)內(nèi)疫情放開后經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)，2023年的輪胎銷售，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。
同時(shí)，2023年歐美市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下滑的背景下，居民消費(fèi)能力大幅度降低，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中國(guó)輪胎，將會(huì)更容易打動(dòng)歐美人民，優(yōu)秀的中國(guó)輪胎企業(yè)將會(huì)在新的一年里獲得更大的市場(chǎng)份額！
文章來源： 車與輪 ，炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)，世界橡膠展
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