歐洲輪胎市場又起波瀾？歐盟對華輪胎反傾銷卷土重來
2023-05-06
5450核心提示：歐盟委員會（EC）重新對原產于中國的進口新輪胎和翻新卡車和公共汽車輪胎征收反傾銷稅，該關稅最初于2018年5月4日實施。2022年5
歐盟委員會（EC）重新對原產于中國的進口新輪胎和翻新卡車和公共汽車輪胎征收反傾銷稅，該關稅最初于2018年5月4日實施。
2022年5月，歐盟普通法院裁定，歐盟委員會對從中國進口的卡車和公共汽車輪胎征收的為期五年的反傾銷和反補貼稅必須取消。
法院認為在中國橡膠工業協會（CRIA）和中國金屬、礦產和化學品進出口商會提起的案件中，歐盟委員會在計算降價時沒有進行公平的價格比較。
2022年7月7日，布魯塞爾監管機構重新啟動了對中國卡車和公共汽車輪胎的反傾銷和反補貼調查，以解決歐盟普通法院認定的“非法行為”。
這些貿易措施是在歐盟反傾銷和反補貼稅調查時對各公司的進口量、銷售價格和其他方面進行詳細分析后，于4月4日推出的。
確定反傾銷稅于2023年4月4日公布并重新實施。
對于英國市場來說，這又意味著什么呢？在2022年6月，歐盟法院判決取消反傾銷稅大約一個月之后，Tyrepress報道稱，英國貿易救濟管理局（TRA）以歐盟法院的判決在英國不適用為由，并不打算取消關稅。即使當時歐盟法院已經裁定，根據法律，關稅實施不當。
這意味著雖然英國最初實施了最初的關稅，并且一直沒有取消征收。類似的情況也適用于新的執行方案。Tyres & Accessories了解到，自歐洲法院裁決以來，英國的關稅政策一直保持獨立。因此，英國將適時審查其進口中國卡客車輪胎的政策，并且存在一定的概率與歐盟執行不同的政策。
貿易救濟管理局網站表示，調查通常需要一年或更長時間。因此，英國市場很可能會在一段時間內，繼續采用未修改的關稅稅率。然而，兩個不同的消息來源告訴Tyres & Accessories，貿易救濟管理局預計將在未來六個月內做出決定。這意味著所有的目光都集中在10月。當然，國際貿易監管的車輪并不總是那么平穩地運轉，因此如果出現延遲也不足為奇。
此外，Tyres & Accessories從進口輪胎制造商協會 (ITMA)獲悉，英國的調查機構將在數周內，就進口中國制造的卡客車輪胎關稅一事展開調查。ITMA 主席 Alfred Graham告訴我們，貿易救濟管理局已經在著手處理這一過程，預計將在未來幾周內展開調查。之后，他們將開始向相關方發送問卷，問卷可以使用他們的在線系統完成。所有這些操作意味著，在10月下旬就英國實施進口關稅做出決定這一目標，是大概率能夠實現的。
歐洲輪胎市場不容樂觀
俄烏影響，米其林退出俄羅斯市場
2022年6月28日，米其林發布正式的聲明：將于2022年年底徹底退出俄羅斯業務。
俄烏戰爭發生以后，在2022年3月15日，米其林宣布暫停俄羅斯工廠的生產。米其林輪胎現在證實，在普遍不確定的背景下，特別是在供應問題的情況下，在技術上不可能恢復生產。
因此，米其林集團不得不計劃在2022年底之前將其所有的俄羅斯業務進行轉移，并正在考慮將其行政、銷售和工業運營的控制權移交給當前當地管理層的可能性。通過這樣的做法，米其林正在為員工搭建最有利的框架。新的實體業務將通過獨立于米其林的結構運作。
諾記輪胎計劃退出俄羅斯
諾記輪胎公司計劃退出俄羅斯，這將意味著關閉其位于 Vsevolozhsk 的輪胎工廠。在2021年，諾記輪胎生產了80%的乘用車輪胎。諾記輪胎董事會已決定“開始有控制地退出俄羅斯市場。”
“由于烏克蘭戰爭和隨后的制裁收緊，諾記輪胎繼續在俄羅斯開展業務不再可行，也不可持續。退出準備工作將立即開始，公司將評估退出的不同選擇。”
從表面上來看，輪胎制造商承擔了汽車行業滾動的繁重工作，在俄烏戰爭之前，全球疫情就對輪胎銷售產生了負面影響，對于線上零售商TireRack來說，業務最近才開始回到正軌。
全球各國的輪胎企業，極少透露全球疫情給他們帶來的影響，只能用無能為力幾個字來形容。面對如此境地，TireRack正在努力提供盡可能多的輪胎產品，并且要快，跟得上替換市場的需求。
文章來源： 炭黑產業網，Tyrepress，橡膠輪胎網
2022年5月，歐盟普通法院裁定，歐盟委員會對從中國進口的卡車和公共汽車輪胎征收的為期五年的反傾銷和反補貼稅必須取消。
法院認為在中國橡膠工業協會（CRIA）和中國金屬、礦產和化學品進出口商會提起的案件中，歐盟委員會在計算降價時沒有進行公平的價格比較。
2022年7月7日，布魯塞爾監管機構重新啟動了對中國卡車和公共汽車輪胎的反傾銷和反補貼調查，以解決歐盟普通法院認定的“非法行為”。
這些貿易措施是在歐盟反傾銷和反補貼稅調查時對各公司的進口量、銷售價格和其他方面進行詳細分析后，于4月4日推出的。
確定反傾銷稅于2023年4月4日公布并重新實施。
對于英國市場來說，這又意味著什么呢？在2022年6月，歐盟法院判決取消反傾銷稅大約一個月之后，Tyrepress報道稱，英國貿易救濟管理局（TRA）以歐盟法院的判決在英國不適用為由，并不打算取消關稅。即使當時歐盟法院已經裁定，根據法律，關稅實施不當。
這意味著雖然英國最初實施了最初的關稅，并且一直沒有取消征收。類似的情況也適用于新的執行方案。Tyres & Accessories了解到，自歐洲法院裁決以來，英國的關稅政策一直保持獨立。因此，英國將適時審查其進口中國卡客車輪胎的政策，并且存在一定的概率與歐盟執行不同的政策。
貿易救濟管理局網站表示，調查通常需要一年或更長時間。因此，英國市場很可能會在一段時間內，繼續采用未修改的關稅稅率。然而，兩個不同的消息來源告訴Tyres & Accessories，貿易救濟管理局預計將在未來六個月內做出決定。這意味著所有的目光都集中在10月。當然，國際貿易監管的車輪并不總是那么平穩地運轉，因此如果出現延遲也不足為奇。
此外，Tyres & Accessories從進口輪胎制造商協會 (ITMA)獲悉，英國的調查機構將在數周內，就進口中國制造的卡客車輪胎關稅一事展開調查。ITMA 主席 Alfred Graham告訴我們，貿易救濟管理局已經在著手處理這一過程，預計將在未來幾周內展開調查。之后，他們將開始向相關方發送問卷，問卷可以使用他們的在線系統完成。所有這些操作意味著，在10月下旬就英國實施進口關稅做出決定這一目標，是大概率能夠實現的。
歐洲輪胎市場不容樂觀
俄烏影響，米其林退出俄羅斯市場
2022年6月28日，米其林發布正式的聲明：將于2022年年底徹底退出俄羅斯業務。
俄烏戰爭發生以后，在2022年3月15日，米其林宣布暫停俄羅斯工廠的生產。米其林輪胎現在證實，在普遍不確定的背景下，特別是在供應問題的情況下，在技術上不可能恢復生產。
因此，米其林集團不得不計劃在2022年底之前將其所有的俄羅斯業務進行轉移，并正在考慮將其行政、銷售和工業運營的控制權移交給當前當地管理層的可能性。通過這樣的做法，米其林正在為員工搭建最有利的框架。新的實體業務將通過獨立于米其林的結構運作。
諾記輪胎計劃退出俄羅斯
諾記輪胎公司計劃退出俄羅斯，這將意味著關閉其位于 Vsevolozhsk 的輪胎工廠。在2021年，諾記輪胎生產了80%的乘用車輪胎。諾記輪胎董事會已決定“開始有控制地退出俄羅斯市場。”
“由于烏克蘭戰爭和隨后的制裁收緊，諾記輪胎繼續在俄羅斯開展業務不再可行，也不可持續。退出準備工作將立即開始，公司將評估退出的不同選擇。”
從表面上來看，輪胎制造商承擔了汽車行業滾動的繁重工作，在俄烏戰爭之前，全球疫情就對輪胎銷售產生了負面影響，對于線上零售商TireRack來說，業務最近才開始回到正軌。
全球各國的輪胎企業，極少透露全球疫情給他們帶來的影響，只能用無能為力幾個字來形容。面對如此境地，TireRack正在努力提供盡可能多的輪胎產品，并且要快，跟得上替換市場的需求。
文章來源： 炭黑產業網，Tyrepress，橡膠輪胎網
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