輪胎行業(yè)洗牌加速，“漲”2023國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力會(huì)如何？
2023-05-30
8600核心提示：2022年對(duì)于輪胎行業(yè)是艱辛的一年，疫情的反反復(fù)復(fù)，物流的磕磕絆絆，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的冷冷清清，國(guó)外市場(chǎng)的紅紅火火……輪胎行業(yè)洗牌加
2022年對(duì)于輪胎行業(yè)是艱辛的一年，疫情的反反復(fù)復(fù)，物流的磕磕絆絆，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的冷冷清清，國(guó)外市場(chǎng)的紅紅火火……輪胎行業(yè)洗牌加速，淘汰加速，巨頭崛起，黑馬頻現(xiàn)，又逢“漲”聲一片。2022末，國(guó)內(nèi)疫情管控終于放開(kāi)，物流暢通，生活回歸正常，2023或再迎國(guó)內(nèi)國(guó)外“雙輪驅(qū)動(dòng)”？
輪胎企業(yè)“漲”聲一片
近日，玲瓏輪胎宣布，將從12月28日起對(duì)TBR（子午線輪胎）所有產(chǎn)品價(jià)格調(diào)漲3%。
隨著原材料價(jià)格一漲再漲，已有多家輪胎企業(yè)集中發(fā)布漲價(jià)通知。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2022年11月以來(lái)，玲瓏輪胎、賽輪輪胎、中策橡膠、三角輪胎、浦林成山、風(fēng)神股份等國(guó)內(nèi)近40家輪胎企業(yè)已經(jīng)發(fā)布了漲價(jià)通知，漲價(jià)時(shí)間從2023年1月1日-2月1日，漲價(jià)幅度多為3%左右。
除了國(guó)內(nèi)輪胎，海外市場(chǎng)上，普利司通、米其林、倍耐力等品牌也紛紛宣布漲價(jià)，最高漲幅達(dá)10%。
成本上漲是本輪輪胎漲價(jià)的原因之一。輪胎的原材料包括橡膠、炭黑、鋼簾線以及催化劑等等，其中橡膠與炭黑是推動(dòng)此輪漲價(jià)的主要原因，此二者目前的價(jià)格正處于高位震蕩狀態(tài)。
12月份以來(lái)，全球逐步進(jìn)入季節(jié)性減產(chǎn)期，天然橡膠延續(xù)反彈趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月16日，我國(guó)天然橡膠市場(chǎng)均價(jià)為12483元/噸，較11月初上漲了10.2%；橡膠主力期貨價(jià)格自2022年11月以來(lái)也開(kāi)啟反彈，1月3日價(jià)格已達(dá)13070元/噸，漲幅超11%。
而炭黑價(jià)格近期則刷新近十年新高，據(jù)生意社數(shù)據(jù)，去年12月31日國(guó)內(nèi)炭黑報(bào)價(jià)12050元/噸，較年初上漲幅度達(dá)31.34%。
同時(shí)，由于臨近春節(jié)，物流成本等因素也會(huì)影響原材料的價(jià)格。此外，越來(lái)越嚴(yán)的環(huán)保政策也使得炭黑、輪胎等化工產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本上升。
不過(guò)，讓輪胎企業(yè)稍微松一口氣的是，除了天然橡膠、炭黑漲價(jià)外，其它的原材料如合成膠及助劑、鋼簾線的價(jià)格出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)。合成膠、助劑、鋼簾線等價(jià)格下調(diào)一定程度上也對(duì)沖了天然橡膠、炭黑的漲價(jià)壓力。
此外，需求上也逐步向好。據(jù)海關(guān)總署披露，海外市場(chǎng)輪胎需求量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，1-11月橡膠輪胎累計(jì)出口699萬(wàn)噸，同比增加5.1%;累計(jì)出口金額1805.48億元，同比增加13.7%。
同時(shí)，新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，對(duì)于未來(lái)新能源輪胎在原配市場(chǎng)和替換市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，新能源專用輪胎前景廣闊。
隆眾資訊表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)春節(jié)前需求逐步萎縮，節(jié)后將逐步回暖。海外市場(chǎng)，近期仍以謹(jǐn)慎補(bǔ)貨為主，需求量將弱于往年同期水平，2月份后有望慢慢回升。目前，輪胎原材料價(jià)格正在逐步回落，但是受疫情影響，輪胎企業(yè)開(kāi)工率不高，疊加下游需求復(fù)蘇，輪胎產(chǎn)品漲價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)。
2023年，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力將會(huì)如何？
賣的越來(lái)越好的國(guó)外市場(chǎng)
2022年1-11月中國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口數(shù)量699萬(wàn)噸，比2021年同期增長(zhǎng)5.1%，累計(jì)收入180.5億美元。2022年11月新的充氣橡膠輪胎出口數(shù)量57萬(wàn)噸，比去年減少了15.8%，收入14.55億美元，比去年減少12.1%。根據(jù)數(shù)據(jù)可知，雖然11月當(dāng)月出口數(shù)量和出口金額下降，但1-11月輪胎出口數(shù)量和出口金額增長(zhǎng)較快。
在看一下中國(guó)輪胎頭部企業(yè)海外年收入，2021年賽輪集團(tuán)實(shí)現(xiàn)外銷130.05億元，外銷營(yíng)業(yè)收入較上年增加了18.64%，在上市輪胎出口企業(yè)中排第一；玲瓏出口及海外銷售84.51億元外銷營(yíng)業(yè)收入比上年增長(zhǎng)了2.17%；三角輪胎2021年外銷收入49.63億元，外銷營(yíng)業(yè)收入較上年增長(zhǎng)了10.43%；青島森麒麟國(guó)外收入45.2億元，同比增長(zhǎng)3.01%。中國(guó)輪胎逐漸打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)，中國(guó)輪胎在國(guó)外賣的越來(lái)越好。
正在逐步恢復(fù)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)本來(lái)就有很大的基數(shù)。截至2022年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車3.15億輛；前三季度新注冊(cè)登記汽車1740萬(wàn)輛，其中第三季度新注冊(cè)登記629.5萬(wàn)輛，月均注冊(cè)登記量明顯高于上半年。無(wú)論是汽車的保有量還是增量，都說(shuō)明國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)是一個(gè)很大的市場(chǎng)。
疫情管控的結(jié)束，必然讓中國(guó)這一巨大的市場(chǎng)重新充滿活力。輪胎與出行息息相關(guān)，3年的管控結(jié)束，出行不再有阻礙，消費(fèi)末端重新覺(jué)醒。物流的暢通對(duì)輪胎業(yè)也至關(guān)重要，2022年屢屢出現(xiàn)的物流阻塞造成了工廠的停產(chǎn)限產(chǎn)，現(xiàn)在交通運(yùn)輸重新暢通。雖然需求完全恢復(fù)也需要時(shí)間，但趨勢(shì)已經(jīng)明朗，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)必然重新崛起。
2023或再迎雙輪驅(qū)動(dòng)？
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、國(guó)外市場(chǎng)一直是輪胎企業(yè)重要的輪胎銷售陣地，守住市場(chǎng)就是守住飯碗。在過(guò)去的3年中，大環(huán)境讓輪胎企業(yè)如遭當(dāng)頭一棒，輪胎產(chǎn)能無(wú)法釋放，終端需求萎靡，庫(kù)存堆疊成山。走向國(guó)外市場(chǎng)就成為了救命的良藥，國(guó)外的車輪轉(zhuǎn)起來(lái)，就能彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)需求不振帶來(lái)的虧損，正好由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)消費(fèi)降級(jí)，中國(guó)輪胎憑借良好的質(zhì)量低廉的價(jià)格成為了良好的替代品，中國(guó)輪胎必然借助此次機(jī)遇不斷提升國(guó)外市場(chǎng)份額。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也不能丟，那些已經(jīng)苦苦等中國(guó)市場(chǎng)恢復(fù)的輪胎企業(yè)一定不能在黎明前放棄。中國(guó)輪胎市場(chǎng)一直也是國(guó)外輪胎企業(yè)垂涎的肥肉，之前中國(guó)輪胎在工藝質(zhì)量上和國(guó)外的輪胎都有一定的差距，先入為主導(dǎo)致許多消費(fèi)者對(duì)中國(guó)輪胎有了一定的偏見(jiàn)，但是這幾年中國(guó)輪胎已經(jīng)有質(zhì)的飛躍，并且在某些領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先。中國(guó)輪胎企業(yè)更應(yīng)該抓住近在眼前的機(jī)會(huì)，抓住新一代的消費(fèi)者帶來(lái)的機(jī)遇，讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這個(gè)大輪胎也轉(zhuǎn)起來(lái)。
尾聲
雖然目前合成膠、助劑、鋼簾線等其他輪胎原材料價(jià)格有所下調(diào)，但是據(jù)隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師朱志煒?lè)治觯喬テ髽I(yè)開(kāi)工率忽高忽低、庫(kù)存高企、運(yùn)輸不暢等因素帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本壓力明顯提升，對(duì)輪胎企業(yè)漲價(jià)形成一定的支撐。多數(shù)輪胎企業(yè)今年盈利情況不佳。因此，除了已宣布漲價(jià)的企業(yè)外，預(yù)計(jì)近期仍會(huì)有企業(yè)跟隨上調(diào)。
2023是充滿機(jī)遇與希望的一年。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，所有的禁錮都已經(jīng)解開(kāi)，需求在不斷增加，生活和消費(fèi)的煙火氣都回來(lái)了。對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，中國(guó)輪胎借助各個(gè)渠道，正在不斷把好的輪胎送到外國(guó)消費(fèi)者手中占領(lǐng)市場(chǎng)份額，輪胎市場(chǎng)必然蒸蒸日上。2023我們期待國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)的“車輪”都轉(zhuǎn)起來(lái)。
文章來(lái)源： 輪胎商業(yè)，證券時(shí)報(bào)，車與輪
輪胎企業(yè)“漲”聲一片
近日，玲瓏輪胎宣布，將從12月28日起對(duì)TBR（子午線輪胎）所有產(chǎn)品價(jià)格調(diào)漲3%。
隨著原材料價(jià)格一漲再漲，已有多家輪胎企業(yè)集中發(fā)布漲價(jià)通知。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2022年11月以來(lái)，玲瓏輪胎、賽輪輪胎、中策橡膠、三角輪胎、浦林成山、風(fēng)神股份等國(guó)內(nèi)近40家輪胎企業(yè)已經(jīng)發(fā)布了漲價(jià)通知，漲價(jià)時(shí)間從2023年1月1日-2月1日，漲價(jià)幅度多為3%左右。
除了國(guó)內(nèi)輪胎，海外市場(chǎng)上，普利司通、米其林、倍耐力等品牌也紛紛宣布漲價(jià)，最高漲幅達(dá)10%。
成本上漲是本輪輪胎漲價(jià)的原因之一。輪胎的原材料包括橡膠、炭黑、鋼簾線以及催化劑等等，其中橡膠與炭黑是推動(dòng)此輪漲價(jià)的主要原因，此二者目前的價(jià)格正處于高位震蕩狀態(tài)。
12月份以來(lái)，全球逐步進(jìn)入季節(jié)性減產(chǎn)期，天然橡膠延續(xù)反彈趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月16日，我國(guó)天然橡膠市場(chǎng)均價(jià)為12483元/噸，較11月初上漲了10.2%；橡膠主力期貨價(jià)格自2022年11月以來(lái)也開(kāi)啟反彈，1月3日價(jià)格已達(dá)13070元/噸，漲幅超11%。
而炭黑價(jià)格近期則刷新近十年新高，據(jù)生意社數(shù)據(jù)，去年12月31日國(guó)內(nèi)炭黑報(bào)價(jià)12050元/噸，較年初上漲幅度達(dá)31.34%。
同時(shí)，由于臨近春節(jié)，物流成本等因素也會(huì)影響原材料的價(jià)格。此外，越來(lái)越嚴(yán)的環(huán)保政策也使得炭黑、輪胎等化工產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成本上升。
不過(guò)，讓輪胎企業(yè)稍微松一口氣的是，除了天然橡膠、炭黑漲價(jià)外，其它的原材料如合成膠及助劑、鋼簾線的價(jià)格出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)。合成膠、助劑、鋼簾線等價(jià)格下調(diào)一定程度上也對(duì)沖了天然橡膠、炭黑的漲價(jià)壓力。
此外，需求上也逐步向好。據(jù)海關(guān)總署披露，海外市場(chǎng)輪胎需求量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，1-11月橡膠輪胎累計(jì)出口699萬(wàn)噸，同比增加5.1%;累計(jì)出口金額1805.48億元，同比增加13.7%。
同時(shí)，新能源汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，對(duì)于未來(lái)新能源輪胎在原配市場(chǎng)和替換市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，新能源專用輪胎前景廣闊。
隆眾資訊表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)春節(jié)前需求逐步萎縮，節(jié)后將逐步回暖。海外市場(chǎng)，近期仍以謹(jǐn)慎補(bǔ)貨為主，需求量將弱于往年同期水平，2月份后有望慢慢回升。目前，輪胎原材料價(jià)格正在逐步回落，但是受疫情影響，輪胎企業(yè)開(kāi)工率不高，疊加下游需求復(fù)蘇，輪胎產(chǎn)品漲價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)。
2023年，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力將會(huì)如何？
賣的越來(lái)越好的國(guó)外市場(chǎng)
2022年1-11月中國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口數(shù)量699萬(wàn)噸，比2021年同期增長(zhǎng)5.1%，累計(jì)收入180.5億美元。2022年11月新的充氣橡膠輪胎出口數(shù)量57萬(wàn)噸，比去年減少了15.8%，收入14.55億美元，比去年減少12.1%。根據(jù)數(shù)據(jù)可知，雖然11月當(dāng)月出口數(shù)量和出口金額下降，但1-11月輪胎出口數(shù)量和出口金額增長(zhǎng)較快。
在看一下中國(guó)輪胎頭部企業(yè)海外年收入，2021年賽輪集團(tuán)實(shí)現(xiàn)外銷130.05億元，外銷營(yíng)業(yè)收入較上年增加了18.64%，在上市輪胎出口企業(yè)中排第一；玲瓏出口及海外銷售84.51億元外銷營(yíng)業(yè)收入比上年增長(zhǎng)了2.17%；三角輪胎2021年外銷收入49.63億元，外銷營(yíng)業(yè)收入較上年增長(zhǎng)了10.43%；青島森麒麟國(guó)外收入45.2億元，同比增長(zhǎng)3.01%。中國(guó)輪胎逐漸打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)，中國(guó)輪胎在國(guó)外賣的越來(lái)越好。
正在逐步恢復(fù)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)本來(lái)就有很大的基數(shù)。截至2022年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車3.15億輛；前三季度新注冊(cè)登記汽車1740萬(wàn)輛，其中第三季度新注冊(cè)登記629.5萬(wàn)輛，月均注冊(cè)登記量明顯高于上半年。無(wú)論是汽車的保有量還是增量，都說(shuō)明國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)是一個(gè)很大的市場(chǎng)。
疫情管控的結(jié)束，必然讓中國(guó)這一巨大的市場(chǎng)重新充滿活力。輪胎與出行息息相關(guān)，3年的管控結(jié)束，出行不再有阻礙，消費(fèi)末端重新覺(jué)醒。物流的暢通對(duì)輪胎業(yè)也至關(guān)重要，2022年屢屢出現(xiàn)的物流阻塞造成了工廠的停產(chǎn)限產(chǎn)，現(xiàn)在交通運(yùn)輸重新暢通。雖然需求完全恢復(fù)也需要時(shí)間，但趨勢(shì)已經(jīng)明朗，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)必然重新崛起。
2023或再迎雙輪驅(qū)動(dòng)？
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、國(guó)外市場(chǎng)一直是輪胎企業(yè)重要的輪胎銷售陣地，守住市場(chǎng)就是守住飯碗。在過(guò)去的3年中，大環(huán)境讓輪胎企業(yè)如遭當(dāng)頭一棒，輪胎產(chǎn)能無(wú)法釋放，終端需求萎靡，庫(kù)存堆疊成山。走向國(guó)外市場(chǎng)就成為了救命的良藥，國(guó)外的車輪轉(zhuǎn)起來(lái)，就能彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)需求不振帶來(lái)的虧損，正好由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)消費(fèi)降級(jí)，中國(guó)輪胎憑借良好的質(zhì)量低廉的價(jià)格成為了良好的替代品，中國(guó)輪胎必然借助此次機(jī)遇不斷提升國(guó)外市場(chǎng)份額。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也不能丟，那些已經(jīng)苦苦等中國(guó)市場(chǎng)恢復(fù)的輪胎企業(yè)一定不能在黎明前放棄。中國(guó)輪胎市場(chǎng)一直也是國(guó)外輪胎企業(yè)垂涎的肥肉，之前中國(guó)輪胎在工藝質(zhì)量上和國(guó)外的輪胎都有一定的差距，先入為主導(dǎo)致許多消費(fèi)者對(duì)中國(guó)輪胎有了一定的偏見(jiàn)，但是這幾年中國(guó)輪胎已經(jīng)有質(zhì)的飛躍，并且在某些領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先。中國(guó)輪胎企業(yè)更應(yīng)該抓住近在眼前的機(jī)會(huì)，抓住新一代的消費(fèi)者帶來(lái)的機(jī)遇，讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這個(gè)大輪胎也轉(zhuǎn)起來(lái)。
尾聲
雖然目前合成膠、助劑、鋼簾線等其他輪胎原材料價(jià)格有所下調(diào)，但是據(jù)隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師朱志煒?lè)治觯喬テ髽I(yè)開(kāi)工率忽高忽低、庫(kù)存高企、運(yùn)輸不暢等因素帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本壓力明顯提升，對(duì)輪胎企業(yè)漲價(jià)形成一定的支撐。多數(shù)輪胎企業(yè)今年盈利情況不佳。因此，除了已宣布漲價(jià)的企業(yè)外，預(yù)計(jì)近期仍會(huì)有企業(yè)跟隨上調(diào)。
2023是充滿機(jī)遇與希望的一年。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，所有的禁錮都已經(jīng)解開(kāi)，需求在不斷增加，生活和消費(fèi)的煙火氣都回來(lái)了。對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，中國(guó)輪胎借助各個(gè)渠道，正在不斷把好的輪胎送到外國(guó)消費(fèi)者手中占領(lǐng)市場(chǎng)份額，輪胎市場(chǎng)必然蒸蒸日上。2023我們期待國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)的“車輪”都轉(zhuǎn)起來(lái)。
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