各大輪胎企業(yè)動作頻頻，2023年輪胎界將會有啥趨勢？
2023-05-30
7010核心提示：經(jīng)過了充滿艱辛的2022，迎來了充滿機會的2023。隨著經(jīng)濟趨勢的變好和各地的放開，壓抑了許久的輪胎企業(yè)終于有機會一展拳腳。但是
經(jīng)過了充滿艱辛的2022，迎來了充滿機會的2023。隨著經(jīng)濟趨勢的變好和各地的放開，壓抑了許久的輪胎企業(yè)終于有機會一展拳腳。但是現(xiàn)在的輪胎市場早已大變天，國內(nèi)市場、國外市場都在發(fā)生著巨變，制定者眼前的一畝三分地是沒有前途的。同時商業(yè)模式也在與時俱進，各種新模式都在企圖顛覆輪胎市場。
各大企業(yè)動作頻頻
1、登陸非洲，森麒麟摩洛哥建廠
青島森麒麟輪胎股份有限公司2022年12月30日發(fā)布《關(guān)于在摩洛哥投資建設(shè)高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目的公告》，決定建設(shè)森麒麟（摩洛哥）年產(chǎn)600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目。建設(shè)地點：摩洛哥丹吉爾市，項目建設(shè)周期18個月，投產(chǎn)第一年產(chǎn)量為360萬條，投產(chǎn)第二年即具備600萬條產(chǎn)能。投資總額：29,678萬美元。
同日，森麒麟還發(fā)布了《非公開發(fā)行A股股票募集資金使用可行性分析報告》。募集資金不超40億元，用于西班牙年產(chǎn)1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目。建設(shè)地點位于西班牙加利西亞自治區(qū)。本項目的產(chǎn)品為高性能半鋼轎車、輕卡子午線輪胎，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn) 1200 萬條。項目建設(shè)周期 36個月。
2、玲瓏輪胎國內(nèi)第七個生產(chǎn)基地落地六安
2022年12月31日，玲瓏輪胎發(fā)布公告，安徽玲瓏輪胎有限公司年產(chǎn) 1400 萬套高性能子午線輪胎項目部分計劃變更。據(jù)公告，玲瓏輪胎解除與廬江縣政府投資協(xié)議，并變更為與六安市政府簽署投資協(xié)議。玲瓏安徽投資項目變更為，在六安投資“年產(chǎn)1400萬套高性能子午線輪胎項目”和“3萬噸廢舊輪胎資源再生建設(shè)項目”。
中國商用車汽車后市場長期處于無序混亂的狀態(tài)，玲瓏輪胎深知渠道布局的重要性。除了最近大火的玲瓏養(yǎng)車之家門店，針對中長途物流運輸中車輛和司機遇到的諸多困難，玲瓏輪胎打造的阿特拉斯卡友之家將提供專業(yè)，完整的服務(wù)。讓卡車司機省時省力省錢，為整個物流運輸提供最有利的保障。包含了輪胎、機油、尿素等相關(guān)產(chǎn)品和輪保、維保、全國道路救援等綜合服務(wù)以及保險金融、意外救助等關(guān)愛服務(wù)。形成中國商用車汽車后市場頭部“產(chǎn)品+服務(wù)+價值”的線上線下一體化城市綜合服務(wù)平臺。
3、通用股份柬埔寨項目即將竣工
據(jù)了解，通用股份柬埔寨工廠正在如火如荼的建設(shè)中，預(yù)計2023年5月竣工投產(chǎn)。輪胎工廠的建設(shè)將大幅帶動當(dāng)?shù)氐纳鐣徒?jīng)濟，該項目總投資約3億美元，工廠位于西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)內(nèi)，工廠建成后，預(yù)計可每年生產(chǎn)500萬條半鋼胎和90萬條全鋼胎。
未來趨勢會如何？
1、搶占規(guī)模先機，全球布局火熱
無論是全球輪胎巨頭，還是輪胎行業(yè)新人，都在不遺余力的擴大自己的規(guī)模。如今2023年，全球經(jīng)濟有所好轉(zhuǎn)，壓力困難的背后是更多的機會。市場積壓已久的需求遲早會爆發(fā)出來，不少的輪胎企業(yè)都選擇提前布局，在國內(nèi)市場飽和的情況下，出海建廠是規(guī)避競爭，貿(mào)易保護等最有效的方案之一。
特別是在西方國家紛紛對中國實行貿(mào)易保護之后，中國輪胎企業(yè)就意識到了海外建廠對于確保市場供應(yīng)的重要性。在東南亞等地中國輪胎企業(yè)紛紛入駐建廠，正是這些海外工廠，幫助了一部分輪胎企業(yè)在國內(nèi)市場因疫情等原因萎靡不振時提供了前進的動力。其次東南亞國家原材料人力成本相對較低，這對于高成本下難賺錢的輪胎企業(yè)無異于雪中送炭。
隨著國內(nèi)的交通運輸逐漸復(fù)蘇，輪胎市場有望復(fù)蘇。中國作為運輸大國，運輸車隊的業(yè)務(wù)將得到改善，同時輪胎的更換需求也會被激發(fā)出來。同時“20條之后”疫情以讓路，自駕出游將迎來一波高峰，輪胎店無量又無利的局面將會在2023年得到改善，雖然輪胎市場對于未來依然充滿迷茫，但是輪胎行業(yè)很快就會迎來新的時代。
2、中國主要輪胎企業(yè)利潤得以修復(fù)
2022年，受貨幣超發(fā)、全球供應(yīng)鏈擾動等因素，原材料價格持續(xù)高位，而國內(nèi)持續(xù)防控隔離導(dǎo)致輪胎需求低迷，輪胎企業(yè)不得不忍受高額的成本，“賠錢”賣輪胎，尤其是上市輪胎企業(yè)的利潤表慘不忍睹。
2023年影響中國輪胎企業(yè)利潤的兩項不利因素將減弱。首先，海外不斷加息和貨幣緊縮政策，大宗原材料價格炒作會抑制，輪胎企業(yè)成本會大幅度降低；另一方面，國內(nèi)疫情放開，經(jīng)濟復(fù)蘇，輪胎需求也會大幅度改善。雙重利好下，國內(nèi)主要輪胎企業(yè)的利潤相比2022年會得以修復(fù)。
3、商用車輪胎替換需求上升
2022年，商用車行業(yè)正處在調(diào)整周期的低谷階段。但商用車替換系數(shù)大，替換需求較高。商用車載重胎尤其是中重型卡車具有更高的替換系數(shù)，輪胎替換周期更短，替換量更大。
隨著基建投資的持續(xù)推進，房地產(chǎn)、基建將大規(guī)模動工，商用車承擔(dān)了全社會74%的貨物運輸量和61%的旅客運輸量。
隨著貨運量進一步恢復(fù)，商用車輪胎替換需求也將進一步上升。
4、國產(chǎn)替代驅(qū)動配套市場
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，3年來由每月產(chǎn)銷量不到10萬輛增至2022年10月份單月產(chǎn)量與銷量分別為76.2萬輛和71.4萬輛，滲透率由不到5%上升至30%左右。
同時，國產(chǎn)輪胎品牌的配套率提升。隨著新能源車市場的快速發(fā)展，中國輪胎品牌有望借助這一新賽道，實現(xiàn)對配套市場的滲透。
文章來源： 輪胎商業(yè)，中國橡膠雜志，車與輪
各大企業(yè)動作頻頻
1、登陸非洲，森麒麟摩洛哥建廠
青島森麒麟輪胎股份有限公司2022年12月30日發(fā)布《關(guān)于在摩洛哥投資建設(shè)高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目的公告》，決定建設(shè)森麒麟（摩洛哥）年產(chǎn)600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目。建設(shè)地點：摩洛哥丹吉爾市，項目建設(shè)周期18個月，投產(chǎn)第一年產(chǎn)量為360萬條，投產(chǎn)第二年即具備600萬條產(chǎn)能。投資總額：29,678萬美元。
同日，森麒麟還發(fā)布了《非公開發(fā)行A股股票募集資金使用可行性分析報告》。募集資金不超40億元，用于西班牙年產(chǎn)1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目。建設(shè)地點位于西班牙加利西亞自治區(qū)。本項目的產(chǎn)品為高性能半鋼轎車、輕卡子午線輪胎，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn) 1200 萬條。項目建設(shè)周期 36個月。
2、玲瓏輪胎國內(nèi)第七個生產(chǎn)基地落地六安
2022年12月31日，玲瓏輪胎發(fā)布公告，安徽玲瓏輪胎有限公司年產(chǎn) 1400 萬套高性能子午線輪胎項目部分計劃變更。據(jù)公告，玲瓏輪胎解除與廬江縣政府投資協(xié)議，并變更為與六安市政府簽署投資協(xié)議。玲瓏安徽投資項目變更為，在六安投資“年產(chǎn)1400萬套高性能子午線輪胎項目”和“3萬噸廢舊輪胎資源再生建設(shè)項目”。
中國商用車汽車后市場長期處于無序混亂的狀態(tài)，玲瓏輪胎深知渠道布局的重要性。除了最近大火的玲瓏養(yǎng)車之家門店，針對中長途物流運輸中車輛和司機遇到的諸多困難，玲瓏輪胎打造的阿特拉斯卡友之家將提供專業(yè)，完整的服務(wù)。讓卡車司機省時省力省錢，為整個物流運輸提供最有利的保障。包含了輪胎、機油、尿素等相關(guān)產(chǎn)品和輪保、維保、全國道路救援等綜合服務(wù)以及保險金融、意外救助等關(guān)愛服務(wù)。形成中國商用車汽車后市場頭部“產(chǎn)品+服務(wù)+價值”的線上線下一體化城市綜合服務(wù)平臺。
3、通用股份柬埔寨項目即將竣工
據(jù)了解，通用股份柬埔寨工廠正在如火如荼的建設(shè)中，預(yù)計2023年5月竣工投產(chǎn)。輪胎工廠的建設(shè)將大幅帶動當(dāng)?shù)氐纳鐣徒?jīng)濟，該項目總投資約3億美元，工廠位于西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)內(nèi)，工廠建成后，預(yù)計可每年生產(chǎn)500萬條半鋼胎和90萬條全鋼胎。
未來趨勢會如何？
1、搶占規(guī)模先機，全球布局火熱
無論是全球輪胎巨頭，還是輪胎行業(yè)新人，都在不遺余力的擴大自己的規(guī)模。如今2023年，全球經(jīng)濟有所好轉(zhuǎn)，壓力困難的背后是更多的機會。市場積壓已久的需求遲早會爆發(fā)出來，不少的輪胎企業(yè)都選擇提前布局，在國內(nèi)市場飽和的情況下，出海建廠是規(guī)避競爭，貿(mào)易保護等最有效的方案之一。
特別是在西方國家紛紛對中國實行貿(mào)易保護之后，中國輪胎企業(yè)就意識到了海外建廠對于確保市場供應(yīng)的重要性。在東南亞等地中國輪胎企業(yè)紛紛入駐建廠，正是這些海外工廠，幫助了一部分輪胎企業(yè)在國內(nèi)市場因疫情等原因萎靡不振時提供了前進的動力。其次東南亞國家原材料人力成本相對較低，這對于高成本下難賺錢的輪胎企業(yè)無異于雪中送炭。
隨著國內(nèi)的交通運輸逐漸復(fù)蘇，輪胎市場有望復(fù)蘇。中國作為運輸大國，運輸車隊的業(yè)務(wù)將得到改善，同時輪胎的更換需求也會被激發(fā)出來。同時“20條之后”疫情以讓路，自駕出游將迎來一波高峰，輪胎店無量又無利的局面將會在2023年得到改善，雖然輪胎市場對于未來依然充滿迷茫，但是輪胎行業(yè)很快就會迎來新的時代。
2、中國主要輪胎企業(yè)利潤得以修復(fù)
2022年，受貨幣超發(fā)、全球供應(yīng)鏈擾動等因素，原材料價格持續(xù)高位，而國內(nèi)持續(xù)防控隔離導(dǎo)致輪胎需求低迷，輪胎企業(yè)不得不忍受高額的成本，“賠錢”賣輪胎，尤其是上市輪胎企業(yè)的利潤表慘不忍睹。
2023年影響中國輪胎企業(yè)利潤的兩項不利因素將減弱。首先，海外不斷加息和貨幣緊縮政策，大宗原材料價格炒作會抑制，輪胎企業(yè)成本會大幅度降低；另一方面，國內(nèi)疫情放開，經(jīng)濟復(fù)蘇，輪胎需求也會大幅度改善。雙重利好下，國內(nèi)主要輪胎企業(yè)的利潤相比2022年會得以修復(fù)。
3、商用車輪胎替換需求上升
2022年，商用車行業(yè)正處在調(diào)整周期的低谷階段。但商用車替換系數(shù)大，替換需求較高。商用車載重胎尤其是中重型卡車具有更高的替換系數(shù)，輪胎替換周期更短，替換量更大。
隨著基建投資的持續(xù)推進，房地產(chǎn)、基建將大規(guī)模動工，商用車承擔(dān)了全社會74%的貨物運輸量和61%的旅客運輸量。
隨著貨運量進一步恢復(fù)，商用車輪胎替換需求也將進一步上升。
4、國產(chǎn)替代驅(qū)動配套市場
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，3年來由每月產(chǎn)銷量不到10萬輛增至2022年10月份單月產(chǎn)量與銷量分別為76.2萬輛和71.4萬輛，滲透率由不到5%上升至30%左右。
同時，國產(chǎn)輪胎品牌的配套率提升。隨著新能源車市場的快速發(fā)展，中國輪胎品牌有望借助這一新賽道，實現(xiàn)對配套市場的滲透。
文章來源： 輪胎商業(yè)，中國橡膠雜志，車與輪
更多>同類橡機資訊