中國輪胎企業共有多少家？200？400？還是600？國產輪胎在全球市場的地位只可意會不可言傳？國內輪胎企業宣傳時候就會說物美價廉，國外也似乎受到了威脅，叫喊著不正當競爭一次次雙反。


不過經過近10年的洗牌，雖然有絕大部分企業已經埋在地下。但中國輪胎市場變得越來越好，對輪胎產業投資不斷擴大。一些成立在2000年以后的輪胎企業，憑借著自己不懈的努力和奮斗，在國際輪胎市場上擁有了一席之地。不斷塑造輪胎企業的口碑和形象，在世界的舞臺逐浪前行。未來，誰會站上第一梯隊？


復蘇勢頭強勁


目前，中國輪胎市場出現了復蘇的勢頭，但全球各大輪胎企業不確定中國市場下半年的走向，并對此感到擔憂。


多家輪胎制造商表示，中國政府不會放棄“動態清零”的防疫戰略，這種不確定性可能會影響中國輪胎市場，直到年底。


2022年上半年，國內疫情的死灰復燃對中國輪胎市場產生了重大影響，特別是在第二季度。米其林中期報告中包含的市場數據詳細說明了這一點。


今年上半年，中國乘用車輪胎原配市場銷量總計5420萬條，與去年同期基本持平。然而，該市場卻陷入了“兩個季度的博弈”:一季度銷售額同比增長6%，第二季度同比下降6%。


替換市場方面，在第一季度就開始下滑，銷售額同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替換輪胎銷量為5490萬條，比去年同期下降了16%。


卡客車輪胎市場也出現了類似的下滑，今年上半年，中國卡車輪胎原配市場銷量為900萬條，較去年同期下降53%，第一、二季度分別下降53%和50%。


卡客車輪胎替換銷量下降22%至1660萬條，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。


然而，隨著疫情限制的放松，6月份市場出現了大幅回升。據報道，多家輪胎企業正在尋找危機中繼續運營的方法。


后起之秀有哪些？


1.賽輪輪胎


賽輪輪胎成立于2002年，正是國產輪胎飛速發展的黃金時期。今年是賽輪成立的20周年，雖然成立的時間并不長，但是銷售額一直在高歌猛進。有人說賽輪輪胎吃盡了國產輪胎發展的福利，但很多人卻沒有看到近二十年國產輪胎經歷了什么？


雖然整個市場飛速發展，有人稱當時只要生產輪胎就會賣出去。但是2008年之后，外國對于國產輪胎的貿易壁壘越來越高、2012年之后又出現了產能過剩、近兩年的環保壓得很多輪胎企業喘不過氣。


二十年間，賽輪由一家名不見經傳的行業新秀，發展壯大為引領行業發展的龍頭企業。賽輪與國內排名靠前的橡膠大學合作，從建立之初就注重研發隊伍；在眾多輪胎企業還未體會到雙反帶來的危機時，賽輪就開始布局自己的海外市場，賽輪是國內第一家海外建廠的輪胎企業。這些是賽輪輪胎的實力，跟時代沒有關系。


近幾年是對全球輪胎市場的洗牌。就是在這樣的背景下，賽輪輪胎憑借著資深的產品、品牌和渠道的持續發力，有望躋身于全球輪胎市場的梯隊。


2.青島森麒麟


青島森麒麟是中國民營輪胎的佼佼者，也是中國智能制造示范企業。目前企業正在加快海外布局，由于訂單猛增，將在泰國進一步擴大產能，森麒麟泰國總產能將達到每年1800萬條左右。智能化的輪胎生產設備，不僅確保了生產工藝的精度，更提高了產品質量，增加了企業的競爭力。使森麒麟成為了國內輪胎行業的領導者，更是全球輪胎智能技術領域的典范。


3.江蘇通用


江蘇通用科技股份有限公司是江蘇省重點企業集團、全國120家深化改革試點企業——紅豆集團的控股子公司。


公司創建于2002年， 2016年9月在中國上海證券交易所上市，是一家專注各種輪胎研發、生產和銷售的現代化高新技術企業。公司擁有穩定、專業的營銷團隊和完善的營銷網絡，在全國開發了10000余家形象店、招牌店，是中國全鋼載重子午線輪胎替換市場的領軍企業。


公司注重創新和研發提升，建有江蘇省全鋼載重子午線輪胎工程技術研究中心和國家認可實驗室，深入開展產學研合作，承擔國家和江蘇省火炬計劃等項目，擁有270多項專利，是江蘇省AAA級質量信用企業，榮獲“中國橡膠工業企業創新發展獎”“江蘇省工業十佳創新型企業”“中國質量協會質量技術獎”等獎項。公司擁有“千里馬、赤兔馬、騏馬、通運、喜達通”等知名品牌。


4.神州輪胎


作為輪胎行業的后起之秀，神州輪胎嚴把質量，以工匠精神，堅守“始終如一用心做好每條胎”的理念，自2015年5月份第一條輪胎下線，經過短短的兩年時間，迅速發展，產能也在迅速提高。


神州輪胎發展之初就已經有了10萬套航空子午線輪胎的配套生產線和規劃設計。2018年8月，寧夏神州正式啟動了國產航空子午線輪胎自主研發項目。


2019年5月27日，由寧夏神州輪胎有限公司，自主研制的第一條國產航空子午線輪胎正式下線。


2020年11月21日凌晨1:18分，由寧夏神州輪胎有限公司承擔研發的民用航空子午線輪胎46x17.0R20規格產品在西安航空制動科技有限公司進行動力模擬試驗，成功通過了CTSO-C62e（民航標準）規定的61次試驗，其中包括50次起飛試驗，8次滑行試驗，2次超載滑行試驗，1次1.5倍超載起飛試驗，試驗后的輪胎完好無損。


神州輪胎將繼續加大對輪胎投入，要做就做最好，把渠道做深做透，將渠道做的更加扎實；在產品上，更加細化。根據市場需求對產品結構進行調整，真正形成自己的核心競爭力，應對市場風云變幻。


5.山東昊華輪胎


山東昊華輪胎有限公司是一家專業的輪胎生產商，其輪胎以性價比高而聞名。公司目前是國內較大的民營輪胎生產商之一。公司擁有兩個全鋼工廠和一個半鋼工廠，昊華輪胎擁有先進的生產設備，可以根據日常需求，研發生產各種適合的輪胎花紋。山東昊華輪胎成立于2011年，其發展速度令人咋舌，不僅國內市場大舉擴展，海外的腳步也從未停歇！


6.山東泰凱英輪胎


近日泰凱英輪胎上市的消息需要我們重新審視這家山東輪胎企業。青島泰凱英輪胎有限公司成立于2005年6月。自成立伊始，青島泰凱英始終專注于輪胎產品的方案設計、研發、質量控制、品牌運營和輪胎管理。


泰凱英輪胎從成立開始就一直秉承著“合適的輪胎用于合適的用途”的定制化研發理念，致力于為消費者提供專業的、系統的輪胎產品及應用解決方案。目前泰凱英可為客戶提供子午線工程輪胎、斜交工程輪胎、農業子午線輪胎、卡客車子午線輪胎等產品，并開發了輪胎氣壓實時監測系統(TPMS)等增值服務。在全鋼工程輪胎產品領域，泰凱英擁有10種不同的胎面配方、230多種產品以滿足客戶的不同需求。


7.湖北奧萊斯


湖北奧萊斯輪胎股份有限公司，位于黃石市陽新經濟開發區。成立于2012年4月，占地面積：45.85萬平方米。現有員工1200多人。公司擁有年生產能力150萬套高性能全鋼子午線輪胎、15萬套大型機械工程輪胎和60萬套農用輪胎，年產值：15億元以上。主要產品有：高性能全鋼子午線輪胎，大型機械工程輪胎和農用輪胎。自有品牌：奧萊斯、佳仕寶、三田、群英等。


8.萬達寶通


萬達寶通輪胎是萬達集團全資子公司，公司現有員工3000余人，大專以上學歷人員占30％以上。2003年發展至今，已成為國內專注于生產全鋼子午線輪胎、工程機械子午線輪胎、半鋼子午線輪胎及輕卡輪胎的大型企業之一，致力于為全球客戶提供具有競爭力的高品質輪胎產品和服務。


9.山東昌豐輪胎


山東昌豐輪胎有限公司，中國領先的輪胎生產廠商之一，成立于2005年，占地面積66萬平方米，總資產超過20億元人民幣，員工2500余人。公司位于山東省東營市，擁有兩家工廠，年產半鋼子午線輪胎1200萬套。


多家頂尖中國企業角逐激烈


從整體上看，這些年中國已經發展成為輪胎大國，成為全球最大的輪胎制造國和最有潛力的市場，自然也形成了多家頂尖企業。


從項目上看，《Tire business》的數據顯示，去年全球輪胎行業中，建廠/擴產的項目大部分依然在亞洲地區，規模是35億美元（242.22億元人民幣），其中來自中國輪胎企業的投資占近90%。


從技術方面看，全國頭部輪胎企業紛紛打破傳統迅速轉型，打造工業4.0智能輪胎工廠，不僅成為國內領先，同樣達到國際一流水準。


工業4.0智能化工廠不僅提升了生產效率，降低了人力、資源和質量管理成本，還實現了高端、高差異化、高附加值、低退賠率。


從市場和配套方面看，這兩年中國在大力推進新能源車，帶動新能源輪胎業成為非常熱門的賽道，并被行業從業者分析，這是中國輪胎企業彎道超車外資大牌的機會。


因為新能源輪胎的盛行，會進一步打開中國輪胎企業的配套市場，而這塊市場恰恰是外資巨頭還沒有攻下的。


從國內環境看，近幾年國民愛國熱情高漲，國貨潮興起，越來越多的國產輪胎品牌，也受到更多人的信賴與推崇。


以上的方方面面都表明，國內輪胎企業正在快速發展，誕生多家優秀中國輪胎企業，同時，第一梯隊的輪胎企業也引領著中國輪胎行業。


那么，在第一梯隊的輪胎企業，都有哪些呢？


誰能站上第一梯隊？


1、中策橡膠，銷售額翻4倍


相信大家對中策橡膠都不陌生，中策橡膠這些年的發展非常迅猛，就拿銷售額來說，2006年中策橡膠的銷售收入為10.82億美元，在75強榜單中位列14。


但在今年，中策橡膠猛進至第8位，上升了6個名次，此時的銷售額為45.283億美元，翻了4倍還多。


中策橡膠旗下擁有朝陽、好運、西湖、全諾、雅度5大品牌以及中策車空間服務平臺。目前，中策橡膠輪胎銷量全國第一，卡客車輪胎產能全國第一，渠道數量全國第一。


2、正新輪胎，不斷開拓創新


正新輪胎創建于臺灣，自1967年迄今，正新集團已發展成為中國甚至全球的頭部輪胎制造商，也是同行業中發展速度最快的輪胎生產商之一。據了解，正新輪胎在全球有多個研發中心和生產基地，橫跨五大洲，銷售網絡遍布180多個國家。


正新商標圖形是“正新輪胎”英文 “CHENG SHIN TIRE”的縮寫CST造型，預示“正新”企業將不斷開拓創新，生產經營將蒸蒸日上、永恒發展。


3、玲瓏輪胎，”配套王“


玲瓏輪胎在輪胎行業中的地位，相信小邦不多說大家也知道。玲瓏輪胎成立于1975年，公司在全球擁有6個研發機構，6個生產基地（歐洲工廠建設中），產品銷往全球180多個國家和地區。


這么多年來，玲瓏輪胎一直走“配套”發展戰略，目前，玲瓏進入了全球10大汽車廠其中7家的配套體系，實現了對德系、美系、日系等全球重點車系的配套，車企配套累計達2億條，是當之無愧的”配套王“。


另外，這兩年玲瓏輪胎也積極開啟“新零售”、“新零售2.0”升級全球化戰略，并同時加快營銷創新、品牌升級的腳步，加大品牌推廣力度。


4、賽輪輪胎，雄心勃勃


賽輪也也是個雄心勃勃的企業，這兩年的發展勢頭也非常猛，比如今年2月14日晚間，賽輪輪胎發布公告，稱公司擬投資14.26億元，在柬埔寨投資建設年產165萬條全鋼子午線輪胎項目，以更好地滿足海外市場需求。


目前，賽輪輪胎在青島、東營、沈陽、濰坊、越南、柬埔寨等地建有現代化輪胎生產基地。并在加拿大、德國和其他地區建立了銷售網絡和物流中心，其產品銷往歐洲，美洲，亞洲和非洲的150多個國家和地區。


另外，賽輪輪胎在銷售渠道方面，還推出“橡鏈云”，助力企業數字化轉型升級，促進了產業鏈上下游企業的集聚、融合，也使得賽輪輪胎進一步打開市場。


尾聲


中國的輪胎行業雖然有好轉，但前路依然艱辛，可謂是多挑戰重重，困難不斷，可謂是屋漏偏逢連夜雨。國內的產能過剩，競爭激烈，原配下滑，需求下降。同時海外美國加征導致輪胎出口困難，各輪胎企業利潤薄如蟬翼。但是國產輪胎正在不斷的努力，正在沖擊世界一流輪胎，這些輪胎企業的新星正在向世界展示國產輪胎的實力！


那么，你認為，誰可以進入中國輪胎企業第一梯隊呢？歡迎留言評論！


文章來源： 輪胎商業，車轅車轍網，車與輪