杜邦推出新型無氣輪胎，其他廠商的發展進展如何？
2023-06-14
8250核心提示：爆發式增長的電動自行車近年來，電動自行車的需求呈爆發式增長。人口結構的變化、城市化率的提高以及人們對戶外活動興趣的增加，
爆發式增長的電動自行車
近年來，電動自行車的需求呈爆發式增長。人口結構的變化、城市化率的提高以及人們對戶外活動興趣的增加，導致了對環保出行的需求不斷地增長。2020年至2023年，預計全球將售出1.3億輛電動自行車（完全使用電池驅動技術），預計2023年全球將售出電動自行車多達4000萬臺。
輕型電動汽車協會估計，2021美國進口了約79萬輛電動自行車，相比前一年進口的近45萬輛和2019年進口的約25萬輛，2021年進口量大幅增加。2020年，美國的電動自行車銷量已經超過了傳統兩輪車的銷量。
現在許多公司和市政當局也支持電動自行車等出行解決方案，以減少通勤者產生的二氧化碳排放。杜邦移動和材料公司的聚合物解決方案能使自行車騎行人和電動自行車制造商獲益。該公司將參加2022年K展，并將其在汽車應用方面取得的令人矚目成果的專業知識帶入這個新興市場。
杜邦移動與材料公司的電動自行車和機器人應用開發專家Clement Lopez表示：“電動自行車制造商可以利用我們的經驗來實現他們的目標，例如輕量化、部件整合、熱管理、耐化學性、減少摩擦、降低沖擊和提高耐用性等。這是一個不斷發展和快速變化的行業，參與其中非常有趣。”
杜邦推出新型無氣輪胎
在最近的一個項目中，Biron Etudes公司的創始人設計師Didier Biron與杜邦公司合作制造了一個概念性的無氣輪胎。Clement Lopez和團隊幫助選擇了特定等級的Hytrel熱塑性彈性體（TPE）（HYT6356），其肖氏D硬度為60，能夠提供正確水平的抗沖擊性、抗彎曲疲勞性、耐高低溫性和可回收性。
該設計結合了與橡膠胎面粘合的Hytrel側壁。這些側壁被設計成兩個半殼狀，可以安裝在標準輪輞上。
Biron Etudes公司進行的試驗證實，設計和材料組合能夠支持載荷/規范限制，并且最大變形（垂直方向）在可接受范圍內。此外，基于路緣的正面碰撞試驗，無氣輪胎具有優異的抗沖擊性能。
Biron Etudes公司的無氣輪胎可以顯著減少維護時間和成本，因為它不容易被刺穿，并且兩件式設計允許在不拆卸防盜螺絲的情況下快速更換。由于具有更高的滾動阻力，新型無氣輪胎的效率比傳統輪胎高80%。因為它的目標是用于共享自行車，所以效率降低一點也是可以接受的。
Clement Lopez補充道：“杜邦在電動自行車解決方案方面還有更多的優勢。除了輪胎之外，我們還專注于車架和座鞍。我們正在考慮使用全部由塑料注塑成型的車架，以及在座鞍中使用Hytrel泡沫，或許是我們的Eco B生物基產品，以取代熱固性聚氨酯。”
Hytrel可以使用超臨界流體發泡（SCF）工藝，一種使用二氧化碳和氮氣發泡的工藝進行發泡，與需要化學發泡劑的聚氨酯相比，彈性提高15%，重量減輕20%。
其實，無氣輪胎在汽車上的應用早已有之。
目前，各大廠商在無氣輪胎中的發展狀況如何？
固特異：用特斯拉測試無氣輪胎
5月底，據外媒報道，固特異正在盧森堡試驗場使用特斯拉 Model 3測試其無氣輪胎，已經經過了最高160公里/小時的速度完成了12萬公里的測試，除此之外也包含一些寒冷和炎熱環境的測試。
這條消息，可以說是免充氣輪胎從概念到應用的重要轉折點，要知道，無氣輪胎在高速行駛下會有很大的噪音，并且舒適度也會大大下降。而本次測試160km/h的速度，已經遠超家用車使用極限。
根據固特異介紹，無氣輪胎相比普通充氣輪胎維護要求更低，并且能夠更好地處理重載的場景。
因此這種輪胎或許更適合乘用車以外的車輛，特別是未來，可能有更多的自動駕駛車在城市內運送人或貨物，而無氣輪胎特別適合這種車輛。
固特異表示，它的目標是讓美國交通部批準無氣輪胎，但可能需要幾年時間，且無氣輪胎率先可能會搭載在非個人汽車上。
米其林：未來三到五年將實現免充氣輪胎
今年二月，米其林表示計劃為下一代雪佛蘭Bolt帶來其Uptis免充氣輪胎，這可能在未來三到五年實現。
值得注意的是，雪佛蘭在2021年上市了新款Bolt，也就是說，最早可能在2025年推出新一代車型，并搭配米其林的Uptis。
據悉，米其林在2019年一直使用雪佛蘭Bolt進行相關測試工作，但它并不是唯一一款使用米其林Uptis輪胎的汽車。2021年，一輛Mini Cooper SE搭配了米其林Uptis在公共道路上行駛。
Uptis無氣輪胎的主要優點是防刺穿及抗磨損性高，同時相比傳統輪胎在成本、材料和節能方面均有更優秀的表現。Uptis無氣輪胎由皮帶和輻條組成，主要由幾條薄而堅固的玻璃纖維制成，以承載車輛的重量。米其林為其開發申請了50項專利。
米其林Uptis無氣輪胎于2019年首次正式推出，其發展可以追溯到十年前。
由于Uptis是免充氣輪胎，突破性的輪轂組件消除了輪胎漏氣和爆胎的風險。另外，減少更換輪胎次數和備胎生產的原材料使用，社會將獲得極大的環保效益。
尾聲
你能想象嗎？輪胎經歷了100多年的發展，終于要迎來免充氣。這是輪胎歷史上的重大變革，可能也會改變未來輪胎產品和行業的格局。
文章來源： 環 球塑化，車轅車轍網，太平洋汽車網
近年來，電動自行車的需求呈爆發式增長。人口結構的變化、城市化率的提高以及人們對戶外活動興趣的增加，導致了對環保出行的需求不斷地增長。2020年至2023年，預計全球將售出1.3億輛電動自行車（完全使用電池驅動技術），預計2023年全球將售出電動自行車多達4000萬臺。
輕型電動汽車協會估計，2021美國進口了約79萬輛電動自行車，相比前一年進口的近45萬輛和2019年進口的約25萬輛，2021年進口量大幅增加。2020年，美國的電動自行車銷量已經超過了傳統兩輪車的銷量。
現在許多公司和市政當局也支持電動自行車等出行解決方案，以減少通勤者產生的二氧化碳排放。杜邦移動和材料公司的聚合物解決方案能使自行車騎行人和電動自行車制造商獲益。該公司將參加2022年K展，并將其在汽車應用方面取得的令人矚目成果的專業知識帶入這個新興市場。
杜邦移動與材料公司的電動自行車和機器人應用開發專家Clement Lopez表示：“電動自行車制造商可以利用我們的經驗來實現他們的目標，例如輕量化、部件整合、熱管理、耐化學性、減少摩擦、降低沖擊和提高耐用性等。這是一個不斷發展和快速變化的行業，參與其中非常有趣。”
杜邦推出新型無氣輪胎
在最近的一個項目中，Biron Etudes公司的創始人設計師Didier Biron與杜邦公司合作制造了一個概念性的無氣輪胎。Clement Lopez和團隊幫助選擇了特定等級的Hytrel熱塑性彈性體（TPE）（HYT6356），其肖氏D硬度為60，能夠提供正確水平的抗沖擊性、抗彎曲疲勞性、耐高低溫性和可回收性。
該設計結合了與橡膠胎面粘合的Hytrel側壁。這些側壁被設計成兩個半殼狀，可以安裝在標準輪輞上。
Biron Etudes公司進行的試驗證實，設計和材料組合能夠支持載荷/規范限制，并且最大變形（垂直方向）在可接受范圍內。此外，基于路緣的正面碰撞試驗，無氣輪胎具有優異的抗沖擊性能。
Biron Etudes公司的無氣輪胎可以顯著減少維護時間和成本，因為它不容易被刺穿，并且兩件式設計允許在不拆卸防盜螺絲的情況下快速更換。由于具有更高的滾動阻力，新型無氣輪胎的效率比傳統輪胎高80%。因為它的目標是用于共享自行車，所以效率降低一點也是可以接受的。
Clement Lopez補充道：“杜邦在電動自行車解決方案方面還有更多的優勢。除了輪胎之外，我們還專注于車架和座鞍。我們正在考慮使用全部由塑料注塑成型的車架，以及在座鞍中使用Hytrel泡沫，或許是我們的Eco B生物基產品，以取代熱固性聚氨酯。”
Hytrel可以使用超臨界流體發泡（SCF）工藝，一種使用二氧化碳和氮氣發泡的工藝進行發泡，與需要化學發泡劑的聚氨酯相比，彈性提高15%，重量減輕20%。
其實，無氣輪胎在汽車上的應用早已有之。
目前，各大廠商在無氣輪胎中的發展狀況如何？
固特異：用特斯拉測試無氣輪胎
5月底，據外媒報道，固特異正在盧森堡試驗場使用特斯拉 Model 3測試其無氣輪胎，已經經過了最高160公里/小時的速度完成了12萬公里的測試，除此之外也包含一些寒冷和炎熱環境的測試。
這條消息，可以說是免充氣輪胎從概念到應用的重要轉折點，要知道，無氣輪胎在高速行駛下會有很大的噪音，并且舒適度也會大大下降。而本次測試160km/h的速度，已經遠超家用車使用極限。
根據固特異介紹，無氣輪胎相比普通充氣輪胎維護要求更低，并且能夠更好地處理重載的場景。
因此這種輪胎或許更適合乘用車以外的車輛，特別是未來，可能有更多的自動駕駛車在城市內運送人或貨物，而無氣輪胎特別適合這種車輛。
固特異表示，它的目標是讓美國交通部批準無氣輪胎，但可能需要幾年時間，且無氣輪胎率先可能會搭載在非個人汽車上。
米其林：未來三到五年將實現免充氣輪胎
今年二月，米其林表示計劃為下一代雪佛蘭Bolt帶來其Uptis免充氣輪胎，這可能在未來三到五年實現。
值得注意的是，雪佛蘭在2021年上市了新款Bolt，也就是說，最早可能在2025年推出新一代車型，并搭配米其林的Uptis。
據悉，米其林在2019年一直使用雪佛蘭Bolt進行相關測試工作，但它并不是唯一一款使用米其林Uptis輪胎的汽車。2021年，一輛Mini Cooper SE搭配了米其林Uptis在公共道路上行駛。
Uptis無氣輪胎的主要優點是防刺穿及抗磨損性高，同時相比傳統輪胎在成本、材料和節能方面均有更優秀的表現。Uptis無氣輪胎由皮帶和輻條組成，主要由幾條薄而堅固的玻璃纖維制成，以承載車輛的重量。米其林為其開發申請了50項專利。
米其林Uptis無氣輪胎于2019年首次正式推出，其發展可以追溯到十年前。
由于Uptis是免充氣輪胎，突破性的輪轂組件消除了輪胎漏氣和爆胎的風險。另外，減少更換輪胎次數和備胎生產的原材料使用，社會將獲得極大的環保效益。
尾聲
你能想象嗎？輪胎經歷了100多年的發展，終于要迎來免充氣。這是輪胎歷史上的重大變革，可能也會改變未來輪胎產品和行業的格局。
文章來源： 環 球塑化，車轅車轍網，太平洋汽車網
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