廢舊橡膠市場開啟下跌模式，從相關品看，能否迎來轉折點？
2023-06-20
12450核心提示：五一假期過后，市場參與者陸續投入生產。隨著廢舊橡膠市場傳統淡季的到來，市場開啟震蕩整理模式。本文主要分析原材料廢鋼絲胎和
五一假期過后，市場參與者陸續投入生產。隨著廢舊橡膠市場傳統淡季的到來，市場開啟震蕩整理模式。本文主要分析原材料廢鋼絲胎和主要產出品全胎膠粉市場的變化，并對短期廢鋼絲胎價格走勢進行預判。
廢鋼絲胎價格小幅上漲
五一假期過后，大鋼絲胎的價格有所反彈。因為膠粉出貨不暢，廠家開工積極性不高，導致五一假假期間廠家停產放假較多。假期后工廠陸續開工，但是由于產品弱勢需求影響，工廠開工整體保持低位，對廢鋼絲胎以按需采買為主。
但是廢鋼絲胎貨源緊俏，價低難收導致價格在五一假期后出現反彈，小幅下跌后上漲。截至5月中旬，山東鄒平市場的900-1200廢鋼絲胎到場價為2030-2050/噸。
五一假期過后 全胎膠粉市場補跌
24目全胎膠粉的下游再生膠市場行情不佳，訂單稀少拖累膠粉需求。原材料廢鋼絲胎在4月20日左右開始下跌，全胎膠粉在5月初補跌。膠粉廠利潤不佳，業者心態悲觀。目前山東鄒平地區24目純全胎膠粉出廠2180元/噸左右，具體視質量定價。
現在市場最為關心的問題一定是：廢舊橡膠還會持續下跌嗎？
此次市場預期轉弱的觸發點是原油價格下跌。今年開年至今，輪胎油市場需求不佳，出貨不暢。隨著近期原油連連下跌，輪胎油價格下跌明顯，其主要原料轎車胎需求降至冰點。廢舊橡膠市場預期轉弱，在膠粉和再生膠需求不佳的背景下，900以上廢鋼絲胎受到拖累。全胎膠塊呈現供過于求的局面，而廢鋼絲胎價低難收，市場僵持不下。
以山東鄒平市場為例來看900以上廢鋼絲胎市場的走勢。2022年上半年900以上廢鋼絲胎走勢按照傳統規律，春節后出現下跌，價格重心下移。從高點2000元/噸左右跌至1600元/噸左右。下半年（7-11月份）受到輪胎裂解行情帶動，市場價格連連攀升，從1600元/噸上漲至2200元/噸左右。隨后在春節前后這一階段，市場橫盤整理。2023年春節后，市場終端需求恢復不及預期，膠粉和再生膠出貨不暢，廠家開工下滑，加之在近期原油下跌的背景下，輪胎裂解市場不景氣，傳統的再生橡膠市場預期同樣走弱，導致價格高位下跌，目前山東鄒平地區900以上廢鋼絲胎到廠2050元/噸左右，消化本地貨源為主。
結合宏觀環境和市場需求現狀，廢鋼絲胎市場弱勢行情恐怕還要持續一段時間。
橡膠主力低位
5月全球橡膠主產區將陸續迎來開割，中長期原料供應有釋放預期。進入5月，國內終端輪胎市場需求暫無明顯改觀，青島港口庫存繼續累增，庫存壓制膠價反彈受阻。橡膠短期內多頭信心增加，在偏空預期減弱的背景下，短期膠市開始由偏多的供需基本面主導。
不過值得注意的是目前基本面庫存依舊處于高位的狀態，橡膠價格難以存在持續上漲的態勢，需求端的實質改變才能迎來長期向好發展，輪胎開工率假期后反彈預期提振價格，但受制于終端消費低迷，輪胎庫存消耗壓力較大，天膠庫存高位延續，天然橡膠價格受高位壓制。
炭黑一路下跌
2023年5月10日，生意社炭黑基準價為8766.67元/噸左右，與年初的(12050元/噸)相比，可謂是一路下跌。
從成本方面看，原料煤焦油市場價格弱穩。截至目前，山東地區煤焦油市場價格在2850元/噸。在下游產品大幅下跌的拖拽下，山西地區深加工及炭黑企業均出現大幅度虧損，因此對于煤焦油采購打壓情緒較濃，市場或延續下跌態勢。
從供應方面看，目前多數炭黑企業開工維持平穩，少部分炭黑企業存小幅降負安排，炭黑市場開工略有下降。
從需求方面看，下游終端輪胎及其他橡膠制品行業開工維持穩定，需求端暫無利好消息提振，市場交投一般。
從相關品市場走勢來看，短期供需基本面缺乏利好支撐，第二季度廢舊輪胎維持弱勢運行的可能性較大。
短期廢舊橡膠市場偏弱震蕩
供應方面：短期貨源緊俏的情況難以改變，低價回收困難。因此廢鋼絲胎市場易漲難跌。目前貿易商低價出貨意愿差，廢鋼絲胎市場底部有支撐。
需求方面：疊加傳統淡季的到來，膠粉和再生膠終端需求弱勢難改，短期難有較好改觀。廠家利潤微薄，因此短期開工將繼續保持低位，廢鋼絲胎按需采買為主。
市場預期：短期來看，油價維持波動行情。美國在5月加息過后，隨著4月通脹數據的公布，后續加息大概率將暫停，對原油市場的下行壓力減輕，但是，美國維持高利率依然令油價承壓。從基本面來看，沙特開始減產，且美國釋放收儲信號，增加需求，石油庫存在進入夏季需求高峰后存在下降的預期。因此，宏觀依舊帶來壓力，但是基本面存在支撐，油價預計維持在75美元/桶上下波動。鋼廠用廢意愿較差，開工維持低位；廢鋼鐵供應商預期不佳，操作謹慎，短期廢鋼市場弱勢難改。
文章來源： 新浪財經， 橡膠91信息
廢鋼絲胎價格小幅上漲
五一假期過后，大鋼絲胎的價格有所反彈。因為膠粉出貨不暢，廠家開工積極性不高，導致五一假假期間廠家停產放假較多。假期后工廠陸續開工，但是由于產品弱勢需求影響，工廠開工整體保持低位，對廢鋼絲胎以按需采買為主。
但是廢鋼絲胎貨源緊俏，價低難收導致價格在五一假期后出現反彈，小幅下跌后上漲。截至5月中旬，山東鄒平市場的900-1200廢鋼絲胎到場價為2030-2050/噸。
五一假期過后 全胎膠粉市場補跌
24目全胎膠粉的下游再生膠市場行情不佳，訂單稀少拖累膠粉需求。原材料廢鋼絲胎在4月20日左右開始下跌，全胎膠粉在5月初補跌。膠粉廠利潤不佳，業者心態悲觀。目前山東鄒平地區24目純全胎膠粉出廠2180元/噸左右，具體視質量定價。
現在市場最為關心的問題一定是：廢舊橡膠還會持續下跌嗎？
此次市場預期轉弱的觸發點是原油價格下跌。今年開年至今，輪胎油市場需求不佳，出貨不暢。隨著近期原油連連下跌，輪胎油價格下跌明顯，其主要原料轎車胎需求降至冰點。廢舊橡膠市場預期轉弱，在膠粉和再生膠需求不佳的背景下，900以上廢鋼絲胎受到拖累。全胎膠塊呈現供過于求的局面，而廢鋼絲胎價低難收，市場僵持不下。
以山東鄒平市場為例來看900以上廢鋼絲胎市場的走勢。2022年上半年900以上廢鋼絲胎走勢按照傳統規律，春節后出現下跌，價格重心下移。從高點2000元/噸左右跌至1600元/噸左右。下半年（7-11月份）受到輪胎裂解行情帶動，市場價格連連攀升，從1600元/噸上漲至2200元/噸左右。隨后在春節前后這一階段，市場橫盤整理。2023年春節后，市場終端需求恢復不及預期，膠粉和再生膠出貨不暢，廠家開工下滑，加之在近期原油下跌的背景下，輪胎裂解市場不景氣，傳統的再生橡膠市場預期同樣走弱，導致價格高位下跌，目前山東鄒平地區900以上廢鋼絲胎到廠2050元/噸左右，消化本地貨源為主。
結合宏觀環境和市場需求現狀，廢鋼絲胎市場弱勢行情恐怕還要持續一段時間。
橡膠主力低位
5月全球橡膠主產區將陸續迎來開割，中長期原料供應有釋放預期。進入5月，國內終端輪胎市場需求暫無明顯改觀，青島港口庫存繼續累增，庫存壓制膠價反彈受阻。橡膠短期內多頭信心增加，在偏空預期減弱的背景下，短期膠市開始由偏多的供需基本面主導。
不過值得注意的是目前基本面庫存依舊處于高位的狀態，橡膠價格難以存在持續上漲的態勢，需求端的實質改變才能迎來長期向好發展，輪胎開工率假期后反彈預期提振價格，但受制于終端消費低迷，輪胎庫存消耗壓力較大，天膠庫存高位延續，天然橡膠價格受高位壓制。
炭黑一路下跌
2023年5月10日，生意社炭黑基準價為8766.67元/噸左右，與年初的(12050元/噸)相比，可謂是一路下跌。
從成本方面看，原料煤焦油市場價格弱穩。截至目前，山東地區煤焦油市場價格在2850元/噸。在下游產品大幅下跌的拖拽下，山西地區深加工及炭黑企業均出現大幅度虧損，因此對于煤焦油采購打壓情緒較濃，市場或延續下跌態勢。
從供應方面看，目前多數炭黑企業開工維持平穩，少部分炭黑企業存小幅降負安排，炭黑市場開工略有下降。
從需求方面看，下游終端輪胎及其他橡膠制品行業開工維持穩定，需求端暫無利好消息提振，市場交投一般。
從相關品市場走勢來看，短期供需基本面缺乏利好支撐，第二季度廢舊輪胎維持弱勢運行的可能性較大。
短期廢舊橡膠市場偏弱震蕩
供應方面：短期貨源緊俏的情況難以改變，低價回收困難。因此廢鋼絲胎市場易漲難跌。目前貿易商低價出貨意愿差，廢鋼絲胎市場底部有支撐。
需求方面：疊加傳統淡季的到來，膠粉和再生膠終端需求弱勢難改，短期難有較好改觀。廠家利潤微薄，因此短期開工將繼續保持低位，廢鋼絲胎按需采買為主。
市場預期：短期來看，油價維持波動行情。美國在5月加息過后，隨著4月通脹數據的公布，后續加息大概率將暫停，對原油市場的下行壓力減輕，但是，美國維持高利率依然令油價承壓。從基本面來看，沙特開始減產，且美國釋放收儲信號，增加需求，石油庫存在進入夏季需求高峰后存在下降的預期。因此，宏觀依舊帶來壓力，但是基本面存在支撐，油價預計維持在75美元/桶上下波動。鋼廠用廢意愿較差，開工維持低位；廢鋼鐵供應商預期不佳，操作謹慎，短期廢鋼市場弱勢難改。
文章來源： 新浪財經， 橡膠91信息
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