韓國三大輪胎公司上半年大賺，海外建廠成必經之路
2023-06-29
7080核心提示：近日，韓國證券機構發布消息稱，預計本土三大輪胎制造商4-6月業績將超過1-3月。其中，韓泰輪胎營業利潤預計達2136億韓元，環比增
近日，韓國證券機構發布消息稱，預計本土三大輪胎制造商4-6月業績將超過1-3月。
其中，韓泰輪胎營業利潤預計達2136億韓元，環比增長11.9%。錦湖輪胎營業利潤預計達585億韓元，環比增長7.3%。耐克森輪胎營業利潤預計達357億韓元，環比將翻番，增幅尤為顯著。據介紹，預期收益向好的理由是海運費下降。對于海外銷售占比較大的韓國輪胎制造商來說，海運等物流成本對收益有著很大影響。
韓泰輪胎
據該機構預計，韓泰輪胎今年第二季度的營業利潤預計將達到2136億韓元（約合11.88億元人民幣），環比增長11.9%。
據車轅車轍了解，韓泰輪胎今年一季度的營業利潤增長達到了51.5%，達到1909億韓元（約合10.63億元人民幣），高利潤增長得益于配套業務的增加。
2022年，韓泰輪胎投資16億美元用以提高其在美國田納西州克拉克斯維工廠的產能。擴建完成后，其乘用車胎和輕卡輪胎的年產量，能達到1100萬條。同時，擴產后，該工廠將首次生產卡車輪胎，預計年產能為100萬條。
目前，該工廠的銷售額已占韓泰總銷售額的28%以上，可為北美市場生產550萬條輪胎。預計全面投產后，將為韓泰在北美市場帶來更多的銷量和銷售額。
錦湖輪胎
預計錦湖輪胎今年第二季度的營業利潤預計將達到585億韓元（約合3.25億元人民幣），環比增長7.3%。
錦湖輪胎2023年一季度營業利潤為545億韓元（約合2.93億元人民幣），利潤率達5.5%。該公司通過擴大配套市場份額、布局銷售高附加值產品、漲價等舉措帶來盈利的增長。
2022年年底，錦湖輪胎完成了投資3400億韓元（約合18.94億元人民幣）擴建越南工廠。同時，為了擴大美國市場的份額，錦湖輪胎還計劃于2026年在路易斯安那州新建總面積為3.25萬平方米的物流中心。
耐克森輪胎
預計耐克森輪胎今年第二季度的營業利潤預計將達到357億韓元（約合1.98億元人民幣），環比增長尤為顯著預計將翻番。
耐克森輪胎2023一季度銷售收入為6396億韓元（約合35.63億元人民幣），利潤為162億元韓幣（約合9007.2萬元人民幣）。銷售額的上漲得益于全球物流的穩定、出口成本略有緩解和18寸及以上的大尺寸輪胎銷售比例的提高。
今年5月份，耐克森輪胎宣布投資5400億韓元（約合30億元人民幣）擴建捷克工廠和1.7萬億韓元（約合94.69億元人民幣）建設其首個北美工廠，捷克工廠計劃到2024年將公司45%的輪胎產能轉移至國外。
美國成救星？
全球持續的物流亂象也對此產生了影響。韓國和越南等亞洲國家生產的輪胎需要通過集裝箱海運往美國和歐洲等地。從上海集裝箱運價指數來看，去年1月3日，上海集裝箱運價指數為1022，今年1月上旬達到2870。截至到11月12日，這一指數高達4554，兩年多幾乎翻了兩番。
一位輪胎業內人士表示，通常物流成本占銷售額的5%左右，但現在已上升到10%。即使輪胎銷售出去，也沒什么利潤可賺。上個月，韓泰輪胎因難以安排集裝箱船，甚至暫時中斷了輪胎生產。
屋漏偏逢連夜雨。汽車用芯片的供應緊張也成為業績下滑的一個因素。新車出庫延期，新車輪胎的銷售也大幅減少。據汽車市場研究機構Auto Forecast預測，今年全球因芯片供應緊張而導致汽車生產陷入困境的數量將高達1015萬輛。韓國國土交通部的統計數據顯示，今年第三季度新登記注冊車輛為40.7萬輛，比上季度減少7.1萬輛，降幅達14.8%。
雖然韓國各輪胎制造商都計劃通過提高產品價格來應對，但形勢不容樂觀。至少芯片供應緊張和物流亂象將一直持續到明年上半年。
同時從去年開始，俄烏沖突局勢導致歐洲輪胎產量下降，全球各輪胎制造商的重心就已經向北美市場偏移。
數據顯示，2023年前4個月，美國進口輪胎共計7705萬條，同比降21.3%。進口量下降的根本原因是美國制造業回流，其本土產能不斷上升。
美國制造業回流同時也導致了一些大型輪胎企業擴產潮，目前，韓國僅有的三家輪胎企業韓泰輪胎、錦湖輪胎、耐克森輪胎都選擇在美國擴產，也將未來的重心放在美國市場。
業內人士表示，輪胎出口是韓國輪胎企業的主營業務，因此海外建廠成為其拓展海外市場的必經之路。韓國輪胎企業良好的第二季度業績預期將進一步促進其在全球市場的競爭力和影響力的提升。
文章來源： 車轅車轍網，中國橡膠雜志
其中，韓泰輪胎營業利潤預計達2136億韓元，環比增長11.9%。錦湖輪胎營業利潤預計達585億韓元，環比增長7.3%。耐克森輪胎營業利潤預計達357億韓元，環比將翻番，增幅尤為顯著。據介紹，預期收益向好的理由是海運費下降。對于海外銷售占比較大的韓國輪胎制造商來說，海運等物流成本對收益有著很大影響。
韓泰輪胎
據該機構預計，韓泰輪胎今年第二季度的營業利潤預計將達到2136億韓元（約合11.88億元人民幣），環比增長11.9%。
據車轅車轍了解，韓泰輪胎今年一季度的營業利潤增長達到了51.5%，達到1909億韓元（約合10.63億元人民幣），高利潤增長得益于配套業務的增加。
2022年，韓泰輪胎投資16億美元用以提高其在美國田納西州克拉克斯維工廠的產能。擴建完成后，其乘用車胎和輕卡輪胎的年產量，能達到1100萬條。同時，擴產后，該工廠將首次生產卡車輪胎，預計年產能為100萬條。
目前，該工廠的銷售額已占韓泰總銷售額的28%以上，可為北美市場生產550萬條輪胎。預計全面投產后，將為韓泰在北美市場帶來更多的銷量和銷售額。
錦湖輪胎
預計錦湖輪胎今年第二季度的營業利潤預計將達到585億韓元（約合3.25億元人民幣），環比增長7.3%。
錦湖輪胎2023年一季度營業利潤為545億韓元（約合2.93億元人民幣），利潤率達5.5%。該公司通過擴大配套市場份額、布局銷售高附加值產品、漲價等舉措帶來盈利的增長。
2022年年底，錦湖輪胎完成了投資3400億韓元（約合18.94億元人民幣）擴建越南工廠。同時，為了擴大美國市場的份額，錦湖輪胎還計劃于2026年在路易斯安那州新建總面積為3.25萬平方米的物流中心。
耐克森輪胎
預計耐克森輪胎今年第二季度的營業利潤預計將達到357億韓元（約合1.98億元人民幣），環比增長尤為顯著預計將翻番。
耐克森輪胎2023一季度銷售收入為6396億韓元（約合35.63億元人民幣），利潤為162億元韓幣（約合9007.2萬元人民幣）。銷售額的上漲得益于全球物流的穩定、出口成本略有緩解和18寸及以上的大尺寸輪胎銷售比例的提高。
今年5月份，耐克森輪胎宣布投資5400億韓元（約合30億元人民幣）擴建捷克工廠和1.7萬億韓元（約合94.69億元人民幣）建設其首個北美工廠，捷克工廠計劃到2024年將公司45%的輪胎產能轉移至國外。
美國成救星？
全球持續的物流亂象也對此產生了影響。韓國和越南等亞洲國家生產的輪胎需要通過集裝箱海運往美國和歐洲等地。從上海集裝箱運價指數來看，去年1月3日，上海集裝箱運價指數為1022，今年1月上旬達到2870。截至到11月12日，這一指數高達4554，兩年多幾乎翻了兩番。
一位輪胎業內人士表示，通常物流成本占銷售額的5%左右，但現在已上升到10%。即使輪胎銷售出去，也沒什么利潤可賺。上個月，韓泰輪胎因難以安排集裝箱船，甚至暫時中斷了輪胎生產。
屋漏偏逢連夜雨。汽車用芯片的供應緊張也成為業績下滑的一個因素。新車出庫延期，新車輪胎的銷售也大幅減少。據汽車市場研究機構Auto Forecast預測，今年全球因芯片供應緊張而導致汽車生產陷入困境的數量將高達1015萬輛。韓國國土交通部的統計數據顯示，今年第三季度新登記注冊車輛為40.7萬輛，比上季度減少7.1萬輛，降幅達14.8%。
雖然韓國各輪胎制造商都計劃通過提高產品價格來應對，但形勢不容樂觀。至少芯片供應緊張和物流亂象將一直持續到明年上半年。
同時從去年開始，俄烏沖突局勢導致歐洲輪胎產量下降，全球各輪胎制造商的重心就已經向北美市場偏移。
數據顯示，2023年前4個月，美國進口輪胎共計7705萬條，同比降21.3%。進口量下降的根本原因是美國制造業回流，其本土產能不斷上升。
美國制造業回流同時也導致了一些大型輪胎企業擴產潮，目前，韓國僅有的三家輪胎企業韓泰輪胎、錦湖輪胎、耐克森輪胎都選擇在美國擴產，也將未來的重心放在美國市場。
業內人士表示，輪胎出口是韓國輪胎企業的主營業務，因此海外建廠成為其拓展海外市場的必經之路。韓國輪胎企業良好的第二季度業績預期將進一步促進其在全球市場的競爭力和影響力的提升。
文章來源： 車轅車轍網，中國橡膠雜志
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