橡膠機(jī)械企業(yè)網(wǎng) 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，而其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的70%。省交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，每年夏天是爆胎高發(fā)期。高速公路行車速度較快，一旦爆胎，極易發(fā)生重大交通事故，其危險(xiǎn)程度不亞于超速和疲勞駕駛。
除此，網(wǎng)友們還提出“輪胎何時(shí)需更換?”“玻璃劃傷車胎側(cè)面，輪胎還能用嗎?”等問(wèn)題。昨天，記者走訪十多家車輛年檢站和汽車維修店，技術(shù)人員從年限、胎壓、使用規(guī)律等方面總結(jié)哪些車胎不能開(kāi)上高速路，為網(wǎng)友總結(jié)“用胎攻略”。
　　南方高速路爆胎更頻發(fā)
　　記者在各大網(wǎng)站看到，網(wǎng)友紛紛曬出各大城市的爆胎數(shù)據(jù)。網(wǎng)友還比較出，此前北方一些高速公路也曾進(jìn)行過(guò)交通危害調(diào)查，其中交通事故中爆胎發(fā)生率大多在20%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于南方城市高速的調(diào)查數(shù)據(jù)。
　　交警部門有關(guān)專家告訴記者，這與南北氣候溫差有關(guān)。當(dāng)外界氣溫較高時(shí)，也使得輪胎產(chǎn)生較高熱量，從而導(dǎo)致輪胎氣壓增大。當(dāng)車胎的胎體溫度升到一定高度時(shí)，車胎內(nèi)的氣壓必然超過(guò)橡膠材料的極限強(qiáng)度。
　　據(jù)福州高速交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，引發(fā)車輛爆胎的原因有許多，主要與氣溫、路況、輪胎氣壓、輪胎使用狀況以及輪胎外傷等有關(guān)。尤其是溫度，更是誘發(fā)爆胎的“元兇”。
　　一般來(lái)說(shuō)，每年夏天是爆胎的高發(fā)期。高速公路行車速度較快，一旦發(fā)生爆胎，極易發(fā)生重大的交通事故，其危險(xiǎn)程度不亞于超速和疲勞駕駛。
　　車胎超六年就必須更換
　　在鼓樓五四路上一家汽車維修店，堆滿了破舊輪胎，而這些輪胎并沒(méi)有明顯的損壞痕跡。技術(shù)人員張師傅告訴記者，使用年限超過(guò)6年的，都必須更換，否則，開(kāi)上高速路，危險(xiǎn)系數(shù)極大。
　　張師傅指著一輪胎，只見(jiàn)車胎表面上寫著“1505”字樣。張師傅介紹，這個(gè)數(shù)字就是輪胎的“身份證”出廠日期：前面是出廠周數(shù)，后面是出廠年份。“這個(gè)數(shù)字代表這個(gè)輪胎是2005年第15周出廠的，已經(jīng)超過(guò)6年，開(kāi)上高速，爆胎率就更高。”
　　胎壓不夠或太高都容易導(dǎo)致爆胎
　　“上高速一定要給車胎加氣!”不少網(wǎng)友在微博上提出，上高速要把氣打飽來(lái)，車子才有“力氣”跑高速，“但其實(shí)，這種想法是錯(cuò)誤的。”一位4S店技術(shù)人員楊先生介紹，胎壓過(guò)高，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。加之當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來(lái)危害。尤其是在夏天高溫時(shí)，爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)地增加。
　　“但并不是表示氣壓不夠就是安全的，一般正常胎壓為2.0~2.6千帕，輪胎氣壓太多或不夠，都會(huì)導(dǎo)致爆胎。”楊先生說(shuō)，胎壓過(guò)低，此時(shí)輪胎與地面的接觸面積會(huì)增加，增大的摩擦力不僅費(fèi)油而且危險(xiǎn)。在長(zhǎng)期無(wú)氣行駛的時(shí)候，由于摩擦力增大，輪胎會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱。
　　輪胎側(cè)面損傷后果最嚴(yán)重
　　“我的輪胎側(cè)面被玻璃扎了，補(bǔ)胎后跑高速有沒(méi)問(wèn)題?”網(wǎng)友“少年懵懂”說(shuō)。
　　4S店技術(shù)人員楊先生說(shuō)，輪胎側(cè)面有傷，保險(xiǎn)系數(shù)就得不到保障了，因?yàn)檩喬サ膫?cè)面基本沒(méi)有鋼絲線，胎壁很薄，高速容易爆胎。
　　楊先生建議，如果一定要使用這個(gè)輪胎，補(bǔ)胎后，把這個(gè)輪胎換到汽車的后輪上使用，汽車前輪一定要用好的輪胎，后輪次之，這樣你的人身安全保障就高了。“因?yàn)榍拜喪钦莆辗较虻摹！睏钕壬f(shuō)，但如果你經(jīng)常跑高速，最好把它換掉，因?yàn)檠a(bǔ)得再好的輪胎，只要是側(cè)面有硬傷，經(jīng)常跑高速，輪胎側(cè)面的拉力值達(dá)不到安全系數(shù)，最好不要使用，這種情況造成的事故不少。
　　楊先生還建議，對(duì)于經(jīng)常跑高速的車來(lái)講，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損。
　　車胎質(zhì)量檢查需提高標(biāo)準(zhǔn)
　　記者在質(zhì)檢部門和車管所了解到，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)在1997年就制訂了針對(duì)轎車和載重汽車的輪胎標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)規(guī)定了車胎的規(guī)格、尺寸、充氣標(biāo)準(zhǔn)與負(fù)荷能力、最高行駛速度等基本參數(shù)。其中轎車的車胎又按照車輪輞的形狀分成斜交線和子午線兩種，斜交線車胎分為120、135、150公里/小時(shí)三種限制時(shí)速，子午線車胎的限速范圍則從135至210公里/小時(shí)不等。車管所一工作人員告訴記者，車輛年檢站也配有輪胎監(jiān)測(cè)器。
　　但昨天，記者走訪福州十多家車輛年檢站，工作人員都給記者統(tǒng)一的答案：我們幾乎不檢查私家車車胎，一般只能靠車主的自律。據(jù)福州晉安區(qū)一車輛年檢站工作人員介紹，每年車輛年檢時(shí)，他們主要是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)輪胎的外觀進(jìn)行“目測(cè)”，一般發(fā)現(xiàn)已經(jīng)磨光的“光頭胎”時(shí)，會(huì)口頭建議司機(jī)更換。
　　提醒
　　爆胎后應(yīng)握緊方向盤
　　當(dāng)駕車行駛在高速公路上，突然聽(tīng)到“砰”的一聲，車身明顯傾斜，方向也開(kāi)始跑偏，“那就是爆胎了。”駕齡有二十多年的老司機(jī)李先生告訴記者，如果發(fā)生爆胎，第一項(xiàng)需要注意的是方向，次之為制動(dòng)，第三就是擋位。切忌爆胎后一腳剎車，惡性事故甩尾等通常是因?yàn)檫@個(gè)不恰當(dāng)?shù)牟僮鲗?dǎo)致的。
　　李先生提醒，發(fā)現(xiàn)前輪爆胎和車輛跑偏，絕對(duì)不要猛踩剎車踏板。迅速松開(kāi)油門可能導(dǎo)致車身重心前移，使汽車甩尾甚至開(kāi)始“大回轉(zhuǎn)”。所以松開(kāi)油門的動(dòng)作不能猛烈，應(yīng)盡量輕緩。而如果爆胎情況出現(xiàn)在彎道和下坡路段，應(yīng)穩(wěn)定方向、輕踩剎車，收油減擋，果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車造成阻力。