輪胎作為汽車行業的配套行業，是隨著汽車行業的發展而發展起來的。汽車出廠以后，消費者還需要根據輪胎損壞情況進行更換，所以輪胎市場分為配套和替換兩個市場。


配套市場是直銷模式，面對B端，由汽車廠商直接向輪胎廠采購輪胎。


替換市場是經銷模式，面對C端，由輪胎經銷商系統把輪胎賣給個人消費者。


在近十年中，國內輪胎產業依舊在承受著此前行業“野蠻發展”帶來諸如不三包輪胎、價格戰、中高端領域發展慢等一系列的負面影響。


行業內出來了兩種截然不容的現象：這些企業將被壓減整合，那些企業有望年內上市。


山東省的大動作


為了為行業謀求更好發展，近年來關于輪胎行業落后產能淘汰的速度進一步加快。2022年4月6日，山東省印發“十大創新”“十強產業”“十大擴需求”2022年行動計劃——在“高端化工產業2022年行動計劃”中再次提及了輪胎行業落后產能壓減整合。


1、這些企業將被壓減整合


山東高端化工產業2022年行動計劃中對于輪胎行業發展提出以下要求——對照“兩高”項目標準開展輪胎企業裝置和產能摸底排查，確定退出企業名單和產能，加快推動子午線輪胎產能壓減整合；全面開展煉膠和硫化設備改造提升，支持骨干企業建立輪胎回收網絡，加強廢舊輪胎回收和循環利用，提高行業節能降耗水平。


事實上，今年山東多地對于落后輪胎產能的淘汰更加積極，不少輪胎企業即將在年底前淘汰。3月，濰坊市就在其正式印發的《濰坊市新一輪“四減四增”三年行動方案（2021—2023年）》中就提到，2022年將整合退出掉年產能120萬條以下的全鋼子午胎（工程輪胎、航空輪胎、寬斷面無內胎等特種輪胎除外）、500萬條以下的半鋼子午胎（缺氣保用輪胎、賽車胎高端產品、超低斷面輪胎等特種輪胎除外）的輪胎企業，并淘汰掉不能實現密閉式自動投料的煉膠機及不能實現充氮工藝的子午胎行業硫化設備。


2、壓減整合初見成效，輪胎局外人實力趨強


除了淘汰落后產能，今年山東地區還會繼續強化目前已形成的“雁陣型產業集群”，增強“頭雁”企業對于整個產業的帶動作用。今年年初，輪胎重要生產基地的廣饒就對其橡膠輪胎產業發展進行了精準規劃。其中就包括了對經營困難的部分輪胎企業實施橡膠輪胎產業兼并重組三年行動——鼓勵引導縣內骨干企業實施整合重組，大力招引國內行業龍頭企業投資合作。此前，廣饒就已經陸續完成了恒宇橡膠等整合重組12起，形成以昌豐輪胎等5家本地企業和浙江物產化工等3家外來企業為代表的“5+3”橡膠輪胎骨干企業“雁陣形”發展集群。


從目前經營情況來看，“5+3”橡膠輪胎骨干企業均取得了不俗的成績，其中6家企業還登榜了2021年全球輪胎75強。


尤其是物產化工，作為新入局輪胎行業的外來資本，其在近年來的發展同樣欣欣向榮。在其發布的2022年第一季度主要經營情況公告中顯示，其母公司預計2022年第一季度實現營業收入為1,158.27億元到1,210.92億元，較上年同期增長105.30億元至157.95億元，同比增長10%到15%。同時，經其財務部門初步測算，預計2022年第一季度實現歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤為9.71億元到10.18億元，較上年同期增長0.46億元至0.93億元，同比增長5%到10%，營利均實現較大突破。


3、“陣痛期”也是爬坡期


雖然目前輪胎行業正處于壓減整合的“陣痛期”，并非所有輪胎企業都能像物產化工一樣實現利潤上的突破，但是我們無法否認的是正是因為落后產能的淘汰，輪胎產業才從“野蠻生長”中懸崖勒馬，脫離毫無意義的價格戰，實現了健康發展。隨著越來越多的輪胎企業逐步將產品送往高端領域角逐，我國輪胎企業的品牌在國際市場上的占有率正在逐步提升。尤其是隨著頭部輪胎企業突破了諸多技術桎梏，不斷推出性能更高，質量更好的輪胎產品時，核心競爭力更強的輪胎企業在全球的市場上的聲量正在變得越來越高……


這8家輪胎有望年內上


行業在發展，輪胎廠商角逐資本市場的實力在增強，目前，國內有14家輪胎板塊上市公司，2022年，會否有新的公司加入到股市隊伍中來呢？小編對今年輪胎業的上市后備力量做了總結。


1、途虎養車已提交上市申請


作為目前國內最大的輪胎電商企業，2022年1月24日，途虎養車正式在港交所提交上市申請，聯席保薦人為高盛、中金公司、美銀證券、瑞銀集團。


據途虎養車招股書表示，


2020年度途虎養車收入約87.53億元，同比2019年的70.4億元增長24.3%；2021年前三季度的收入約為84.42億元，比2020年同期提升41.8%，由此可見，途虎養車2021年度收入大概率超過百億。


截止2021年前三季度，途虎養車旗下工場店達3369家，包括202家自營門店和3167家加盟途虎工場店，保持高速增長態勢。此外，途虎養車還擁有超過33000家的合作門店，覆蓋大部分地級市。


途虎表示，此次IPO募集資金用于增強供應鏈能力、提高運營效率、擴大門店網絡和加盟商基礎，并進一步加強與加盟商的關系；同時，為新能源汽車車主汽車服務相關的投資以及與該等服務相關的工具及設備投資提供資金。


2、中策橡膠提交上市輔導備案


作為中國最大的輪胎制造商，中策橡膠集團股份有限公司是近幾年業內上市呼聲最高的企業。


數據顯示，2021年中策橡膠不含稅營業收入達到304億，同比增長8%，


中策橡膠全鋼子午胎銷售2255萬條，同比增長5.62%，半鋼子午胎銷量4874萬條，增長11.89%，斜交輪胎銷量為448萬條，增長17.6%。


據報道，中策橡膠去年10月份已提交上市輔導備案材料，考慮在上海進行首次公開募股。


3、海安橡膠力爭2022年成功上市


2021年4月7日，海安橡膠集團股份公司揭牌儀式在福建仙游總部舉行，原福建省海安橡膠有限公司正式更名為海安橡膠集團股份公司。


據悉，2020年11月13日印發的福建省仙游縣開發區改革和創新發展三年行動計劃（2020-2022年）實施方案中提到，政府將扶持海安橡膠公司做大做強，明確了上市工作時間節點：即2020年底前完成股份制改革，2021年繼續做大公司業績，年底前完成IPO申報，力爭2022年成功上市。


據悉，自啟動上市工作以來，海安橡膠先后引進山東能源、紫金礦業、徐工集團、中國兵器、深創投、前海母基金、上海金浦和紅塔集團等投資入股海安橡膠，業內產業資本巨頭和國內重量級財務投資的加盟使海安橡膠成為巨型工程子午線輪胎業的豪華俱樂部，發展勢頭迅猛。


4、豐源輪胎上市工作緊鑼密鼓


就在4月10日，棗礦集團在總部召開豐源輪胎公司上市工作推進會。


會議要求，豐源輪胎公司上市工作是能源集團重點任務，是推動棗礦輪胎產業做大做強、高質量發展的重要舉措要高度重視，確保按時完成上市目標。


4月12日，集團公司資產管理中心主任張軍一行到豐源輪胎公司調研指導資產管理工作。調研組并指出，資產管理中心將在資產管理工作方面給予企業幫助，加快閑置物資處置及二期土地建設等進度，群策群力推進企業上市工作有序開展。


5、浪馬輪胎推進IPO上市工作


今年3月份，中巴合資公司-瑟維斯浪馬輪胎（私人）有限公司在巴基斯坦卡拉奇市舉行項目落成，浪馬輪胎在國內外發展令人矚目。


據公司報道，公司全年實現銷售收入28.8億元，年產量358萬套，年銷量350萬套，產銷量均創建廠以來的最高紀錄。2022年，公司目標產量達到380萬套、銷量達到390萬套、銷售收入實現34億元。


在新年致辭中，董事長李慶文明確表示，2022年，公司將進一步深化內部機制改革，積極推進IPO上市工作。


6、泰凱英/雄鷹輪胎省重點上市后備


2021年8月1日，山東省金融穩定發展領導小組印發《全省重點上市后備企業名單》，其中，青島泰凱英輪胎有限公司及山東領航輪胎有限公司（已更名為山東雄鷹輪胎有限公司）位列其中。


青島泰凱英輪胎有限公司成立于2005年6月，


可為客戶提供子午線工程輪胎、斜交工程輪胎等產品，并開發了輪胎氣壓實時監測系統(TPMS)等服務。泰凱英為24家國內外主機企業提供輪胎配套服務；在替換市場，泰凱英產品銷往129個國家及地區。


7、領航輪胎暫無分拆上市計劃


領航輪胎成立于2019年3月30日，為浙江物產化工集團有限公司旗下子公司，先后收購了奧戈瑞輪胎、豪克輪胎，規模迅速壯大。


今年5月15日，物產中大化工集團發布公告，投資11.08億元收購盛泰集團有限公司等公司。


不過，近日，浙江物產中大集團股份有限公司在回答投資者的提問中表示，目前，其輪胎貿易業務經營正常，暫無分拆上市計劃。


8、華安橡膠參加掛牌上市培訓


2021年11月16日，江蘇省沭陽縣企業上市工作推進會暨第二期企業掛牌上市培訓班開班，江蘇華安橡膠科技有限公司作為擬上市企業，列席專家講座。


此前的10月22日，江蘇華安董事長張貴文率隊在北京參加了洞見資本舉辦的“直通北交所，邁向IPO——2021中小企業資本發展高峰論壇”。


江蘇華安成立于2013年，工廠總投資20億元，2014年7月奠基，項目年產400萬條全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎1200萬條，2016年7月份投產。據報道，2020年，江蘇華安全年比2019年實現10%以上的銷量增長。


來源：車轅車轍網，輪胎商業網，雪過山晴